Los Ottawa Rough Riders fueron un equipo de la Liga Canadiense de Fútbol con sede en Ottawa , Ontario, fundado en 1876. Anteriormente uno de los equipos deportivos profesionales más antiguos y de mayor duración en América del Norte, los Rough Riders ganaron el campeonato de la Copa Grey nueve veces. Su época más dominante fue la década de 1960 y 1970, en la que ganaron cinco Copas Grey. La fortuna del equipo disminuyó en las décadas de 1980 y 1990, y finalmente cesaron sus operaciones después de la temporada de 1996. Cinco años después, se fundó un nuevo equipo de la CFL conocido como Ottawa Renegades , aunque suspendieron sus operaciones en 2006. Los Ottawa Redblacks , que poseen las propiedades intelectuales de los Rough Riders y los Renegades, se unieron a la liga en 2014.
El Ottawa Football Club se organizó el miércoles 20 de septiembre de 1876, donde ganó el primer partido que jugó el 23 de septiembre contra el Aylmer Club en Jacques Cartier Square. Los colores del equipo eran cereza , gris y azul marino. El club adoptó el nombre de Ottawa Rough Riders el viernes 9 de septiembre de 1898 y cambió los colores de su equipo a rojo y negro. Desde entonces, el rojo y el negro han sido los colores deportivos tradicionales de Ottawa. Aunque en años posteriores se dijo que el nombre derivaba de la tala (o más específicamente, los conductores de troncos que guiaban la madera por los ríos), el equipo basó sus colores en el regimiento de Teddy Roosevelt en la Guerra Hispano-Estadounidense , lo que, con la fecha del cambio de nombre, sugiere que el nombre también proviene de la guerra. El equipo cambió su apodo a Ottawa Senators de 1925 a 1930. [3]
El primer campeonato canadiense de Ottawa llegó en 1898. El Ottawa Football Club se transfirió de la Quebec Union a la Ontario League esa temporada. Los Riders derrotaron a los Hamilton Tigers 15-8 por el campeonato de Ontario, luego derrotaron a Toronto Varsity, los campeones intercolegiales 7-3 y derrotaron a Ottawa College 11-1 para ganar el campeonato canadiense. En aquellos días, los atletas de Ottawa jugaban en múltiples deportes y los Riders tenían atletas famosos en otros deportes, como Harvey Pulford y Frank McGee . [4] Los Riders y Ottawa College fueron los campeones canadienses durante los siguientes años, con los Riders derrotando a Brockville 17-10 en 1900 y derrotando a Ottawa College 5-0 en 1902, siendo College el campeón canadiense de 1901. [4] Los Riders regresaron a la Quebec Union, ganando el campeonato de Quebec de 1903, en un año en el que no hubo desempate por el título canadiense. En 1905, Ottawa ganó el título de Quebec, sólo para perder ante el equipo universitario de Toronto 11-9 en el campeonato canadiense. [4]
El club absorbió a los Ottawa St. Pats cuando los Riders ayudaron a fundar la Interprovincial Rugby Football Union en 1907. Los Riders ganaron el campeonato de la IRFU en 1909 contra los Hamilton Tigers, pero perdieron en la final canadiense en Toronto contra Toronto Varsity. [4] Los Riders decayeron y se volvieron poco competitivos durante la década de 1910, atribuido a la Primera Guerra Mundial y al atractivo de los salarios en el hockey sobre hielo profesional, lo que hizo que los atletas eligieran el hockey sobre el fútbol en Ottawa. [4]
Durante el declive de los Riders, otro equipo de Ottawa, Ottawa St. Brigids, estaba en ascenso. St. Brigids, que jugaba en la liga de la ciudad de Ottawa, y más tarde en la liga de Ontario, estaba desarrollando talentos de primer nivel. En 1923, St. Brigids y los Riders se fusionaron, y el gerente de St. Brigids, Jim McCaffery, se convirtió en el gerente de los Riders. McCaffery fue miembro del ejecutivo de los Riders durante varias décadas. [4] El equipo ganó la Copa Grey en 1925 y 1926, una época en la que eran conocidos como los Senadores de Ottawa . En 1925, Ottawa derrotó al tres veces campeón defensor Queen's en la semifinal del Este. Luego, Ottawa derrotó a Winnipeg 24-1 en el campeonato, celebrado en Ottawa, y derrotó a Toronto Varsity 10-7 en Toronto en 1926. [4] El equipo estaba dirigido por jugadores de primer nivel como Eddie Emerson, Joe Tubman, Joe Miller, Jess Ketchum, Jack Pritchard, Harold Starr y Don Young. [4]
Los Riders volvieron a decaer después del campeonato. Una vez más, otro equipo de Ottawa, los Ottawa Rangers, estaba desarrollando talento y disfrutando del éxito, ganando el título de Quebec. Los Riders absorbieron a los Rangers en 1933, consiguiendo a las estrellas de los Rangers Andy Tommy, Arnie Morrison y "Fat Quinn". Ese mismo año, los Riders añadieron más talento, trayendo a los estadounidenses "Windy" O'Neil y Lorne Johnson. [4] En 1935, los Riders añadieron a Roy Berry, que era un misterio sobre sus orígenes. Los Riders derrotaron a los Toronto Argonauts en los dos últimos partidos del calendario de los Big Four para negarle a Toronto el campeonato de los Big Four. [4] El 19 de noviembre de 1935, The Mail and Empire de Toronto acusó a los Riders de utilizar a un jugador ilegal en esos partidos. El editor Edwin Allen afirmó que "Roy Berry" era un alias de Bohn Hilliard, un futbolista de los Texas Longhorns que había jugado béisbol semiprofesional. [5] En febrero de 1936, el presidente de la Unión Atlética Amateur de Canadá, WA Fry, anunció la suspensión de nueve miembros del equipo de Ottawa debido al incidente de Roy Berry. [6]
En 1936, los Riders ganaron el título Big Four derrotando a los Hamilton Tigers 3-2. El equipo avanzó a la final del Este contra los Sarnia Imperials. Los Imperials ganaron el juego 26-20 en una batalla congelada celebrada en el Varsity Stadium de Toronto . Como no hubo desafío occidental ese año, los Imperials se convirtieron en campeones canadienses. [4] El punto culminante de la carrera futbolística de Rough Rider Joe Zelikovitz llegó en el juego Big Four en Hamilton contra los Hamilton Tigers el 15 de octubre de 1938, cuando estableció el récord de Big Four con siete intercepciones, [7] un récord que todavía se mantiene extraoficialmente en comparación con la CFL. Los Riders ganaron el título Big Four y Eastern en 1939, pero perdieron ante los Winnipeg Blue Bombers 8-7 en el juego de la Copa Grey, celebrado en Ottawa. [4] En 1940, los Riders ganaron los títulos Big Four y Eastern, derrotando a Toronto Balmy Beach. La victoria sobre Balmy Beach le dio el título a Canadá, ya que el oeste rechazó el código de la Unión Canadiense de Rugby. [4]
Los Cuatro Grandes dejaron de existir durante la Segunda Guerra Mundial, pero los Riders pudieron formar un club en la Eastern Rugby Football Union, junto con Balmy Beach, Montreal y los Argonauts. Los Riders ganaron el título de la ERFU de 1942 contra los Argonauts, pero volvieron a perder contra los Blue Bombers en la final canadiense, 18-16 en el Varsity Stadium. [4]
La ERFU se disolvió y los Riders continuaron en la liga de la ciudad de Ottawa hasta 1945, cuando se reanudó la Big Four. Durante el tiempo que los Riders estuvieron en la liga de la ciudad de Ottawa, otro equipo de Ottawa, los Trojans, ganaron el título de Ontario y, en 1948, los Trojans fueron absorbidos por los Riders. [4] [8]
Los Rough Riders fueron pioneros en el juego internacional en la década de 1950. En 1950 y 1951 , Ottawa recibió a los New York Giants en juegos de exhibición; [9] los Giants ganaron ambas veces, y los partidos NFL-CFL no se intentaron nuevamente hasta 1959. En la primera temporada de la CFL , los Ottawa Rough Riders y los Hamilton Tiger-Cats hicieron historia cuando jugaron el primer juego de temporada regular de la CFL en el Estadio Municipal de Filadelfia el 14 de septiembre de 1958 [10] cuando Hamilton derrotó a Ottawa , 24-18. [11] Los Toronto Argonauts habían jugado contra los Hamilton Tiger-Cats en Buffalo en un juego de exhibición en 1951, y los Argonauts luego se enfrentaron a los Calgary Stampeders en otro juego de exhibición en Portland, Oregon en 1992; y varios juegos de CFL con al menos un equipo canadiense ocurrieron en los Estados Unidos durante la era CFL USA de principios/mediados de la década de 1990).
Los años 1960 y 1970 fueron los años de gloria de los Rough Riders. Con el gerente general Red O'Quinn y el entrenador Frank Clair al mando junto con los jugadores Russ Jackson , Whit Tucker , Ron Stewart , Tom Clements y Tony Gabriel , los Riders fueron uno de los mejores equipos de la CFL, ganando la Copa Grey en 1968 y 1969 para terminar la década y luego dos más bajo Clair como gerente general, incluida su última victoria en 1976, donde Tony Gabriel hizo la recepción de touchdown ganadora del juego en la zona de anotación en una victoria 23-20 sobre los Saskatchewan Roughriders . La última aparición de los Rough Riders en el juego de la Copa Grey fue en 1981 contra los Edmonton Eskimos, muy favoritos . El juego comenzó siendo una sorpresa cuando los Riders saltaron a una ventaja de 20-1 en el medio tiempo sobre los Eskimos. Pero una controvertida doble interferencia llamada contra el receptor de los Riders Tony Gabriel hacia el final del juego resultó ser costosa, ya que los Eskimos, liderados por el mariscal de campo suplente Tom Wilkinson , vinieron de atrás para vencer a los Riders 26-23 con un gol de campo ganador del juego del pateador Dave Cutler , dándole a los Eskimos su cuarto (de cinco) campeonato consecutivo de la Copa Grey.
Durante la mayor parte de los años 1980 y 1990, a excepción de dos récords de .500 (8-8 en 1983 y 9-9 en 1992), los Riders lucharon con temporadas perdedoras, mala gestión, mala gestión y disminución del apoyo de los fanáticos. En 1988, Jo-Anne Polak fue nombrada codirectora general de los Rough Riders. Se convirtió en la primera mujer en la historia de la CFL en ser designada para un puesto ejecutivo y la primera directora general de una franquicia deportiva profesional en América del Norte. [12] Tres años más tarde, el equipo fue comprado por el empresario de Detroit Bernard Glieberman y su hijo Lonie Glieberman, quien se convirtió en presidente del equipo, por un dólar. El equipo cambió su logotipo de una simple "R" en bloque a una doble "RR" roja y plateada en llamas, y agregó plata a sus tradicionales colores rojo y negro. A pesar de un año prometedor en 1992, todo se vino abajo en 1993, cuando los Glieberman comenzaron a hacer ruido sobre el traslado de los Rough Riders a los Estados Unidos . La CFL, obviamente, no tomó con agrado la sugerencia de Glieberman, pero le permitió dividir a los Rough Riders en mitades estadounidense y canadiense. La mitad estadounidense se convirtió en una franquicia de expansión conocida como Shreveport Pirates bajo la propiedad de Glieberman. La mitad canadiense conservó el nombre, los colores y la historia de los Rough Riders bajo la propiedad del cofundador de los modernos Ottawa Senators, Bruce Firestone . Este acuerdo es similar al acuerdo realizado por Art Modell y los Cleveland Browns más tarde en la década de 1990. [13]
Para la temporada de 1994, el equipo presentó su diseño de logotipo final con los colores del equipo cambiando de negro, plateado y rojo a azul marino oscuro, rojo y dorado. Los cambios de color resultaron ser impopulares ya que el equipo abandonó el azul marino oscuro a favor de un regreso al negro para la temporada de 1996. A pesar de los cambios de propiedad, ni Ottawa ni Shreveport jugaron bien. En 1995, después de un largo proceso de quiebra en la propiedad, los Riders fueron comprados por el empresario de Chicago y empresario de deportes de ligas menores Horn Chen , quien no asistió a un solo juego de los Riders. En el draft de dispersión de los jugadores de Las Vegas Posse , la gerencia de Ottawa seleccionó a Derrell Robertson , quien había fallecido el diciembre anterior. [14] [15] Después de la temporada de 1996, años de mala propiedad y mala administración pasaron factura a la franquicia Rough Riders que finalmente llevó a su cierre después de 120 años históricos. Después de que los Rough Riders se disolvieron, la CFL trasladó su equipo más oriental de la División Oeste, los Winnipeg Blue Bombers, a la División Este por segunda vez para ocupar el lugar de Ottawa y equilibrar las divisiones (jugaron en el Este de 1987 a 1994, y los Bombers permanecieron en la División Este de 1997 a 2001; regresaron allí tras la disolución de los Renegades de 2006 a 2013).
Durante gran parte de la historia del equipo, jugó en la misma liga que los Saskatchewan Roughriders, lo que confundió a muchos y también atrajo el ridículo general hacia la CFL por ser una liga con solo ocho o nueve equipos, pero dos de ellos llamados "rough riders" (escritos de manera idéntica aunque configurados de manera diferente; además, el apodo del equipo de Saskatchewan tiene una derivación bien documentada que no tiene nada que ver con la Guerra Hispano-Americana o la tala de árboles). Durante un tiempo, ambos clubes compartieron los mismos colores de rojo y negro hasta 1948, cuando el equipo de Saskatchewan se convirtió en verde y blanco, que siguen siendo sus colores hasta el día de hoy. Los equipos habían pertenecido históricamente a ligas separadas ("uniones") hasta que se formó la CFL en 1958. Cuando se formó la CFL, se les permitió mantener sus nombres de larga data; Ottawa era conocido con frecuencia como los "Eastern Riders", mientras que Saskatchewan era conocido como los "Western Riders" o "Green Riders". En cuatro ocasiones, los dos equipos se enfrentaron en la Copa Grey (1951, 1966, 1969 y 1976); Ottawa ganó todos los encuentros excepto el de 1966, que también fue la primera Copa Grey de Saskatchewan en la historia del equipo. Los enfrentamientos entre Riders y Riders solían ser confusos para los fanáticos. Ocasionalmente se cometían errores en el marcador oficial y los comentaristas a menudo se confundían.
En Ottawa no hubo franquicia de la CFL durante los siguientes cinco años hasta 2002, cuando la ciudad recuperó un equipo de la CFL, llamado Renegades . Aunque surgió el sentimiento de resucitar el nombre de Rough Riders, Chen esperaba un pago por los derechos; la nueva franquicia rechazó la solicitud y optó por un nombre "nuevo" para el nuevo equipo. El equipo también enfrentó problemas financieros y dejó de jugar después de la temporada 2005 de la CFL.
Los Saskatchewan Roughriders se opusieron a la solicitud de la CFL de registrar "Ottawa Rough Riders" como marca comercial, y la liga abandonó la solicitud en 2016. [16]
En 2008, una asociación de cinco líderes empresariales de Ottawa adquirió los derechos de franquicia de la CFL de Ottawa con la intención de relanzar el fútbol profesional en Ottawa. La CFL también adquirió las propiedades intelectuales de los Rough Riders de Chen. [17] Debido a que los Saskatchewan Roughriders hicieron valer su marca registrada en el nombre de los Rough Riders, la nueva franquicia de Ottawa tuvo que elegir un nuevo nombre. [18] Salió al campo en 2014 como los Ottawa Redblacks.
A pesar de que se les ha negado el uso del apodo de Rough Riders, los Redblacks sí rinden homenaje a los Rough Riders. El logotipo principal de los Redblacks es una versión estilizada de la letra "R" utilizada por los Rough Riders de 1975 a 1991. La "R" que se utiliza actualmente está dentro del contorno de una hoja de sierra, un guiño a la herencia maderera de Ottawa. En el primer partido en casa de los Redblacks, retiraron los 10 números de jugador que habían retirado los Rough Riders.
Durante algunos años, la CFL no reconoció a los Redblacks (ni, en realidad, a los Renegades) como sucesores de los Rough Riders de la misma manera que consideró a las tres encarnaciones de los Alouettes de Montreal como una sola franquicia. Sin embargo, según la Guía y Libro de Registros de la CFL de 2017 , la CFL ahora reconoce a los tres clubes con sede en Ottawa que jugaron en la CFL o sus predecesores (los Rough Riders, los Renegades y los Redblacks) como "una sola entidad" que data de 1876 para fines de mantenimiento de registros, con "dos intervalos de no participación (1997-2001 y 2006-2013)". [19]
[20]
El editor deportivo del Ottawa Journal, Bill Westwick , se burló del equipo en lugar de criticarlo durante sus dificultades a mediados de la década de 1950. Cuando el entrenador Chan Caldwell sugirió que el equipo podría practicar durante un viaje en tren a un partido de visitante colocando un vagón plano lleno de tierra, Westwick siguió la broma, aunque el plan nunca se llevó a cabo. [23] Un colega periodista lo recordó y Westwick informó sobre la idea con "claridad brillante y una hilaridad memorable". [23]
El periodista de periódico Eddie MacCabe informaba regularmente sobre los Rough Riders, viajaba con el equipo y era el vínculo entre los jugadores y la comunidad de Ottawa, y fue incluido en el Salón de la Fama del Fútbol Canadiense. [24] [25] [26]
Entre los locutores de radio notables de los Rough Riders se incluyen los miembros del Salón de la Fama del Fútbol Canadiense Ernie Calcutt y John Badham . [27] [28]
; Brown, Dave (23 de mayo de 1998). "MacCabe lo hizo bien o no se molestó en hacerlo". Ottawa Citizen . Ottawa, Ontario. pág. 28.; Besley, John (27 de mayo de 1998). "Funeral: Capacidad de dar forma a una frase (Continuación de la página C1)". Ottawa Citizen . Ottawa, Ontario. pág. C2.