Parabat Express (Tren nº 709/710 ) es un tren interurbano que circula entre Dhaka y Sylhet , dos ciudades importantes de Bangladesh . Ha sido considerado uno de los trenes más prestigiosos y lujosos desde la creación del tren interurbano en Bangladesh en 1986. [1]
Parabat Express realizó su recorrido inaugural el 19 de marzo de 1986 con el tren asignado n° 709 (arriba)/710 (abajo). Se presentó como un tren interurbano que ofrecía un servicio lujoso y rápido. Desde su inauguración, el tren parte de la estación de tren de Dhaka. El Parabat Express recibe prioridad de paso en la red ferroviaria de Bangladesh . Tiene menos paradas que otros trenes expresos Dhaka-Sylhet y solo se detiene en estaciones destacadas.
El tren circula entre Dhaka y el distrito de Sylhet y toca otros distritos como Gazipur, Narsingdi, Kishoreganj, Brahmanbaria, Habiganj y Maulavibazar. [ cita necesaria ] Sale de la estación de tren de Kamalapur a las 06:20 a. m. ( hora estándar de Bangladesh ) y llega a Sylhet a la 01:00 p. m. En el viaje de regreso, sale de Sylhet a las 15:45 y llega a Dhaka a las 22:40. Funciona todos los días de la semana excepto los martes. [ cita necesaria ]
El tren circula actualmente con 16 vagones con frenos de aire fabricados por PT Inka ( Industri Kereta Api ). Estos vagones se introdujeron en el servicio el 2 de septiembre de 2016. [2] El tren tiene ocho vagones con silla, dos vagones con silla con aire acondicionado, dos vagones con silla sin aire acondicionado, dos frenos de protección con comedor adjunto, una cabina sin aire acondicionado y un vagón con generador. Antes de introducir los vagones Inka, el tren circulaba con viejos vagones con freno de vacío. Sin embargo, el tren solía circular con vagones iraníes con frenos de aire entre 1998 y 2011. Posteriormente, debido a un problema de mantenimiento, los vagones iraníes con frenos de aire fueron reemplazados por vagones de vacío en 2011. [3]
Parabat Express suele ser remolcado por una locomotora Clase 2900 de Bangladesh Railway. Sin embargo, en ocasiones debido a la escasez de material rodante es remolcado por un Clase 2600 . El tren necesita una locomotora con frenos de aire, lo cual es obligatorio.
La gente suele viajar a Parabat Express por su servicio puntual y rápido. El tren tiene más vagones con aire acondicionado que cualquier otro tren expreso Dhaka-Sylhet. Esto atrae a pasajeros que prefieren una experiencia de viaje lujosa. Además, viajar en expreso permite a los pasajeros contemplar el paisaje de la división Sylhet . Los pasajeros pueden ver las colinas junto a las vías, los jardines de té y el estilo de vida rural mientras viajan en Parabat Express. [4]
Locomotora núm. 2933 fue una de las locomotoras más nuevas de la Clase 2900 que sufrió un accidente fatal en Noyapara, Madhabpur upazila, distrito de Habiganj el 7 de octubre de 2016. La locomotora se incendió poco después de descarrilar con Parabat Express cerca de la estación de tren de Noapara. La cabina del conductor y el armario eléctrico de la locomotora quedaron destruidos en el incendio y la locomotora tuvo que ser sometida a importantes reparaciones. [5]
