Oranienburg ( alemán : Bahnhof Oranienburg ) es una estación de ferrocarril ubicada en Oranienburg , Alemania . La estación, inaugurada en 1877, está situada en el Ferrocarril del Norte de Berlín y en los ferrocarriles Nauen-Oranienburg y Oranienburg-Velten, ahora cerrados. Los servicios de tren son operados por Deutsche Bahn y Niederbarnimer Eisenbahn .
Después de la construcción del Muro el 13 de agosto de 1961, la línea del S-Bahn fue interrumpida hacia Berlín en la frontera con Berlín Occidental entre Hohen Neuendorf y Berlín-Frohnau, por lo que viajaba solo. Posteriormente se dotó temporalmente la vía del anillo exterior de Berlín entre Hohen Neuendorf y Karower Kreuz con una barra colectora y se construyó una curva de conexión adicional entre el anillo exterior y el ferrocarril del norte en Hohen Neuendorf, de modo que a partir del 19 de noviembre de 1961 volvió a existir una línea directa S- El tráfico por ferrocarril hacia Berlín Oriental era posible. Después de algunas restricciones en los primeros años, desde mediados de la década de 1960 fue posible volver a realizar un ciclo continuo de 20 minutos en el S-Bahn. Desde hace décadas, el S-Bahn va desde Oranienburg pasando por Birkenwerder, Blankenburg, Ostkreuz hasta el aeropuerto de Schönefeld; Por la tarde y los fines de semana hay tráfico en parte hacia Spindlersfeld.
El ferrocarril de tránsito rápido atendió todo el tráfico local de pasajeros entre Oranienburg y Berlín; otros trenes de pasajeros ya no se detuvieron debido a capacidades limitadas en esta relación. En Oranienburg comenzaban los trenes de pasajeros hacia el norte con destino a distintos destinos en el ferrocarril del norte y hasta los ramales en Löwenberg (Mark), las rutas hacia Templin y Rheinsberg o Neuruppin. Además, había algunos trenes entre Oranienburg y Hennigsdorf en Birkenwerder y hasta la suspensión del tráfico de pasajeros en estas rutas en los años 60 en dirección a Velten y Nauen Kremmen.
Con la ampliación de los puertos de Rostock y Stralsund, el aumento de la población en el norte de la RDA y el aumento del turismo, creció la importancia del Ferrocarril del Norte y también de la estación de Oranienburg para el tráfico de larga distancia y de mercancías. Todos los trenes expresos entre Berlín y Rostock o Stralsund vía Neubrandenburg paraban en la estación; desde noviembre de 1976 también un par de trenes Städteexpress. En el anillo exterior de Berlín, el ferrocarril de circunvalación y las conexiones construidas en 1950/1951 con Basdorf y Velten habían perdido su significado. El tráfico de pasajeros desde Oranienburg vía Kremmen hasta Nauen se interrumpió en 1967, el de Velten en 1969. Mientras que esta última línea fue cerrada y desmantelada unos años más tarde, las líneas a Nauen y Basdorf, que nunca habían tenido servicios regulares de pasajeros, Permaneció en servicio para mercancías, como desvío y reserva estratégica militar hasta mediados de los años 1990.
La reconversión de los sistemas ferroviarios entre Oranienburg y Lehnitz comenzó en 1977. En este tramo, tanto el S-Bahn como la línea principal discurrían por una sola vía. Hasta 1990, primero se construyó el S-Bahn (con excepción de un tramo de 400 metros de largo en la entrada de la estación de Oranienburg) y luego se amplió la doble vía de largo recorrido. Durante la conversión, se rediseñó el cruce de la circunvalación de Nauen. Si bien antes pasaba por un paso elevado sobre las vías de Nordbahn y solo estaba conectada con ella en la estación de Oranienburg, posteriormente se unió a Nordbahn en el mismo nivel. Se quitaron los rieles entre la intersección y la estación.
Desde 1982, la estación fue reconstruida gradualmente. El antiguo andén de la vía de circunvalación se convirtió en un andén de dirección para los trenes hacia el norte. En octubre de 1987 se inauguró un moderno trazado de vías. El 15 de diciembre de 1983 se añadió el servicio eléctrico entre Birkenwerder y Löwenberg (Mark) y, por tanto, también en la estación de Oranienburg.
En mayo de 1992 se reabrió la línea de S-Bahn entre Hohen Neuendorf y Frohnau y ofrece conexión directa desde Oranienburg hacia el centro de la ciudad de Berlín. Desde entonces, la S1 opera entre Oranienburg y Berlín Wannsee. La ruta a Basdorf está fuera de servicio desde 1995 (a excepción de los viajes cortos en vagón en 1998). También a mediados de los años 90 se cerró la carretera de circunvalación entre Oranienburg y Nauen. En 2001, esta estación fue profundamente renovada.
Los siguientes servicios llaman actualmente a la estación: [2]