La parada de Onchan Head ( en manés : Stadd Chione Connaghyn ) (a veces comercializada como "Ciudad Blanca" en relación con los terrenos de recreo cercanos) fue una vez la primera parada oficial del ferrocarril eléctrico de Manx en la Isla de Man y está a menos de una milla del extremo sur de la línea.
La parada se inauguró en los primeros años del tranvía para dar servicio a los nuevos parques de atracciones de White City y a la cercana playa de Happy Valley. Aunque no aparecía en gran parte de los horarios durante los primeros años, su popularidad fue tal que finalmente se convirtió en un lugar de parada oficial y sigue siéndolo hoy en día. La zona fue una de las primeras de la isla en iluminarse con electricidad, utilizando el suministro del ferrocarril eléctrico. Una de las farolas originales se trasladó a una zona patrimonial en Onchan Village conocida como The Butt en 1987 y se restauró a su estado original.
En los primeros años del ferrocarril, esta estación contaba con una taquilla de reservas atendida por personal. La popularidad del lugar fue tal que estuvo atendida durante varios años, a pesar de su proximidad a la terminal. A principios del siglo XX, se añadió un espacio cubierto para los pasajeros que esperaban. Sin embargo, cuando la popularidad del complejo disminuyó, estas instalaciones se eliminaron en 1978.
En consonancia con los cambios de gestión que se produjeron a finales de los años 90, en 1999 se construyó aquí una moderna parada de autobús que daba servicio tanto a los servicios de tren como de autobús de la zona, de acuerdo con la política de la dirección de proporcionar paradas en tantos puntos de la vía como fuera posible. En esa época, la estación también perdió su cartel pintado a mano en favor de un moderno cartel tipo parada de autobús; hasta el verano de 2009, un banco pintado permaneció en el lugar como recordatorio de los viejos tiempos. Al lado de la estación hay un sendero peatonal que da servicio a la urbanización cercana, y la estación está delimitada por una valla simbólica en su extremo más al sur.
Esta zona fue en su día un destino popular para los turistas y durante muchos años sirvió de apoyo a los parques de atracciones de White City , que cerraron a principios de los años 80. A pesar del cierre del complejo turístico, la estación ha permanecido abierta, pero hoy en día sirve principalmente solo al tráfico local. A pesar de que se utiliza poco, la estación todavía tiene su propio circuito circular que facilitaba que los tranvías de trayecto corto regresaran a la estación por la línea de recorrido correcta, ya que durante muchos años los trayectos cortos iban de la estación Derby Castle a esta estación, tal era la demanda del parque de atracciones con su montaña rusa de madera y atracciones tradicionales como un tren fantasma y autos chocadores.
El complejo turístico decayó en los años 70 y la montaña rusa fue sustituida por un tobogán de plástico de varios carriles cuando el anterior dejó de ser seguro. Últimamente, la zona fue utilizada por un club de carreras de BMX antes de ser cedida a una remodelación en los años 1990 y ahora alberga un gran bloque de apartamentos, así como algunas viviendas privadas independientes, todas ellas comunicadas por una carretera de circunvalación que rodea la finca, instalada en 1897 cuando se desarrolló el parque de atracciones original.
54°10′07″N 4°26′56″O / 54.16861, -4.44889