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Industrias de autobuses Orion

Orion Bus Industries , también conocida como Bus Industries of America en Estados Unidos, era un fabricante de autobuses privado con sede en Mississauga , Ontario , Canadá.

La empresa tenía su principal planta de fabricación en Mississauga y enviaba carrocerías de autobuses a su planta de Oriskany , Nueva York , para el montaje final y las pruebas de los vehículos destinados a los mercados estadounidenses. [1] La fabricación finalizó en 2013.

La empresa pasó a manos del gobierno de Ontario en 1994 por atrasos en los préstamos y se vendió en 1995 a Western Star Truck Holdings. Hasta 1995, la palabra Orion era sólo un modelo o marca, no formaba parte del nombre de la empresa. En 2000, Western Star fue comprada por una división de DaimlerChrysler y, en 2006, Orion fue absorbida por DaimlerChrysler Commercial Buses North America. [2] Durante algún tiempo después, DaimlerChrysler continuó comercializando sus autobuses bajo la marca "Orion".

Historia corporativa

La empresa fue fundada en Mississauga en 1975 como Ontario Bus and Truck, Inc. , [2] [3] una empresa privada dirigida por Arnold Wollschlaeger. [4] Pasó a llamarse Ontario Bus Industries (OBI) en 1977 e introdujo su primer prototipo de autobús en 1978, bajo el nombre de modelo Orion I. [2] Don Sheardown compró la empresa a la propiedad de Wollschlaeger en 1979. [4] [5] En 1981 se constituyó una filial estadounidense llamada Bus Industries of America , de propiedad total de Ontario Bus Industries, en Oriskany, Nueva York , para prestar servicios al mercado estadounidense. [2] Los modelos posteriores construidos por OBI o BIA continuaron usando la marca "Orion" , y el Orion II se introdujo en 1983 como el primer autobús pesado de piso bajo [5] y el prototipo Orion VI, el primer autobús bajo de la compañía. Autobús de piso , producido en 1993. [2]

En su apogeo a principios de la década de 1990, Ontario Bus Industries empleaba a 1.200 personas en sus plantas de Mississauga y Oriskany, [5] produciendo 900 autobuses por año. El gobierno de Ontario se hizo cargo de OBI en 1994 debido a los préstamos atrasados; en ese momento, la planta de Mississauga sólo tenía 165 empleados. La inversión de 81 millones de dólares, que consistió en condonar 66 millones de dólares en préstamos y una inversión adicional de 15 millones de dólares, fue criticada por Monte Kwinter como "un desastre total". [6] Se vendió en 1995 a Western Star Truck Holdings de Kelowna por 35 millones de dólares, que también adquirió la filial de OBI Bus Industries of America, y Western Star adoptó un nuevo nombre único para ambas empresas, Orion Bus Industries . [2]

En julio de 2000, la empresa matriz Western Star Trucks fue adquirida por Freightliner, una división de DaimlerChrysler (ahora Grupo Mercedes-Benz ), y pasó a formar parte del grupo Daimler Buses North America . [3] [7] En 2006, Orion Bus Industries pasó a formar parte de DaimlerChrysler Commercial Buses North America como una subsidiaria de Daimler. [2] Continuó comercializando sus autobuses bajo la marca "Orion".

En septiembre de 2007, los empleados que representaban al United Auto Workers en la planta de Orion en Oriskany se declararon en huelga durante tres semanas. [8]

El 25 de abril de 2012, la compañía anunció que dejaría de aceptar pedidos de autobuses nuevos y que las plantas de Mississauga y Oriskany cerrarían una vez que se cumplieran los pedidos pendientes. [9] [10] El cierre tomó por sorpresa a los dirigentes sindicales; CAW acababa de firmar una prórroga de un año el 1 de abril para la planta de Mississauga. [3] Se anunció que más de 530 trabajadores serían despedidos en las plantas de Mississauga y Oriskany. [11] Los trabajadores de Mississauga organizaron un paro laboral salvaje para protestar por la frustración de los empleados por el lento ritmo de las conversaciones para terminar. [12] [13] New Flyer asumió algunos pedidos pendientes con Orion para New York City Transit y King County Metro. [14]

La planta de Oriskany se retuvo inicialmente para repuestos y soporte para los operadores de autobuses Orion, [9] [15] hasta que New Flyer adquirió ese negocio de Daimler Buses en 2013. [14] La ubicación de Nueva York también realizó reparaciones, incluido un programa de modernización con BAE Systems para autobuses híbridos eléctricos retirados del mercado que utilizan el sistema HybriDrive de BAE, hasta que fue reacondicionado como una instalación de ensamblaje para autobuses New Flyer. [dieciséis]

Las ventas y cierres fueron parte del cierre de Daimler Buses North America; Sólo los autobuses Setra importados de Daimler continuaron comercializándose en América del Norte, aunque Motor Coach Industries (MCI) se hizo cargo de los derechos de distribución a cambio de una participación minoritaria en MCI. [9] [15] New Flyer compró la propia MCI en 2015, [17] y los derechos de distribución de Setra duraron hasta enero de 2018, cuando el Grupo REV se hizo cargo de la distribución. [18] [19] Setra pasó a formar parte del recién renombrado Daimler Coaches North America en enero de 2020, cuando Daimler volvió a distribuir autocares Setra.

Fila de producto

Orion fabricó varios modelos diferentes de autobuses a lo largo de sus 37 años de existencia. A continuación se proporciona una lista de modelos; cada número creciente es el modelo de próxima generación.

La mayoría de los autobuses actualmente en servicio son del modelo Orion V o VII. Orion también comercializó el autobús de tamaño medio Thomas Dennis SLF 200 . [20]

Notas
  1. ^ Carrocerías y chasis fabricados por Ikarus para formar el modelo Ikarus 286, comercializado como Orion-Ikarus en Canadá. Ikarus 286 también se comercializa en Estados Unidos como Crown-Ikarus 286 . [24]

Ver también

Referencias

  1. ^ "Descripción general de las ubicaciones de producción". Daimler Chrysler. 2003. Archivado desde el original el 8 de abril de 2005.
  2. ^ abcdefg "La historia de los autobuses de Orion Transit". Daimler AG . 2011. Archivado desde el original el 27 de abril de 2012 . Consultado el 7 de febrero de 2019 .
  3. ^ abc Rubin, Josh (25 de abril de 2012). "Daimler cierra la planta de autobuses Orion de Mississauga después de que el gobierno se ajustara el cinturón". Estrella de Toronto . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
  4. ^ ab Arco, James; Lubinski, Robert (26 de agosto de 2017). "Una breve historia de Orion Bus Industries". Tránsito Toronto . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
  5. ^ abc "Salón de la Fama: Premio William G. Ross Lifetime Achievement Award". Asociación Canadiense de Tránsito Urbano. 1994 . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
  6. ^ Willis, Andrew (12 de junio de 1995). "El fin del intervencionismo". Maclean's . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
  7. ^ "Estamos moviendo personas". Autobuses Daimler Norteamérica. Archivado desde el original el 4 de abril de 2006.
  8. ^ "Hilo de pescar".
  9. ^ abc "Daimler Buses reconfigura sus operaciones en América del Norte" (Presione soltar). Comunicaciones corporativas de Daimler. 25 de abril de 2012 . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
  10. ^ Keenan, Greg (25 de abril de 2012). "El cierre de la planta de Daimler agrava los problemas de fabricación de Canadá". El globo y el correo . Archivado desde el original el 26 de abril de 2012.
  11. ^ "Representante sindical: los 538 trabajadores serán despedidos en Orion durante los próximos dos años". WKTV . 26 de abril de 2012. Archivado desde el original el 28 de abril de 2012.
  12. ^ "El Departamento de Trabajo publica el número oficial de despidos de Orion Bus". 22 de junio de 2012. Archivado desde el original el 26 de junio de 2012.
  13. ^ Chin, Joseph (24 de mayo de 2012). "Trabajadores desempleados en la planta de fabricación de autobuses". Mississauga.com . Archivado desde el original el 29 de mayo de 2012.
  14. ^ ab "New Flyer compra el negocio de repuestos Orion de Daimler Bus". El globo y el correo . 1 de Marzo, 2013 . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
  15. ^ ab "El futuro de Orion sigue sin estar claro a medida que Daimler abandona el negocio de los autobuses". WKTV . 25 de abril de 2012. Archivado desde el original el 28 de abril de 2012.
  16. ^ Brophy, Jim (16 de julio de 2016). "Clásicos de paradas de autobús: Orion I a VII - Cruceros transfronterizos ..." Clásico en la acera . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
  17. ^ "New Flyer compra Motor Coach Industries por 604 millones de dólares canadienses". CBC . 10 de noviembre de 2015 . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
  18. ^ "Daimler Buses y REV Group se unen en Norteamérica". Metro: para empresas de transporte público y autobuses . 4 de enero de 2018 . Consultado el 28 de marzo de 2019 .
  19. ^ "MCI dejará de distribuir autocares Setra de Daimler". Metro: para empresas de transporte público y autobuses . 4 de enero de 2018 . Consultado el 28 de marzo de 2019 .
  20. ^ "SLF 200: kilómetros por delante en tecnología, diseño y economía". Daimler Chrysler. 2003. Archivado desde el original el 4 de abril de 2005.
  21. ^ Prueba STURAA: Autobús de servicio pesado de 26' de Bus Industries of America, Inc.; Modelo Orion II (PDF) (Reporte). Altoona, Pensilvania: Instituto de Transporte de Pensilvania, Centro de investigación y pruebas de autobuses. Mayo de 1992 . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
  22. ^ Prueba STURAA: autobús de 12 años y 500.000 millas de Orion II (bicombustible, gasolina/GNC) (PDF) (Reporte). Altoona, Pensilvania: Instituto de Transporte de Pensilvania, Centro de investigación y pruebas de autobuses. Agosto de 1994 . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
  23. ^ Prueba STURAA: autobús de 12 años y 500.000 millas de Orion Bust Industries, Ltd.; Modelo Orion II (PDF) (Reporte). Altoona, Pensilvania: Instituto de Transporte de Pensilvania, Centro de investigación y pruebas de autobuses. Febrero de 2000 . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
  24. ^ Wilkins, Van (primavera de 1986). "Success with a Twist" (artículo principal sobre el desarrollo y uso de autobuses articulados en América del Norte). Revista Bus World , págs. 7-13. ISSN 0162-9689.
  25. ^ "Piso Alto Orion V - Economía y durabilidad". Daimler Chrysler. 2003. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2005.
  26. ^ Prueba parcial de STURAA: autobús de servicio pesado ORION V 40 'de Bus Industries of America (PDF) (Reporte). Altoona, Pensilvania: Instituto de Transporte de Pensilvania, Centro de investigación y pruebas de autobuses. Julio de 1990 . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
  27. ^ Prueba STURAA: autobús de servicio pesado de 40 'de Transportation Manufacturing Corporation (TMC) (PDF) (Reporte). Altoona, Pensilvania: Instituto de Transporte de Pensilvania, Centro de investigación y pruebas de autobuses. Marzo de 1991 . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
  28. ^ Prueba STURAA: Autobús de servicio pesado de 35 'de Bus Industries of America; Modelo Orion V (PDF) (Reporte). Altoona, Pensilvania: Instituto de Transporte de Pensilvania, Centro de investigación y pruebas de autobuses. Agosto de 1992 . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
  29. ^ Prueba STURAA: autobús de 12 años y 500.000 millas de OBI, modelo 05.501 (PDF) (Reporte). Altoona, Pensilvania: Instituto de Transporte de Pensilvania, Centro de investigación y pruebas de autobuses. Marzo de 1994 . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
  30. ^ Prueba STURAA: autobús de 12 años y 500.000 millas de OBI, modelo 06.501 (PDF) (Reporte). Altoona, Pensilvania: Instituto de Transporte de Pensilvania, Centro de investigación y pruebas de autobuses . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
  31. ^ Prueba STURAA: autobús de 12 años y 500.000 millas de Orion Bus Industries, modelo Orion VI híbrido-eléctrico (PDF) (Reporte). Altoona, Pensilvania: Instituto de Transporte de Pensilvania, Centro de investigación y pruebas de autobuses. Junio ​​de 2001 . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
  32. ^ "Piso bajo Orion VII: fácil para los pasajeros. Fácil para los operadores. Respetuoso con el medio ambiente". Daimler Chrysler. 2003. Archivado desde el original el 4 de abril de 2005.
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  34. ^ Prueba parcial STURAA: autobús de 12 años y 500.000 millas de Orion Bus Industries, modelo Orion VII (PDF) (Reporte). Altoona, Pensilvania: Instituto de Transporte de Pensilvania, Centro de investigación y pruebas de autobuses. Febrero de 2003 . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
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  36. ^ "La confiabilidad se encuentra con la belleza: el Orion VII". Daimler Chrysler. 2007. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2011 . Consultado el 26 de abril de 2020 .
  37. ^ Prueba STURAA: autobús de 12 años y 500.000 millas de Daimler Buses North America Ltd., modelo Orion VII EPA10 (PDF) (Reporte). Altoona, Pensilvania: Instituto de Transporte de Pensilvania, Centro de investigación y pruebas de autobuses. Noviembre de 2010 . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
  38. ^ Prueba parcial STURAA: autobús de 12 años y 500.000 millas de Daimler Buses North America Ltd., modelo Orion VII EPA10 CNG (PDF) (Reporte). Altoona, Pensilvania: Instituto de Transporte de Pensilvania, Centro de investigación y pruebas de autobuses. Febrero de 2012 . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
  39. ^ Prueba parcial STURAA: autobús de 12 años y 500.000 millas de Daimler Buses North America Ltd., modelo Orion VII EPA10 Diesel (PDF) (Reporte). Altoona, Pensilvania: Instituto de Transporte de Pensilvania, Centro de investigación y pruebas de autobuses. Abril de 2012 . Consultado el 14 de marzo de 2019 .

enlaces externos

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