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PZL histórico P.11c

El PZL P.11c histórico es un avión de fabricación casera estadounidense que fue diseñado y producido por Historical Aircraft Corporation de Nucla, Colorado . El avión es una réplica a escala del 66% del caza polaco PZL P.11c y, cuando estuvo disponible, se suministró como kit para construcción amateur. [1]

Diseño y desarrollo

El avión cuenta con un ala alta reforzada con puntales , una cabina abierta monoplaza con parabrisas, tren de aterrizaje convencional fijo y un solo motor en configuración tractora . [1]

El avión está hecho de tubos de acero soldados y madera, con sus superficies de vuelo cubiertas con tela de aviación dopada . Su ala de 30,00 pies (9,1 m) de envergadura emplea un perfil aerodinámico NACA 2412 y tiene una superficie alar de 84,00 pies cuadrados (7,804 m 2 ). El ancho de la cabina es de 21 pulgadas (53 cm). El motor estándar utilizado es el CAM 100 de cuatro tiempos de 100 hp (75 kW) . [1] [2]

El avión tiene un peso vacío típico de 800 lb (360 kg) y un peso bruto de 1100 lb (500 kg), lo que le da una carga útil de 300 lb (140 kg). Con un depósito de combustible lleno de 11 galones estadounidenses (42 L; 9,2 galones imperiales), la carga útil para el piloto y el equipaje es de 234 lb (106 kg). [1]

El kit incluía conjuntos prefabricados, el motor y la hélice de paso fijo a escala, instrumentos VFR básicos, tela e incluso pintura. También se incluían réplicas de ametralladoras de 7,9 mm y un emplazamiento para cañón anular. El fabricante indicó que el diseño estaba destinado a constructores novatos y estimó que el tiempo de construcción del kit suministrado era de 1400 horas. [1]

Especificaciones (PZL P.11c)

Datos de AeroCrafter y The Incomplete Guide to Airfoil Usage [1] [2]

Características generales

Actuación

Armamento

Referencias

  1. ^ abcdef Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, quinta edición , página 177. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ ab Lednicer, David (2010). "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". Archivado desde el original el 20 de abril de 2010. Consultado el 2 de enero de 2014 .