El Brunner-Winkle Bird fue un taxi de tres asientos y un avión de placer producido en los EE. UU. entre 1928 y 1931.
Diseño y operación
La versión Modelo A estaba propulsada por el omnipresente Curtiss OX-5 y presentaba un fuselaje de armadura de tubos de acero soldado con revestimiento de metal y tela. Las alas, construidas con abeto y madera contrachapada, también estaban cubiertas con metal y revestimiento de tela. El Modelo A tuvo un rendimiento razonable para un avión propulsado por OX-5. La facilidad de manejo del Modelo A lo llevó a participar en el concurso Guggenheim Safety Airplane de 1929, donde recibió las calificaciones más altas para un avión de producción estándar. [1]
El Modelo A recibió la aprobación del Grupo 2 nº 2-33 en enero de 1929 para los primeros nueve aviones nº de serie. 1000 a 1008. Número de serie de la aeronave. 1009 en adelante fueron fabricados bajo el Certificado de Transporte Aéreo no. 101. [2] [1]
El Modelo B siguió el diseño inicial de Bird y estaba equipado con el motor radial Kinner sin capó. Los aviones de producción fueron designados BK . [1]
