Oregon Pine fue una goleta maderera de seis mástiles terminada en 1920, que fue construida como resultado de los esfuerzos de construcción naval asociados con la Primera Guerra Mundial . Navegó en el comercio de madera de la costa oeste , trayendo madera desde el río Columbia hasta Shanghai y Port Adelaide , Australia .
Oregon Pine se completó en 1920, como parte de un contrato de la Comisión de Flotas de Emergencia "para 12 cascos de su propio diseño, que se entregarían sin motores. No hubo cancelaciones". Su nombre iba a ser Cotys , con un barco hermano de Cossa , ambas goletas de seis mástiles. Una vez finalizadas, las goletas pasaron a llamarse Oregon Pine y Oregon Fir , y más adelante en sus carreras, Dorothy H. Sterling y Helen B. Sterling , respectivamente. Las goletas fueron fletadas para viajes a alta mar desde el río Columbia con madera. Los dos barcos tenían especificaciones idénticas: 2.526 toneladas, 267 pies de largo, con una capacidad de 2.225.000 pies de madera. [3]
El Oregon Pine hizo su último viaje a alta mar en 1924. Estuvo amarrado en Astoria, Oregon , donde el capitán Sterling lo compró en 1926, rebautizándolo como Dorothy H Sterling [4]. Oregon Pine y Oregon Fir operaban "bastante constantemente" desde el río Columbia en 1926 para Shanghai Building Co. [5]
En 1928, el Dorothy H Sterling transportó madera desde Puget Sound hasta Port Adelaide, Australia. Allí fue "difamada por las cuotas portuarias y los salarios de la tripulación". El barco fue desguazado en Port Adelaide en 1930 y sus restos fueron remolcados al cementerio de Garden Island Ships cerca de Port Adelaide el 6 de junio de 1932, donde permanecen hasta la actualidad. [6] [7] [8] [9] Los restos del naufragio están ubicados oficialmente en 34 ° 48′44.6 ″ S 138 ° 22′23.7 ″ E / 34.812389 ° S 138.373250 ° E / -34.812389; 138.373250 (M = Dorothy H. Sterling) . [2]
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