La Robinson y posteriormente la Pope-Robinson formaban parte del grupo de empresas automovilísticas Pope, fundado por el coronel Albert Pope, que fabricaba automóviles de la época de los veteranos y del bronce en Hyde Park, Massachusetts . [1]
La empresa podría rastrear sus orígenes hasta Bramwell-Robinson , que comenzó como fabricante de maquinaria para cajas de papel y luego fabricó algunos automóviles monocilíndricos de 3 ruedas entre 1899 y 1901. Los dos fundadores se separaron en 1900 para fabricar cada uno sus propios modelos con sus propios nombres, el Bramwell , que continuó hasta 1904 y el Robinson , que apareció originalmente en 1900. Los Robinson fueron fabricados originalmente por John T. Robinson and Company, convirtiéndose en la Robinson Motor Vehicle Company en 1902 antes de unirse al grupo Pope más tarde ese año. [2] [1]
En 1902 se construyó una nueva fábrica y el automóvil Robinson se convirtió en el Pope-Robinson en 1903. John T. Robinson murió en 1904 y a finales de año Buick Motor Company compró la empresa para asegurar la licencia ALAM de Pope-Robinson . [1]
El Pope-Robinson de 1903-1904 fue un modelo de turismo de lujo . Equipado con una capota , podía albergar a 5 pasajeros y se vendía por 4.500 dólares, el equivalente a 152.600 dólares en 2023. El motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por agua montado verticalmente , situado en la parte delantera del coche, producía 24 CV (17,9 kW). Se instaló una transmisión deslizante de 3 velocidades. El coche con estructura de acero de canal pesaba 1179 kg (2600 lb). Este modelo avanzado, basado en el sistema Panhard, utilizaba un radiador celular moderno y competía con los vehículos europeos de primera línea. [1] [2]