La estación de tren de Oxenhope da servicio al pueblo de Oxenhope , cerca de Haworth, y dentro del distrito metropolitano de la ciudad de Bradford , en West Yorkshire , Inglaterra . Es la terminal del ferrocarril Keighley & Worth Valley , con trenes a Haworth y Keighley .
El pueblo de Oxenhope no estaba incluido en los planes originales de la línea secundaria de Midland Railway, y se propuso que Haworth fuera la terminal. Sin embargo, el propietario de un molino local hizo campaña con éxito para que el ferrocarril se extendiera hasta Oxenhope, y la estación se inauguró el 13 de abril de 1867 [1] como terminal del ferrocarril. En los planes originales, el ferrocarril debía extenderse hasta Lowertown, y todavía hay un puente (utilizado como puente de carretera) que se construyó como parte del ferrocarril para permitir esto; sin embargo, se decidió terminar el ferrocarril en su ubicación actual. [2]
Al igual que el resto de las instalaciones de la línea, la estación fue cerrada en 1962 por British Rail debido a la competencia de la carretera, pero fue reabierta cuando se conservó la línea en 1968. [3]
El complejo del sitio ahora alberga un cobertizo de exhibición, financiado por el Heritage Lottery Fund , donde se almacenan algunas de las locomotoras que actualmente no se utilizan en la línea. También hay una tienda en la estación, un bufé y un estacionamiento, y conexiones con servicios de autobús locales a Bradford y Hebden Bridge .
Cuando se reabrió la línea ferroviaria, se pensó que Oxenhope, como terminal de la línea, sería el lugar ideal para instalar el departamento de locomotoras. Para ello, se amplió el almacén de mercancías con un edificio de dos vías que incluía un foso de inspección.
Sin embargo, el departamento de locomotoras que alguna vez se instaló en Haworth nunca se mudó, por lo que el almacén de locomotoras previsto ahora es la sede del departamento de vagones y carros del ferrocarril, que cuenta con instalaciones de taller, gatos elevadores de vagones y amplios almacenes.
Gracias a una subvención de 600.000 libras del Heritage Lottery Fund en 2000, [8] ahora también hay un gran cobertizo para doce vagones de dos vías que se utiliza para almacenar los vagones que normalmente se utilizan en los trenes de servicio. También cuenta con instalaciones para el mantenimiento de los vagones y proporciona un entorno más acogedor para realizar tareas de mantenimiento ligero.
En Oxenhope también se encuentra la "tienda de cerveza" del ferrocarril. Cuando el ferrocarril reabrió sus puertas, tenía la posibilidad de servir "cerveza real" a bordo de los trenes como una forma de burlar a British Rail, que no podía hacerlo en sus nuevos vagones de servicio Inter City. Como la cerveza de barril normal no se puede utilizar en un tren (el movimiento agitaría el sedimento del barril y daría como resultado una pinta imbebible), la cerveza se almacena en Oxenhope y se decanta en contenedores para su uso en los trenes.
Recientemente, [¿ cuándo? ] esta parte del ferrocarril ha crecido de manera casi explosiva, y ahora se celebra un festival anual de cerveza y música que se ha convertido en una constante en el calendario del ferrocarril. Lo que comenzó como un evento de fin de semana, que se celebra a fines de octubre, es ahora una extravagancia de tres o cuatro días, con cuatro días de música en vivo y que ofrece constantemente más de 100 cervezas diferentes para elegir. Sin embargo, hasta cierto punto, el evento es víctima de su propio éxito. A pesar de contratar servicios adicionales de catering e instalaciones sanitarias, la congestión es un problema y no es raro que se necesiten pedidos de emergencia de cerveza adicional el sábado para evitar que el domingo sea un evento "seco".
