Panhandle and Santa Fe Railway ( P&SF ) fue una empresa de transporte ferroviario estadounidense subsidiaria de Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (AT&SF) y que operaba principalmente en el Panhandle de Texas .
Fundada el 2 de noviembre de 1886 como The Southern Kansas Railway Company of Texas, la empresa ferroviaria se creó originalmente para manejar la parte de Texas de la línea iniciada por la Southern Kansas Railway Company, otra filial de AT&SF, desde Kiowa, Kansas a través de lo que entonces era Territorio Indio hasta la frontera con Texas. [1] La empresa de Texas completó entonces las treinta millas desde la línea estatal hasta Canadian, Texas , el 12 de septiembre de 1887, y las setenta millas desde Canadian hasta Panhandle City, Texas, el 15 de enero de 1888. [1] Las vías de una línea de conexión, la Panhandle Railway Company, se adquirieron en una venta de ejecución hipotecaria en 1898, extendiendo la línea desde Panhandle City hasta Washburn, Texas, lo que permitió la conexión a través del Fort Worth and Denver City Railway desde Washburn hasta Amarillo, Texas . [1] Sin embargo, las vías de Panhandle City a Washburn se abandonaron en 1908 cuando el ferrocarril construyó su propia línea directamente desde Panhandle City hasta Amarillo. [1] En ese momento, la empresa contaba con 200 kilómetros de vías. [1]
En junio de 1914, el ferrocarril pasó a llamarse Panhandle and Santa Fe Railway (P&SF) y siguió ampliándose. La compañía añadió veintiséis millas desde Panhandle hasta Borger, Texas, en 1926, y diez millas desde White Deer, Texas , hasta Skellytown, Texas, en 1927. [1]
Se añadieron otras vías, ya sea mediante construcción, compra, arrendamiento o adquisición de derechos de vía. Esto incluía una línea ferroviaria desde Amarillo hasta Pecos, Texas , que pasaba por el este de Nuevo México. [1] Otras propiedades de AT&SF, como South Plains y Santa Fe entre Lubbock, Texas y Crosbyton, Texas , eran operadas por la empresa, mientras que propiedades como North Texas y Santa Fe (incorporada en Texas en 1916; completada 85 millas desde Shattuck, Oklahoma a Spearman, Texas en 1920) [2] [3] le fueron arrendadas. [1]
En junio de 1928, la AT&SF compró dos compañías afiliadas: la Clinton and Oklahoma Western Railroad Company (COW), que ya había completado una línea desde Clinton , Oklahoma hasta Strong City, Oklahoma [4] y estaba construyendo hacia el oeste hasta la frontera entre Oklahoma y Texas, y la Clinton-Oklahoma-Western Railroad Company of Texas (COW-T), que en ese momento estaba completando la línea desde la frontera hacia el oeste a través del condado de Hemphill, Texas , para terminar en Pampa en el condado de Gray, Texas . La AT&SF arrendó la línea completada a P&SF en 1931, y tanto COW como COW-T se fusionaron con P&SF en diciembre de 1948. [5]
A finales de 1933, la P&SF operaba 1.879 millas de vías, de las cuales 166 eran propias y el resto estaban arrendadas u operadas bajo derechos de vía. [1]
La P&SF se fusionó con su matriz AT&SF el 1 de agosto de 1965. [1]
Al menos una parte de estas vías han sido abandonadas desde entonces, incluida la ruta de Clinton a Strong City, que fue abandonada alrededor de 1981. [6]
