El Optare Olympus (presentado en 2006 como East Lancs Olympus) es un autobús de dos pisos construido por Optare , East Lancs y Darwen. Podría construirse como una carrocería disponible en chasis Alexander Dennis Enviro400 , Volvo B9TL o Scania N230UD/N270UD con las variantes de 2 y 3 ejes. Es el equivalente de dos pisos del Optare Esteem . Se construyeron algunos autobuses Olympus de 3 ejes.
El Olympus fue lanzado por East Lancashire Coachbuilders en noviembre de 2006. [3] El primer ejemplo, construido sobre un chasis Volvo B9TL para Delaine Buses , se exhibió en la Euro Bus Expo 2006. La intención era exhibir un modelo de mayor especificación para Ham's. de Flimwell, pero no estuvo listo a tiempo para la exposición, por lo que el autobús no mostró todo su potencial.
El Olympus reemplazó al OmniDekka en chasis Scania (aunque todavía se vendió junto con el autobús hasta 2011), que tiene 10,6 o 11,9 metros de longitud. Sobre chasis Volvo sustituyó al Myllennium Vyking y al Myllennium Nordic . Sobre chasis Alexander Dennis, reemplazó al Myllennium Lolyne .
A principios de enero de 2007, Reading Buses encargó seis Olympus con chasis Scania para su contrato de estacionamiento y transporte FastTrack de Loddon Bridge para reemplazar a Optare Excel . Entraron en servicio con una librea amarilla y azul en julio de 2007.
En Londres , algunos operadores de autobuses compraron Olympus con chasis Scania. Transdev London y Metroline tenían estos autobuses operando en las rutas 148, 7, 90 y 297 respectivamente. Debido a problemas con las nuevas unidades de aire acondicionado especificadas por Transport for London , algunos autobuses no pasaron la prueba de inclinación por un grado y entraron en servicio tarde.
.jpg/1280px-Stephensons_Route_25_Yn08_OAP_(13888060699).jpg)
East Lancs entró en administración en agosto de 2007 y fue comprado por Darwen Group . Por lo tanto, el organismo pasó a llamarse Darwen Olympus.
Los primeros autobuses que se entregaron con el nombre de Darwen fueron los encargados por Cardiff Bus (uno de los cuales se mostró en Coach and Bus live 2007) y Arriva Yorkshire .
Reading Buses tiene numerosos ejemplos fabricados por Darwen, además de algunos construidos por East Lancs antes de entrar en administración.
Tras la adquisición inversa de Optare por parte de Darwen Group en junio de 2008, Olympus pasó nuevamente a llamarse Optare Olympus. London General encargó el Olympus con chasis Alexander Dennis Enviro400 en lugar de Scania que habían heredado Metroline y Transdev London . Metrobus cuenta con 30 autobuses sobre chasis Scania N230UD , que se utilizaron en las rutas 54 y 75 de Londres.
En 2009, Optare anunció que había diseñado su propio chasis para Optare Olympus, con motor Mercedes-Benz , como productos anteriores. [4] Se construyó un único prototipo de Olympus integral, denominado Olympus O1030; Posteriormente se convirtió en la base del nuevo Optare MetroDecker y se lanzó posteriormente en 2014. [5]
También se construyó una versión de autobús descapotable de dos pisos del Olympus, llamado Visionaire . Al igual que la Olympus, también se construyó sobre el mismo chasis.
Competidores
Medios relacionados con Optare Olympus en Wikimedia Commons
Portal de autobuses