El ferrocarril de Oregón era un ferrocarril de vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ) [1] en el valle de Willamette en el estado estadounidense de Oregón .
Un grupo de capitalistas escoceses formó la Oregonian Railway Company, Limited después de comprar la empresa en quiebra Dayton, Sheridan and Grande Ronde Railroad en 1879.
Los primeros cambios realizados fueron trasladar la terminal de Dayton , en el río Yamhill , a Fulquartz Landing, en el río Willamette . En la orilla opuesta del Willamette, el ferrocarril construyó Ray's Landing. Esta se convirtió en la terminal norte de la línea de vía estrecha en el lado este del valle de Willamette. La línea conectaba ciudades como St. Paul , Woodburn , Silverton , Brownsville y Coburg .
El ferrocarril también amplió la línea del lado oeste hacia el sur para llegar a Perrydale , Dallas , Monmouth , Independence y Airlie . La parada al final de la línea recibió el nombre del conde de Airlie , el líder de los capitalistas escoceses.
Los ingresos estaban cayendo y, en 1886 o 1887, el ferrocarril otorgó un contrato de arrendamiento a largo plazo a Henry Villard , del ferrocarril de Oregón y California . En años posteriores, Villard abandonaría la escena ferroviaria de Oregón y la línea pasó a estar bajo el control del ferrocarril Southern Pacific .