Ouigo España [1] es un operador de acceso abierto de servicios ferroviarios de alta velocidad en España . Es una filial de SNCF Voyageurs , la empresa ferroviaria nacional francesa, y utiliza su marca registrada Ouigo .
Ouigo España se creó el 13 de diciembre de 2018 y se estructuró en gran medida en torno a los servicios nacionales Ouigo existentes de SNCF en Francia. Compite con varios otros operadores de alta velocidad en el mercado español, como el servicio Avlo de la empresa ferroviaria estatal española Renfe y el operador de acceso abierto Iryo . Ouigo España tenía previsto lanzar servicios en diciembre de 2020, sin embargo, esto se retrasó en respuesta a la pandemia de COVID-19 . Durante mayo de 2021, se lanzó el servicio inicial entre Barcelona y Madrid ; en seis meses, se informó de que un millón de pasajeros habían viajado a bordo de sus trenes.
El 7 de octubre de 2022, Ouigo España inauguró su segundo servicio de alta velocidad entre Madrid y Valencia, mientras que los servicios entre Madrid y Alicante comenzaron durante abril de 2023. La compañía tiene la ambición de lanzar rutas adicionales, como a Málaga y Sevilla , en una fecha futura. Su material rodante está compuesto por TGV Euroduplex , que se han convertido para ser compatibles con la infraestructura española.
Historia
La empresa se fundó el 13 de diciembre de 2018 bajo el nombre de Rielsfera SA; el 28 de septiembre de 2020, la empresa cambió su nombre a Ouigo España SA, [2] en línea con la marca Ouigo que había sido introducida previamente por SNCF para sus servicios de bajo costo en Francia. Antes de adoptar la marca Ouigo, Rielsfera consideró utilizar la marca Falbalá. [3] Más allá del esquema de denominación, Ouigo España se basará en gran medida en el de la operación Ouigo existente. [4]
Durante las décadas de 2010 y 2020, el administrador de infraestructuras ferroviarias estatal español, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), ha estado conceptualizando e implementando varias reformas hacia la liberalización del transporte ferroviario de pasajeros. [5] [6] Con este fin, en noviembre de 2020, ADIF firmó un acuerdo marco que le otorgó capacidad en los principales corredores de alta velocidad. [7] Ouigo España no es el único operador de acceso abierto activo en el mercado español; además de competir con el servicio de alta velocidad económico Avlo de la empresa ferroviaria estatal española Renfe , que comenzó a funcionar en junio de 2021, también se enfrenta a Iryo (propiedad de Air Nostrum y Trenitalia ), que comenzó a operar a fines de 2022. [8] [9]
En un momento dado, Ouigo España tenía la intención de inaugurar su primer servicio durante diciembre de 2020, sin embargo, se decidió posponer el inicio de los servicios hasta la primera mitad de 2021 debido a la pandemia de COVID-19 . [10] [11] En cambio, en mayo de 2021, se lanzó el servicio inicial utilizando cinco pares de trenes TGV reconvertidos especialmente para conectar Barcelona con Madrid . [12] [13] [14] Incluso antes del inicio de las operaciones, la compañía había hablado abiertamente sobre sus planes de servicios adicionales desde Madrid a Valencia , Alicante , Málaga y Sevilla que se implementarían en una fecha futura indeterminada. En diciembre de 2020, se habían entregado 14 conjuntos TGV Duplex a Ouigo España. [15] [16] [17]
En diciembre de 2021, se anunció que un millón de pasajeros habían viajado a bordo de los servicios prestados por Ouigo España. [18] Durante agosto de 2022, se informó de que el operador había transportado aproximadamente dos millones de pasajeros en sus primeros doce meses de operaciones y que la dirección de SNCF se sentía alentada por estos resultados. [19] En octubre de 2023, SNCF anunció que más de cinco millones de pasajeros habían viajado en los trenes de Ouigo España durante los dos primeros años de operación. [20]
Ouigo España ha ampliado el alcance de sus operaciones en múltiples ocasiones; el 7 de octubre de 2022, puso en marcha la ruta Madrid - Valencia, su segundo servicio de alta velocidad. [21] [22] Durante abril de 2023, el nuevo servicio de Ouigo España entre Madrid y Alicante comenzó a funcionar con dos pares de trenes diarios. [23] [24]
Desde el 18 de abril de 2024 Ouigo España ofrece un nuevo servicio diario Madrid Chamartín – Segovia – Valladolid con 2 horarios por sentido, uno de ellos continuando hacia Albacete y Alicante [25] y desde el 4 de septiembre de 2024 el servicio diario Madrid Chamartín–Albacete– Elche – Murcia está en funcionamiento. [26]
Servicios
Rutas
A partir de abril de 2024, Ouigo España opera en las siguientes rutas:
Material rodante
Para el servicio se utilizan 9 trenes TGV Euroduplex . A diferencia de los utilizados por Ouigo en Francia, estos trenes conservan el interior del TGV inOui de la SNCF .
Véase también
Referencias
- ^ Romero, Víctor (22 de septiembre de 2020). "La mujer que conduce el 'AVE francés' en España:" Nuestra entrada beneficia a Renfe"". El Confidencial . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2024 . Consultado el 1 de noviembre de 2021 .
- ↑ «Rielsfera SA Cambio de denominación social» (PDF) . Boletín Oficial del Registro Mercantil (193): 35988. 5 de octubre de 2020. ISSN 0214-9958. Archivado (PDF) desde el original el 1 de octubre de 2021 . Consultado el 17 de mayo de 2022 .
- ^ "La SNCF competirá con Renfe con el servicio Ouigo España" (en español). trenvista.net. 22 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2022 . Consultado el 17 de mayo de 2022 .
- ^ Briginshaw, David (23 de septiembre de 2020). «SNCF lanzará la operación HS española como Ouigo». Revista Ferroviaria Internacional . Archivado desde el original el 24 de febrero de 2024. Consultado el 7 de octubre de 2023 .
- ^ "Deloitte desarrollará un régimen de cobro por acceso a las vías en España". Railway Gazette International. 19 de julio de 2023. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2023. Consultado el 7 de octubre de 2023 .
- ^ "Adif inicia la segunda fase de liberalización". railwaypro.com. 8 de agosto de 2023. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2023. Consultado el 7 de octubre de 2023 .
- ^ "La presidenta de Adif AV firma los Acuerdos Marco con las empresas ferroviarias" (en español). Adif AV . 11 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2020 . Consultado el 17 de mayo de 2022 .
- ^ Clinnick, Richard (23 de junio de 2021). «Renfe lanza el servicio de alta velocidad de bajo coste Madrid-Barcelona». Revista Ferroviaria Internacional . Archivado desde el original el 12 de agosto de 2022. Consultado el 12 de agosto de 2022 .
- ^ Giuricin, Andrea (28 de febrero de 2022). «El impacto de la competencia de acceso abierto en el ferrocarril de alta velocidad en Europa». globalrailwayreview.com. Archivado desde el original el 2 de abril de 2023. Consultado el 7 de octubre de 2023 .
- ^ «Ouigo España fija fecha para el lanzamiento de Falbalá». Railway Gazette International. 23 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2024. Consultado el 7 de octubre de 2023 .
- ^ Haydock, David (10 de diciembre de 2020). «Ouigo Spain retrasa la fecha de inicio». railjournal.com . Archivado desde el original el 28 de febrero de 2022.
- ^ Nefzger, Emil (15 de febrero de 2021). "Preiskampf auf der Schiene, Billigzug en lugar de Billigflieger". Der Spiegel (en alemán). Archivado desde el original el 28 de febrero de 2022.
- ^ "El servicio de alta velocidad y bajo coste OUIGO de la SNCF se lanza en España". globalrailwayreview.com. 14 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2022. Consultado el 7 de octubre de 2023 .
- ^ McWhirter, Alex (7 de mayo de 2021). «SNCF lanza Ouigo España». businesstraveller.com. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2023. Consultado el 7 de octubre de 2023 .
- ^ "La SNCF lanza la batalla de los TGV low cost en España" (en francés). Les Echos. 22 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2020. Consultado el 22 de septiembre de 2020 .
- ↑ Magariño, Javier Fernández (22 de septiembre de 2020). "SNCF estrenará la alta velocidad Ouigo en España el 15 de marzo con 10.000 billetes a 1 euro" (en español). Archivado desde el original el 28 de febrero de 2022.
- ^ "España: SNCF OUIGO startet ihren ersten Hochgeschwindigkeitsverkehr en España". Informe LOK (en alemán). Lokomotive Fachbuchhandlung GmbH. 10 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2022.
- ^ «Ouigo España alcanza el millón de pasajeros». Revista Ferroviaria Internacional. 8 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 31 de enero de 2023. Consultado el 7 de octubre de 2023 .
- ^ Artymiuk, Simon (1 de agosto de 2022). «SNCF celebra unos resultados alentadores para el primer semestre de 2022». International Railway Journal . Archivado desde el original el 31 de mayo de 2023. Consultado el 7 de octubre de 2023 .
- ^ "Ouigo España: Más de 5 millones de pasajeros en sólo 2 años". sncf.com. 4 de octubre de 2023. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2024 . Consultado el 7 de octubre de 2023 .
- ^ Briginshaw, David (14 de octubre de 2022). «Ouigo lanza el servicio de alta velocidad Madrid-Valencia». Revista Ferroviaria Internacional. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2024. Consultado el 7 de octubre de 2023 .
- ^ «Nuevo tren de bajo coste en España: el servicio Alicante-Madrid se pondrá en marcha en otoño de 2022» (en español). thelocal.es. 16 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2024. Consultado el 7 de octubre de 2023 .
- ^ "Ouigo España estrena servicio Madrid - Alacant". Gaceta Ferroviaria Internacional. 11 de mayo de 2023. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2024 . Consultado el 7 de octubre de 2023 .
- ^ King, Chris (30 de mayo de 2023). «Ouigo anuncia planes para ampliar sus servicios de trenes de alta velocidad a más destinos en España». euroweeklynews.com. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2023. Consultado el 7 de octubre de 2023 .
- ^ "Ouigo conectará desde hoy Valladolid con Madrid" (en español). www.negocios.com. 18 de abril de 2024. Archivado desde el original el 18 de abril de 2024 . Consultado el 18 de abril de 2024 .
- ^ Gómez, David (4 de septiembre de 2024). "Ouigo se planteará frecuencias crecientes de Murcia a Madrid cuando esté la estación soterrada" (en español). www.laverdad.es . Consultado el 16 de septiembre de 2024 .
Enlaces externos
