Opera es una estación de la red de premetro de Amberes , situada bajo el río Leien, cerca de Teniersplaats en el centro de la ciudad. La estación se inauguró el 25 de marzo de 1975 junto con la apertura inicial de la red de premetro de Amberes. La estación se cerró temporalmente en 2016 para someterse a una renovación y expansión completas [1] y reabrió en su forma actual el 8 de diciembre de 2019. [2] La estación se encuentra en las inmediaciones del edificio de la ópera de Amberes y forma parte del eje central este-oeste del premetro. Es servida por las líneas de tranvía 3 , 5 , 9 , 10 y 15.
La estación de Opera se encuentra en el centro de Amberes, bajo el cruce de las calles Leien y Keyserlei-Meir (llamada Teniersplaats). Al norte de la estación se encuentran la Ópera de Amberes, el Ateneo de Amberes y la estación de autobuses Rooseveltplaats , donde paran la mayoría de los autobuses urbanos, así como las líneas de tranvía 1 , 11 y 24. Al oeste, la estación da a Leysstraat y Meir , la principal calle comercial de Amberes. [3] Al este se encuentra Keyserlei, que también cuenta con numerosas tiendas, restaurantes y el cine UGC , que se dirige hacia la estación central de Amberes .
La estación de Ópera es la más grande de las 18 estaciones del premetro de Amberes. Lo que la hace única es su gran vestíbulo de entrada y sus andenes muy anchos, que en algunos puntos alcanzan casi 30 metros de distancia. La estación tiene una decoración sobria, pero lujosa. Antes de la renovación, en el vestíbulo de entrada, tras un cristal, se podía ver una obra de arte con una figura de arcilla que simbolizaba el tráfico de la ciudad. [4]
En el nivel -1 había un gran vestíbulo de entrada, de aproximadamente el mismo tamaño que la plaza Teniersplaats, con numerosas columnas y un quiosco de prensa. A lo largo de las paredes del vestíbulo de entrada se podían encontrar varios espacios abiertos, construidos para pequeñas tiendas. Después de la renovación de la parte norte de la plaza Leien, el vestíbulo se dividió en dos por un nuevo túnel para coches, lo que permitió que el tráfico de vehículos pasara por debajo de la plaza Teniersplaats. Por lo tanto, ya no es posible utilizar el vestíbulo como paso subterráneo de la plaza Leien. [5]
El nivel -2 contiene dos plataformas de 90 metros de largo, una frente a la otra, que habrían permitido que los trenes del metro real pararan en la estación, si el premetro de Amberes se hubiera convertido en una red de metro a gran escala. Además, aquí se encontraba el centro de control de toda la red del premetro de Amberes, antes de que se trasladara a Italiëlei en agosto de 2015. [6]
El nivel -3 contiene dos andenes más de 90 metros de largo, perpendiculares a los del nivel -2, en una orientación norte-sur. Los andenes se construyeron en la década de 1970, pero debido a problemas presupuestarios, se dejaron inacabados durante varias décadas. Finalmente, los andenes se terminaron y se pusieron en servicio junto con la reapertura de la estación en 2019. En dirección norte, los andenes se conectan con el túnel premetro oriental, que va al bucle de giro en Rooseveltplaats y luego al nivel -1 de la estación Astrid . Al sur, el túnel originalmente terminaba después de salir de la estación Opera. Como parte de las obras de Noorderlijn, se excavó una nueva sección de túnel que termina en una pendiente de entrada en Frankrijklei. El nivel -3 actualmente solo lo utiliza la línea de tranvía 10. [7] [8]
Detrás de los muros de la plataforma sur había dos túneles en desuso para el tráfico de vehículos, que pasaban por debajo de las plazas Teniersplaats y Rooseveltplaats . Los túneles se construyeron en la década de 1970 y, al igual que las plataformas, nunca se abrieron. Al comienzo de su construcción, en 1972, se construyó un puente de acero temporal sobre la plaza Rooseveltplaats para minimizar los problemas de tráfico. El puente finalmente se rompió 34 años después, en 2006, cuando los túneles aún no se habían terminado. [9] Más tarde, cuando se hicieron planes para la construcción de un túnel para vehículos bajo la Operaplein, como parte de la renovación de la parte norte de Leien, se decidió no terminar el túnel existente en el nivel -3, sino construir un nuevo túnel en el nivel -1, ya que los tubos del túnel existentes aparentemente se construyeron demasiado profundos para permitir la construcción de las entradas del túnel. En su lugar, los viejos túneles se incorporaron a un nuevo aparcamiento subterráneo construido junto con las otras obras, que finalmente se inauguró en julio de 2020. [10]
Actualmente la estación cuenta con servicio de las líneas de tranvía 3 , 5 , 9 , 10 y 15. [11]