El fideicomiso del recinto de la estación de Paekakariki trabaja "para adquirir, desarrollar y administrar el recinto de la estación de tren en Paekākāriki con fines recreativos , de preservación histórica, turísticos y educativos , y para otras actividades relacionadas o de apoyo". [1]
El 13 de agosto de 1993, el fideicomiso del recinto de la estación de Paekakariki se registró formalmente como un fideicomiso de beneficencia. [2] Con el apoyo de los servicios de empleo del Departamento de Trabajo y la Kāpiti Coast Development and Promotion Company, Ltd y grupos locales, el fideicomiso se desarrolló rápidamente. Tenía dos propósitos originales: restaurar el edificio de la estación y la caja de señales , con su reubicación en el sitio original.
Con la ayuda de Rail Heritage Trust, se renovaron por completo las tablas del suelo de la estación y se reparó el edificio. El trabajo de colocación del suelo fue una tarea importante, ya que se descubrió que la estación se había construido con el suelo sobre la tierra. No había espacio para la circulación del aire ni para el drenaje. Antes de poder colocar las tablas del suelo, hubo que excavar toda la zona y retirar grandes cantidades de tierra para dejar espacio suficiente debajo de las tablas del suelo . La pared, los suelos y el techo originales se construyeron hermosamente con madera machihembrada nativa . Se renovó por completo todo el cableado, incluido el suelo, y se instalaron nuevas tuberías, además de tres nuevos sanitarios.
El fideicomiso del recinto de la estación de Paekakariki tiene mucha suerte, ya que también ha obtenido subvenciones de la junta de turismo , el banco fiduciario y la junta de loterías , que permitirán completar el interior de la estación.
El Museo de la Estación Paekakariki , inaugurado en 1995, está ubicado en el edificio de la histórica estación de trenes de Paekakariki , en la plataforma principal junto a la carretera estatal 1. El museo cuenta con exposiciones de artículos locales maoríes y patrimoniales, junto con secciones dedicadas a los ferrocarriles y a la ocupación de la zona de McKays Crossing por parte de los marines durante la Segunda Guerra Mundial . [2]
40°59′14″S 174°57′15″E / 40.9872, -40.9872; 174.9543