Oyster Yachts (anteriormente Oyster Marine) es una marca británica de yates de vela de crucero de lujo fundada en 1973. La empresa tiene su sede en Southampton, pero con fundaciones y fuertes vínculos actuales con Wroxham e Ipswich .
En 1973, Richard Matthews fundó Oyster Marine y encargó el prototipo de yate de vela de tres cuartos de tonelada de 32 pies UFO II , diseñado por los arquitectos navales británicos Holman y Pye y construido por el constructor de barcos con sede en Norfolk, Landamores. [1] UFO ganó la Copa de Maas del Royal Yacht Squadron en Cowes en 1974. [2] El diseño se desarrolló hasta convertirse en el UFO 34 , [2] [3] y este se convirtió en el primer yate producido por Oyster Marine.
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En 1978, Oyster Marine presentó un ketch de crucero de 46 pies diseñado por Holman & Pye, pionero en la característica Deck Saloon que desde entonces se ha convertido en la marca registrada de la compañía. [4] Oyster continuó aumentando el tamaño de sus embarcaciones, lanzando un diseño de 53 pies de Rob Humphreys en 1997 seguido por un diseño de Humphreys de 62 pies en 2002. [5] Hoy, Oyster Yachts construye veleros que van desde 56 pies a 125 pies, todos diseñados por Rob Humphreys y el equipo de diseño de Oyster.
Incluso durante los inicios de la empresa, cuando gran parte de la construcción de barcos se subcontrataba, la producción siempre se adjudicaba a otros astilleros británicos. El más destacado de ellos era Landamores en Hoveton (Wroxham), responsable de la mayoría de los Oysters producidos.
Solo un par de modelos en la historia de la empresa se han construido fuera del Reino Unido. Se trata de los Oyster 49, Oyster 54 y LD43 [6], partes de la serie de producción que se produjeron en Nueva Zelanda por McDell Marine [7] y los yates de 100 pies y 125 pies diseñados por Ed Dubois construidos en RMK Marine en Turquía . [8] [9]
Oyster pasó de ser una empresa de marketing, como lo fue durante la mayor parte de su historia, a realizar el ensamblaje internamente en la década de 2000 y en 2019 dio el paso final en este proceso al realizar el moldeo del casco internamente en una asociación con Lloyds Register.
En 2008, la empresa fue vendida a la firma de capital privado Balmoral Capital por alrededor de £70 millones [10] [11], que luego la vendió en 2012 a la firma de capital privado holandesa HTP Investments BV por alrededor de £15 millones. [12]
El 5 de febrero de 2018, Oyster Marine, la división de construcción naval del grupo Oyster (que también incluye Oyster Brokerage y Oyster Charter) entró en administración.
En julio de 2015, se produjo un fallo en la estructura interna del casco de un Oyster 825 "Polina Star III". [13] Una investigación descubrió que el proceso de fabricación de la estructura interna del Oyster 825 provocó el hundimiento del buque. [14] Tras el exitoso lanzamiento de varios modelos nuevos, la empresa cerró a finales de 2017 debido a problemas de flujo de caja. [15] El entonces propietario, el propietario de capital privado holandés HTP Investments BV, retiró su apoyo, dejando a los directores sin otra alternativa que nombrar administradores. [16]
KPMG fue designado administrador de Oyster Marine Holdings (la sociedad holding de Oyster Yachts) el 7 de febrero de 2018. [10]
El 20 de marzo de 2018, el empresario tecnológico británico y fundador de Evolution Gaming Group, Richard Hadida, adquirió Oyster Yachts en su totalidad. [17] Hadida comenzó a volver a contratar a muchos empleados anteriores de Oyster Yachts. [16] La junta directiva de Oyster está formada por Hadida y la directora financiera Becky Bridgen junto con los no ejecutivos Ashley Highfield (director independiente sénior), Eddie Jordan, Ivan Ritossa y Rob Humphreys. [18]
Bajo la propiedad de Hadida, la empresa reanudó la fabricación en su astillero de Wroxham el 15 de mayo de 2018, comenzando a cumplir los contratos que Oyster tenía antes de entrar en administración. [19] Esto incluyó la recontratación de 50 de los antiguos carpinteros de barcos de Oyster. [19]
En enero de 2024, Oyster volvió a generar ganancias por primera vez desde 2018. Esto siguió a un aumento interanual del 29% en la facturación hasta 56,4 millones de libras esterlinas. [20]
La compañía ha sido galardonada dos veces con el Queen's Award for Enterprise . [21] En 2012, el Oyster 625 fue nombrado el Crucero de Lujo del Año en el boot Düsseldorf , [22] mientras que el Oyster 100-01 recibió la Mención del Juez para yates de menos de 40 m en los World Superyacht Awards en Estambul . [23]
En 2016, el Oyster 675 fue votado como el mejor crucero de lujo de Sailing Today , [24] y el Oyster 565 recibió el mismo premio en 2017. [25] Luego, en 2018, el Oyster 745 fue nombrado barco del año de Cruising World . [26]
Oyster Yachts apareció en la serie documental estadounidense Building the Brand en 2011, [27] que analizaba los procesos de producción detrás de marcas icónicas. Otras empresas que aparecen son Gibson Guitars y Rolls-Royce .
El Oyster World Rally se refiere a las expediciones de navegación a vela de 2 a 3 años de duración que Oyster Yachts organiza para sus propietarios. [28] Todos los propietarios de los yates de la empresa están invitados a navegar juntos por el mundo, siguiendo una ruta planificada y organizada previamente por Oyster y con el apoyo del equipo de posventa de Oyster. [29]
El rally se organizó inicialmente para celebrar los 35 años de Oyster Yachts en 2013, pero tras el éxito del primer evento, la empresa decidió convertir el World Rally en una cita habitual en el calendario social de Oyster. El primer rally se celebró entre 2013 y 2014, luego otro entre 2017 y 2019, otro entre 2021 y 2023 y el más reciente comenzó en enero de 2024. [29] Está previsto que el próximo rally se celebre entre 2028 y 2029. [30]
Oyster es la única marca de yates que actualmente realiza su propia circunnavegación global.
Oyster organiza regatas, cenas y otros eventos de forma regular para su comunidad. [31] Estos eventos son organizados por el equipo de eventos de Oyster Yachts [31] y generalmente incluyen dos regatas por año: la Oyster Antigua Regatta en el Caribe en Semana Santa y la Oyster Palma Regatta en el Mediterráneo en septiembre/octubre, así como fiestas y cenas para propietarios durante los salones náuticos de Londres , Southampton y Annapolis y otros eventos de navegación. [31] Otro evento popular en el calendario de eventos de Oyster Yachts es el Oyster Rendezvous, que se lleva a cabo cada verano en el Mediterráneo.
A continuación se enumeran los modelos de yates Oyster actuales y anteriores [8] , con los modelos actuales en negrita:
(CC = Cabina central; AC = Cabina de popa; RS = Salón elevado; DH = Caseta de cubierta) (Modelos Oyster actuales en negrita )
La mayoría de los barcos Oyster han sido cruceros de lujo, sin embargo Oyster ha producido cuatro barcos de entrenamiento a vela:
- El ketch Oyster 68 RONA II, [37] proporcionado como kit para su finalización por el entonces London Sailing Project - ahora Rona Sailing Project que navega desde Hamble
- El ketch Oyster 68 LORD RANK producido para el Ocean Youth Club. LORD RANK se perdió, sin pérdida de vidas, durante una entrega en junio de 2010 cuando chocó y se hundió en Carrickmannon Rocks frente a Irlanda del Norte. [38]
- El ketch Oyster 80 TEAM SPIRIT OF WIGHT producido para el Ocean Youth Club y posteriormente vendido a Gordonstoun School como OCEAN SPIRIT OF MORAY. [39]
- El ketch Oyster 70 ALBA VENTURER, producido para el Ocean Youth Trust Scotland. [40]
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