Oregon Route 99E Business ( O 99E Business ) es una ruta comercial a través de Salem, Oregon para la Ruta 99E de Oregon , que pasa por alto el centro por la Interestatal 5 (I-5). Originalmente se planeó que una parte de esta carretera fuera una autopista sin peaje , firmada como Interestatal 305 ; sin embargo, la autopista propuesta fue cancelada luego de la oposición de la comunidad .
El extremo norte del negocio OR 99E está en una intersección con OR 99E al norte del área de Salem. Corre hacia el este durante aproximadamente 1 milla (1,6 km) a lo largo de Chemawa Road, mantenida por Salem, hasta un cruce con la I-5 y Salem Parkway (oficialmente Salem Highway #72) cerca de Keizer . Luego, la carretera corre hacia el suroeste a lo largo de la avenida durante aproximadamente 3 millas (4,8 km), luego gira hacia el sur a lo largo del pareado Commercial Street/Liberty Street durante otras 2 millas (3,2 km). En el centro de Salem, la carretera bordea el centro a lo largo de Front Street, donde se intercambia y comparte una alineación con la Ruta 22 de Oregon . O 22/OR 99E luego salga del centro por Pringle Parkway, bordeando el borde sur del campus de la Universidad de Willamette , luego, a través de un par de rampas, intercambie con Mission Street. Luego, las carreteras se dirigen hacia el sureste durante 3,9 km (2,4 millas) hasta un cruce con la I-5 y la OR 99E. Este intercambio marca el final de OR 99E Business; O 22 continúa hacia el este por la autopista North Santiam . [1]
La ruta que ahora es Dr. Martin Luther King Jr. Parkway se planeó originalmente como una autopista (Salem Freeway #65), que debía firmarse como Interestatal 305 . Después de haber sido concebido originalmente solo como un ramal de cuatro millas (6 km) de la I-5 hacia el centro de Salem, el proyecto de la I-305 fue modificado y ampliado en aproximadamente 2,34 millas (3,77 km) para incluir un nuevo puente sobre el río Willamette para cumplir con OR 22, proporcionando un mayor acceso al condado de Polk . [2] Fue designada como Autopista No. 65 de Salem por el gobierno estatal en 1968. [3] La oposición local canceló la autopista en 1976 y el gobierno estatal solicitó su retirada del Sistema Interestatal en 1977. [4] [5] A pesar de la cancelación de la I-305, Salem Parkway se construyó posteriormente como una autopista indivisa .
La alineación original de OR 99E a través de Salem venía desde el sur por la I-5 hacia Commercial Street y se fue hacia el norte por Portland Road para cruzar la I-5. En mayo de 1986, debido a la apertura de Salem Parkway al norte del centro de la ciudad, OR 99E se desvió hacia la I-5 alrededor de Salem, y su antigua ruta al sur del centro, junto con Salem Parkway y Chemawa Road al norte del centro, se convirtieron en OR 99E Business. En marzo de 1992, OR 99E Business se trasladó a OR 22 al sureste del centro.
Una sección de OR 219 sirvió parte de este corredor, viajando por Broadway y River Road, hasta que quedó truncado. [6]
El Departamento de Transporte de Oregón (ODOT) y la ciudad de Salem están considerando construir un puente adicional sobre el río Willamette , al norte de los puentes actuales de Marion y Center Street (que llevan la OR 22 a través del río y son los únicos cruces de río para vehículos motorizados). vehículos en la ciudad). La ubicación exacta y la alineación de este nuevo puente propuesto y sus rutas de conexión están actualmente bajo estudio, pero en general, las rutas que se están considerando conectarían con OR 99E Business en o cerca del extremo sur de Salem Parkway en la costa este del río y brindarían acceso. a OR 22 y OR 221 en el lado occidental. Esta ruta sería similar a la propuesta para la I-305. [7]
Toda la ruta se encuentra en Salem , condado de Marion .