Pronto (estilizado como PRONTO ) es el sistema de pago sin contacto para la recolección automática de tarifas en los servicios de transporte público del condado de San Diego, California . El sistema es administrado por el Sistema de Tránsito Metropolitano de San Diego (MTS) y operado por INIT .
Pronto es válido en todos los servicios operados por MTS y el Distrito de Tránsito del Condado Norte (NCTD). Es un sistema de segunda generación que se lanzó el 1 de septiembre de 2021 y reemplaza al sistema Compass Card de primera generación .
El sistema Pronto reemplazó a la tarjeta Compass como el método principal de pago de tarifas en los servicios del Sistema de Tránsito Metropolitano de San Diego y del Distrito de Tránsito del Norte del Condado en todo el condado de San Diego . Pronto introdujo nuevas funciones para los pasajeros, incluida una red ampliada de puntos de venta minorista y un sitio web mejorado para agregar valor en efectivo y pases. Pronto también introdujo Best Fare, un sistema de límite de tarifas que acredita cada tarifa de viaje sencillo al costo de un pase diario o mensual. [1]
Además de la tarjeta Pronto del tamaño de una tarjeta de crédito, los pasajeros también pueden pagar tarifas por servicios de tránsito con la aplicación móvil Pronto y con su tarjeta de crédito o débito Visa, Mastercard o Discover. [1]
La tarjeta Pronto es válida en el tranvía de San Diego , los autobuses MTS , los autobuses NCTD , Coaster y Sprinter . La mayoría de los servicios cobran una tarifa fija y son elegibles para Best Fare, el sistema de límite de tarifas que acredita el costo de los viajes individuales para un pase diario o mensual. Coaster utiliza tarifas basadas en zonas y no es elegible para Best Fare. [2]
Las personas con discapacidades, personas mayores de 65 años y beneficiarios de Medicare pueden acceder a tarifas reducidas a través de una tarjeta Pronto de tarifa reducida. Las tarjetas Pronto de tarifa reducida con una foto del usuario están disponibles en las oficinas de las agencias de transporte, y las tarjetas Pronto estándar también pueden convertirse en tarjetas de tarifa reducida mediante una solicitud en línea o en persona. [3] [4]
Los niños de entre 6 y 18 años también pueden acceder a tarifas reducidas. En un programa piloto que se llevará a cabo desde mayo de 2022 hasta junio de 2026, los pasajeros jóvenes pueden acceder a tarifas gratuitas con una tarjeta Pronto para jóvenes. [5]
En 2018, el Sistema de Tránsito Metropolitano de San Diego lanzó Elevate San Diego, un plan de participación pública que abordará las necesidades de la creciente población y, eventualmente, invocará el Proyecto de Ley 805 de la Asamblea y aumentará el impuesto a las ventas de medio centavo dentro de la jurisdicción del MTS mediante una propuesta de votación. Se ha pospuesto indefinidamente debido a la pandemia. [6]
En enero de 2019, MTS adjudicó a INIT Systems el contrato para instalar y operar el nuevo sistema. [7]
La instalación comenzó en febrero de 2021 en los vehículos de MTS. La primera máquina se instaló en el Centro de Convenciones de San Diego el 8 de febrero, y en los meses siguientes se instalaron más máquinas y validadores en las estaciones de tránsito de NCTD y MTS. [8]
El 16 de abril de 2021, el Comité de Transporte de SANDAG votó para aprobar el sistema. El 17 de junio, la Junta de MTS adoptó un plan de transición y anunció que el sistema se lanzará el 1 de septiembre, cuando entren en vigencia los aumentos de tarifas propuestos. [9]
La transición comenzó en agosto de 2021, cuando las tarjetas estuvieron disponibles para su compra. [10] El 15 de agosto, comenzó el registro y la aplicación se lanzó para teléfonos inteligentes. El sistema entró en funcionamiento a la medianoche del 1 de septiembre. Las tarjetas emitidas durante el período de transición se cargaron previamente con un pase mensual, que se activó al iniciarse el sistema.
Como agencia principal del sistema, MTS asumió las responsabilidades de soporte al usuario, incluidos los centros de chat y llamadas, denominados Equipo de Soporte Pronto.
El sistema Pronto es un sistema basado en cuentas que almacena información sobre el saldo de la tarjeta y los pases en una base de datos central. Esto contrasta con el sistema anterior de Compass Card, en el que la información sobre el saldo y los pases se almacenaba en la propia tarjeta. Los lectores de tarjetas de los autobuses y las estaciones de tren están conectados a la base de datos central en tiempo real, lo que significa que los pases y el valor almacenado adquiridos en línea están disponibles de inmediato. El sistema Pronto se basa en el sistema de cobro de billetes MOBILEvario, un producto comercial listo para usar proporcionado por la empresa de tecnología INIT con sede en Karlsruhe . [1] [7]
Los pasajeros que cumplan los requisitos pueden acceder a tarjetas Pronto con tarifa reducida. El estado de tarifa reducida de la tarjeta se almacena en la base de datos central y los pasajeros que cumplan los requisitos para acceder a tarifas reducidas o gratuitas pueden convertir su tarjeta Pronto estándar en una tarjeta con tarifa reducida completando una solicitud en línea o en persona en determinadas ubicaciones. [3]
Otro beneficio de la arquitectura basada en cuentas es que permite nuevos tipos de tarifas que benefician a los pasajeros. Con el lanzamiento de la tarjeta Pronto, MTS y NCTD habilitaron la limitación de tarifas en los servicios de autobús y tren ligero, con la marca "Best Fare". Los usuarios de la tarjeta Pronto pueden comprar pases mensuales por adelantado y también pueden obtener un pase diario o mensual pagando tarifas individuales. [2]
La aplicación móvil Pronto ha sido criticada por organizaciones de defensa y los medios de comunicación desde su lanzamiento en agosto de 2021. Connor Proctor, fundador del grupo de defensa del transporte público RideSD, descubrió que crear una nueva cuenta en la aplicación requería 191 clics, mucho más que los 13 necesarios para crear una cuenta de Uber . [11] Voice of San Diego comparó la dificultad de usar la tarjeta Pronto con la lenta implementación de su predecesora, la Compass Card, y destacó las dificultades técnicas que enfrentan los pasajeros al escanear los códigos QR presentados por la aplicación móvil Pronto. [12]
Medios relacionados con Pronto Card en Wikimedia Commons
