La familia de motores Toyota P es un motor de cuatro cilindros en línea con válvulas en cabeza producido entre octubre de 1959 y 1994. Originalmente instalado en el automóvil de pasajeros Corona, pronto quedó relegado a vehículos de uso comercial y durante sus últimas dos décadas propulsó principalmente varias carretillas elevadoras.
El P de 1,0 L (997 cc) se fabricó entre 1959 y 1961. El diámetro y la carrera son 69,9 mm × 65 mm (2,75 in × 2,56 in).
El motor 2P de 1,2 L (1198 cc) se fabricó entre 1961 y 1972. Este motor se amplió hasta los 76,6 mm (3,02 in), manteniendo la carrera corta de 65 mm (2,56 in). La potencia es de 55 CV (40 kW; 54 hp) a 5000 rpm, mientras que el par motor es de 8,8 kg⋅m (86 N⋅m; 64 lb⋅ft) a 2800 rpm. [2]
El motor 3P de 1,3 L (1345 cc) se fabricó entre 1967 y 1979. El diámetro y la carrera son de 76,6 mm × 73 mm (3,02 in × 2,87 in). La potencia suele ser de 65 CV (48 kW; 64 hp) a 5000 rpm, con un par motor de 10,3 kg⋅m (101 N⋅m; 75 lb⋅ft) a 3000 rpm. [5] [6]
El motor 4P de 1,5 L (1493 cc) (que conserva el diámetro de 76,6 mm (3,02 pulgadas) pero con una carrera más larga de 81 mm (3,19 pulgadas)) se utilizó principalmente en equipos todoterreno como carretillas elevadoras y cargadoras, donde se utilizó hasta al menos 1994 para el Toyota 5FGL. Produce 30 PS (22 kW; 30 hp) a 2400 rpm, tal como se instaló en la cargadora Toyota 2SGK6 (1993). [10] En la carretilla elevadora de 2 toneladas 2FG20 de 1972, tiene 35 PS (26 kW; 35 hp) a 2800 rpm. [11]
