En 1945, Chilton Aircraft Ltd le había pedido a Elliotts que fabricara un juego de alas para el Chilton Olympia , un planeador que se había desarrollado en Alemania antes de la guerra con el nombre de DFS Olympia Meise . Este había sido diseñado por Hans Jacobs y seleccionado como el planeador para los Juegos Olímpicos de Verano de 1940. Los dibujos alemanes no eran detallados, por lo que Chilton hizo nuevos dibujos que conservaban la forma aerodinámica del Meise Olympia. El rediseño del ala dio como resultado un avión más fuerte y más pesado (+30 kg). Para mantener el empleo en su fábrica, Elliotts se negó a vender las plantillas de alas que habían hecho para el prototipo. En consecuencia, Chilton renunció a todo el trabajo de aeronaves y acordó vender a Elliotts los derechos de producción, las plantillas de fuselaje y el trabajo en mano en todos los planeadores Olympia.
La producción del Olympia (originalmente llamado Type 5) comenzó en 1946 con un lote de 100 unidades y el primer vuelo se realizó en enero de 1947. Elliotts y sus consultores de diseño, Aviation & Engineering Products Ltd, realizaron mejoras al diseño original antes de iniciar la producción. Se produjeron los Mark 1, 2 y 3, que se distinguen principalmente por el tren de aterrizaje. El Mark 1 solo tenía un patín, mientras que el Olympia 2 tenía una rueda principal incorporada. La rueda del Eon Olympia 3 se podía desprender después del despegue. El primer lote de 100 unidades se completó en 1947, pero el mercado no pudo absorber una cantidad tan grande, a pesar del bajo precio de 425 libras. Incluso en 1953, 40 de los primeros 100 Olympias seguían sin venderse. Sin embargo, se construyó un segundo lote de 50. Los planeadores del segundo lote todavía se ofrecían a la venta por £ 800 en 1957 para liquidar el stock, a pesar de que su precio estaba por debajo del costo.
Tras la fabricación de tres modelos del Olympia, en 1954 se fabricó otra versión mejorada, denominada EoN Olympia 4. Se considera que se trata de un modelo nuevo, lo suficientemente diferente del original y que dio lugar a una serie de variantes.
Historial operativo
El 24 de agosto de 1950, un Eon Olympia pilotado por Bill Bedford batió el récord británico de distancia al volar 310 km en 3 horas y 50 minutos. El 2 de mayo de 1951, Bedford batió su récord con un vuelo de 413 km desde Farnborough a Newcastle. Los Olympia también batieron récords de altura en varias ocasiones, culminando con un vuelo de Gordon Rondel el 18 de junio de 1960 en medio de una tormenta eléctrica a 9.321 m (30.580 pies) con una ganancia de altura de 8.870 m (29.100 pies), récords absolutos nacionales de altura y ganancia de altura. Un ejemplar se exhibe actualmente en el Gliding Heritage Centre .
Variantes
Olympia 2 BBH/BGA834 en el Rally de planeadores clásicos en Camphill, 2011
Nueva sección del ala, NACA 64 3 618 en la raíz, 64 3 421 en la punta
EoN Tipo 5 Olympia 401
Revisado 4, con nuevo morro y empenaje de corte cuadrado. 180 mm (7 pulgadas) más corto.
EoN Tipo 5 Olympia 402
Como 4, modificado para el Campeonato Mundial de Vuelo sin Motor de 1956 con una envergadura de 17,0 m (55 pies 9 pulgadas).
EoN Tipo 6 Olympia 403
Desarrollo del Olympia 402 en 1957, con fuselaje reforzado y acortado (7,47 m (24 pies 6 pulgadas)). Nuevas aletas y timón, plano de cola totalmente móvil.
Eón Tipo 6 Olympia 415
Versión de clase estándar de 1958 (envergadura de 15,0 m (49 pies 3 pulgadas)) del 419.
Eón Tipo 6 Olympia 419
Versión del 403 con gran envergadura (18,9 m (62 pies 0 pulgadas)) y fuselaje largo (7,77 m (25 pies 6 pulgadas)).
Especificaciones (Olympia 2)
Datos de Los planeadores del mundo:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde [2]
^ Shenstone, licenciado en Letras; KG Wilkinson; Peter Brooks (1958). Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (en inglés, francés y alemán) (1ª ed.). Zurich: Organización Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) y Schweizer Aero-Revue. págs. 91–94.
Referencias
Ellison, Norman (1971). Planeadores y veleros británicos . Londres: A & C Black Ltd. ISBN 0-7136-1189-8.
Shenstone, BS; KG Wilkinson; Peter Brooks (1958). Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (en inglés, francés y alemán) (1ª ed.). Zurich: Organización Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) y Schweizer Aero-Revue. págs. 91–94.
Lectura adicional
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre EoN Olympia .
Michael Hardy, Planeadores y veleros del mundo , Ian Allan, 1982, ISBN 0-7110-1152-4
Bridgman, Leonard, ed. (1957). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . Londres: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. pág. 73.
Enlaces externos
Detalles técnicos y dibujos en tres vistas Archivado el 3 de octubre de 2011 en Wayback Machine en scalesoaring.co.uk
