El Pagotto Brako es un triciclo ultraligero italiano , diseñado por Enio Pagotto y producido por Carpenterie Pagotto de Pianzano. El avión se suministra como un avión completo listo para volar. [1]
El avión fue diseñado para cumplir con la categoría ultraligera de la Fédération Aéronautique Internationale , incluido el peso bruto máximo de la categoría de 450 kg (992 lb). La aeronave tiene un peso bruto máximo de 450 kg (992 lb). Cuenta con un ala alta estilo ala delta reforzada con cables , controles de cambio de peso, una cabina abierta de dos asientos en tándem sin carenado de cabina , tren de aterrizaje triciclo con pantalones de ruedas y un solo motor en configuración de propulsor . [1]
El avión está fabricado con tubos soldados de acero inoxidable y su ala de superficie simple o doble está cubierta con lona de Dacron . El Brako se suministra de fábrica únicamente con alas Grif. Con el ala Trainer tiene una envergadura de 10,35 m (34,0 pies). El ala está sostenida por un poste rey de tipo tubo único y utiliza una barra de control de cambio de peso con estructura en forma de "A". El motor es un motor Rotax 503 bicilíndrico, refrigerado por aire, de dos tiempos y de doble encendido , de 50 hp (37 kW) , con un motor reacondicionado de cuatro cilindros, refrigerado por aire y líquido, de cuatro tiempos y de doble encendido. Motor Rotax 912UL de 80 hp (60 kW) opcional.
Con el motor Rotax 503 y el ala Grif Trainer, la aeronave tiene un peso en vacío de 158 kg (348 lb) y un peso bruto de 450 kg (992 lb), lo que da una carga útil de 292 kg (644 lb). Con combustible lleno de 42 litros (9,2 imp gal; 11 gal EE.UU.), la carga útil es de 261 kg (575 lb). [1]
Se pueden instalar varias alas diferentes en el carro básico, incluido el Grif Trainer para principiantes, el Grif Spyder intermedio y el Grif Corsair de mayor rendimiento con áreas de ala de 12,8 m 2 (138 pies cuadrados) y 13,7 m 2 (147 pies cuadrados). [1]
Datos de Bayerl [1]
Características generales
Actuación
