El PZL M-17 "Duduś Kudłacz" (inicialmente EM-5A ) fue un avión de entrenamiento y aviación general de propulsión bimotor polaco de 1977, que permaneció como prototipo.
El avión fue diseñado por un equipo de estudiantes de la Universidad Tecnológica de Varsovia (Politechnika Warszawska) dirigido por Edward Margański . Tenía un diseño poco convencional de propulsor con dos brazos y un fuselaje muy aerodinámico. La tripulación estaba compuesta por dos personas sentadas una al lado de la otra y tenía controles dobles. El tren de aterrizaje triciclo era retráctil.
El avión fue diseñado entre 1969 y 1971. En la etapa de diseño se lo denominó EM-5A (EM por Margański) y se lo apodó Duduś Kudłacz ( Duduś peludo ). La fábrica de aviones PZL-Mielec en Mielec se interesó en el diseño y se hizo cargo de su desarrollo bajo la denominación PZL M-17 . El diseño fue modificado allí con la ayuda de Margański, la construcción de plástico y duraluminio se cambió por duraluminio remachado y se instaló un motor menos potente.
El único prototipo voló el 7 de julio de 1977 bajo la dirección de S. Wasil. No se fabricó en serie. En 1979, el prototipo fue entregado a la Universidad Tecnológica de Rzeszów . Un inconveniente del fuselaje aerodinámico era la cabina estrecha, en la que los tripulantes estaban semitumbados, como en los planeadores .
El avión era un monoplano de ala media, con una hélice de madera de dos palas y un tanque de combustible de 310 litros.
Datos de Jane's sobre todos los aviones del mundo, 1975-76 [1]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
