El ferrocarril de Olot a Girona era de 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas) de largo.+Línea ferroviariade ancho de vía de 3 ⁄ 8 inque operó a lo largo de 54,8 kilómetros (34,1 mi) de vía entreOlotyGirona, en laprovincia de Girona,Cataluña,España. La línea cruza elParque Natural de la Zona Volcánica de la Garrotxay sigue los valles de losFluvià, BrugentyTer. Se inauguró en etapas entre 1895 y 1911, y se cerró en 1969.[1][2]
El primer tramo de la línea, que unía Salt , en los suburbios occidentales de Girona, con Amer , se inauguró en 1895. En 1898, se inauguró el tramo corto desde la estación principal de ferrocarril de Girona hasta Salt. En 1900, se inauguró el tramo de Amer a les Planes d'Hostoles . En 1902, la línea se amplió hasta Sant Feliu de Pallerols . En 1911, se inauguró la prolongación definitiva hasta Olot . [1]
La línea sufrió pérdidas financieras y físicas durante la Guerra Civil Española . Las tropas republicanas volaron muchos de los puentes en su retirada y se perdió un gran número de locomotoras y material rodante. Las inundaciones de 1940 también provocaron más daños en las vías. En 1963, la línea pasó a manos de la empresa estatal Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE) , pero se cerró en julio de 1969. [2]
La línea se ha reconvertido en vía verde que une Olot y Girona. Muchos de los túneles y puentes de la línea todavía existen, al igual que varios edificios de la estación. El más notable es el edificio de la antigua estación de Girona que todavía se mantiene en pie, adyacente a la estación principal de ferrocarril, y que está incluido en el Inventario del Patrimonio Arquitectónico de Cataluña . [2] [3]