PZL.56 Kania ( zopilote ) fue un proyecto polaco de antes de la guerra de un avión de combate diseñado por Wsiewołod Jakimiuk del Państwowe Zakłady Lotnicze . Un monoplano monoplaza de ala baja fue un desarrollo del caza PZL.50 Jastrząb , modificado para albergar un motor en línea francés Hispano-Suiza 12Y .
Aunque el prototipo del PZL.50 Jastrząb demostró ser un excelente caza, su potencia era muy limitada, ya que en el momento de su construcción aún no se disponía de motores modernos con la potencia suficiente. Su motor PZL Merkury VIII (una copia fabricada bajo licencia del Bristol Mercury VIIIA ) tenía solo 725 caballos de fuerza (541 kW), con una potencia de emergencia que alcanzaba los 840 caballos de fuerza (630 kW). Al mismo tiempo, los ingenieros de la empresa francesa Hispano-Suiza anunciaron que su línea de motores comercializados como Hispano-Suiza 12Y alcanzaría los 1.100 caballos de fuerza (820 kW) en dos o tres años. Estos motores serían suficientes para propulsar al PZL.50 o cualquier otro diseño de caza similar que estuvieran considerando las oficinas de construcción polacas en ese momento. Para prepararse para la llegada de nuevos motores, la fábrica de PZL organizó un concurso interno para rediseñar el PZL.50, pasando de un gran motor radial a un motor en línea más pequeño y aerodinámico. Polonia también quería comprar una licencia para un motor aún más potente de la nueva serie 12Z de Hispano-Suiza , que en última instancia reemplazaría a la serie 12Y.
El concurso fue ganado en agosto de 1939 por Wsiewołod Jakimiuk. El diseño resultante fue un avión de combate de ala baja, totalmente de metal, con tren de aterrizaje retráctil y rueda de cola. El avión iba a estar armado con un solo cañón de 20 mm disparando a través del eje de la hélice y cuatro ametralladoras de 7,9 mm en las alas. Posiblemente el diseño también permitiría llevar hasta 500 kilogramos (1100 lb) de bombas bajo las alas o el fuselaje. La velocidad proyectada iba a superar los 500 kilómetros por hora (310 mph). [1] El proyecto preparado en agosto de 1939 fue rechazado a favor del PZL.55 diseñado por Jerzy Dąbrowski . [2]
Jakimiuk también fue responsable del trabajo de desarrollo del caza PZL P.11 que formó el núcleo de la aviación de combate polaca al inicio de la Segunda Guerra Mundial, y después de la guerra fue miembro del equipo de Havilland Canada que diseñó los exitosos aviones de combate Beaver y Chipmunk. [3]
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