Padarn Bus [1] era una empresa de autobuses con sede en Llanberis , Gwynedd . Operaba 21 rutas en el norte de Gales, además de tres servicios de verano en el Parque Nacional de Snowdonia . Muchos de sus vehículos y rutas fueron adquiridos cuando se fusionó con la empresa más grande KMP. El operador, que estaba siendo investigado por la policía de Gales del Norte por acusaciones de fraude en la empresa, cerró el 30 de mayo de 2014. [2] [3] [4]
La empresa fue fundada como una empresa de taxis en 1979 por Dafydd y Darren Price, y pasó al alquiler de autocares en 1984. [5] El nombre se deriva del lago cercano, Llyn Padarn . Padarn comenzó a operar una ruta licitada en Bangor en 1989 como parte del plan Bws Gwynedd. [6] Ganó el trabajo en Anglesey un año después y lanzó dos rutas competitivas en Bangor con nuevos Dennis Darts en 1991. [7] Sin embargo, en 1995 la pérdida de trabajo contratado impulsó a la empresa a renunciar al trabajo de servicio local, aunque algunos contratos escolares continuaron. [6]
En 2003, la empresa volvió a operar autobuses locales al ganar la línea 75 de Llandudno a Llanfairfechan , contratada por el Ayuntamiento de Conwy , pero se vio obligada a abandonarla en enero de 2006 debido al aumento de los costes. Sin embargo, en octubre de 2005 lanzó su primera línea comercial, la línea 77, que unía Bangor y Bethesda , y rápidamente la siguió con una línea similar, la 76, que funcionaba cada hora. Se informó que esto se hizo a petición de los concejales locales que no estaban contentos con el servicio paralelo proporcionado por Arriva Buses Wales . [5]
Más tarde, en 2006, los pasajeros de la zona de Maesgeirchen en Bangor pidieron a Padarn que proporcionara un servicio como alternativa a la ruta de Arriva; como resultado, se introdujo un servicio cada media hora con el número 71. [8] Padarn también operó la ruta 79 desde Maesgeirchen a Parc Menai, que reemplazó al antiguo servicio 79 que anteriormente operaba Arriva.
En 2007, Ken Williams, el gerente de la empresa independiente KMP de Llanberis, con 34 vehículos, [9] anunció que deseaba vender el negocio. Padarn estaba interesado en comprar KMP porque Darren Price había trabajado anteriormente en la empresa, pero no podía permitirse comprar la totalidad de KMP. En agosto de 2008, Arriva Buses Wales compró parte de KMP, incluidos siete vehículos y la ruta 9 de Caernarfon a Llandudno . [8] [10]
El resto de KMP se vendió a Padarn en abril de 2009. Se había previsto que el acuerdo se concretara varios meses antes, pero se retrasó debido a la falta de financiación debido a la crisis crediticia . [11]
La adquisición elevó el tamaño de la flota combinada a 36 vehículos que operan un total de 18 rutas y salvó 50 puestos de trabajo. [8] Padarn Bus continuó creciendo durante los tres años siguientes, con su flota de 49 vehículos en julio de 2012, de los cuales ocho eran autocares. [12]
En 2014, la policía de Gales del Norte confirmó que dos personas relacionadas con la empresa fueron arrestadas por acusaciones de fraude. La empresa anunció que dejaría de operar a medianoche el 30 de mayo, y atribuyó su cierre a la pérdida de contratos tras una investigación policial. En ese momento, la empresa contaba con 84 empleados. Muchas de las rutas de Padarn pasaron a manos de otros operadores de la zona, mientras que algunas no fueron reemplazadas porque ya estaban cubiertas por los servicios existentes. [2] [3] [4]
En octubre de 2013, la flota estaba compuesta por 47 vehículos. [13] La flota de autobuses que operaba servicios regulares estaba compuesta por diecisiete Dennis Dart , varios de los cuales son de piso bajo, dos Mercedes-Benz Varios , dos Mercedes-Benz 811D , cuatro Alexander Dennis Enviro200 Dart , seis Optare Solo , un Optare Versa y dos Volvo B6BLE .
Los vehículos de dos pisos de la flota eran tres Leyland Olympian , cuatro Volvo Olympian y un solo MCW Metrobus . [13] Un Leyland Atlantean descapotable antiguo, nuevo en Plymouth Citybus, se utiliza en las rutas S1 y S2 en el Parque Nacional de Snowdonia en verano. [8]
Padarn había comprado vehículos adicionales a un ritmo de uno por año entre 2006 y 2008. La compra de KMP incluyó 26 vehículos, que se sumaron a los diez que anteriormente habían sido propiedad de Padarn. [8] A fines de abril de 2009, la empresa recientemente ampliada compró su primer vehículo nuevo, un Optare Versa para la ruta 77. [14] Tres midibuses integrales Wright StreetLite entraron en servicio a fines de 2010 para su uso en rutas contratadas en Anglesey . [15] Los StreetLites fueron retirados y devueltos al concesionario en mayo de 2011 debido a problemas de confiabilidad. [16] Fueron reemplazados por tres nuevos Alexander Dennis Enviro200 . [13]
