Un Puddle Duck Racer o PD Racer es un velero de carreras de serie de especificaciones de 8 pies (2,44 m) de largo, 4 pies (1,22 m) de ancho y 16 pulgadas (40 cm) de alto . Es una forma de casco de un solo diseño con amplias opciones en otras áreas. Considerado como "el velero más fácil de construir del mundo", el casco de la barcaza es una caja simple, generalmente construida con madera contrachapada . Los PD Racers tienen una calificación de handicap de Portsmouth de 140,0 y su código USSA es PDR . [1] [2]
Diseñado por David "Shorty" Routh, el diseño PD Racer se publicó y lanzó por primera vez en 2003, [3] y el primer casco se construyó en enero de 2004. Con un enfoque en un diseño simple que utiliza materiales de bajo costo, los PD Racers están destinados ser accesible a una amplia variedad de personas. [1] Todos los materiales necesarios para construir el barco se pueden encontrar en una ferretería , [4] y las dimensiones permiten una tolerancia de un cuarto de pulgada, lo que permite a los constructores menos experimentados ensamblar un barco que se ajuste a las reglas de diseño. . [5] Pueden ser baratos de construir, con una simple lona de plástico como vela, [6] y los informes sitúan el costo de construcción del barco entre $ 150 y $ 300. [4] [7] El diseño es adecuado para su uso en proyectos escolares. [8]
Los cascos de PD Racer se numeran después de que se proporciona una prueba fotográfica de que ese casco se ha completado en lugar de asignarlo según el número de plano que se le proporciona al constructor. Para registrar un casco y recibir un número de casco, se debe ensamblar el casco básico (cuatro lados y dos cajas de aire unidas a un fondo de madera contrachapada) (lo que los constructores llaman "pasar a 3D"). [9] Dado que muchas personas pueden encargar planos y nunca construir el barco, la evidencia fotográfica proporciona una estimación más precisa del número de barcos. [1] [10] A finales de 2013, había más de 850 PD Racers registrados en América del Norte. [5] A nivel internacional, se pueden encontrar embarcaciones registradas en países como Australia, Inglaterra, Alemania y Argentina. [11]
Durante el fin de semana del 28 al 30 de abril de 2006, se celebró un "Puddle Duck Hatch" en Summerland, Columbia Británica . Organizado por el entusiasta de PD Racer, Gordon Seiter, el evento reunió a varios grupos del área para construir PD Racers el viernes y sábado, y luego competir con ellos el domingo. La construcción fue patrocinada por varios comerciantes locales. Se construyeron 10 barcos en la escotilla, lo que elevó el número de cascos registrados a 99, y los cascos 100 y 101 "pasaron a 3D" durante el mismo tiempo en otros lugares, elevando el número de cascos a 101.
En mayo de 2007 se celebró un segundo Hatch y se construyeron cinco barcos. En 2008, el nombre del evento cambió a Summerland TimberMart Hatch y se construyeron cinco barcos más.
En el otoño de 2010, Summerland fue sede de la carrera del "Campeonato Mundial" de Puddle Duck 2010.
El diseño fue influenciado por la carrera de veleros de $ 50, la clase Moth , el grupo Mouse Boat de Gavin Atkins, los diseños de barcos de Jim Michalak, el diseño "Brick" de Phil Bolger y varios otros barcos con caja. [1] [12] Es efectivamente una "caja de navegación" con lados de 16". [13] Los Puddle Duck Racers generalmente se construyen con dos cajas de aire, ya sea colocadas a lo largo de los costados del barco o en la proa y la popa. Si se colocan en a los lados, también proporcionan asientos para la tripulación. Las cajas de aire proporcionan flotación si el barco vuelca y pueden usarse como almacenamiento [14] .
Como clase de desarrollo, las especificaciones de PD Racer permiten a los constructores experimentar con diferentes configuraciones. Las especificaciones del PD Racer solo se aplican al casco, lo que permite varios tipos de aparejos de navegación y orzas o orzas . [5] Aunque se requiere que los barcos tengan una forma específica para su uso en regatas de clase, el casco también se puede utilizar para navegación recreativa, remo y automovilismo. [1]
Las principales configuraciones del casco son: [14]
Las alternativas incluyen la construcción de una pequeña cabina en el barco [15] y un diseño modular que se pueda desmontar para el transporte. [dieciséis]