Azerbaiyán es una de las cunas de la industria petrolera y su historia está ligada a la suerte del petróleo, con oleoductos utilizados desde finales del siglo XIX. La longitud total del oleoducto principal en Azerbaiyán es de 4.600 kilómetros (2.900 millas).
El centro de la industria petrolera del país y el nexo de sus oleoductos se encuentran en Bakú .
El primer oleoducto se construyó en la región de Absheron en relación con la producción de petróleo en el país. La longitud total del oleoducto del país es de más de 1.500 kilómetros (930 millas), y el 80% del mismo se encuentra en la Región Económica de Absheron . Los oleoductos importantes dentro de la república incluyen: Shirvan –Baku (antiguo Ali-Bayramly-Baku), 130 km (81 millas); Shirvan – Dashgil, 40 km (25 millas); Dubandi-Boyukshor, 40 km (25 millas); Dubandi-Keshla, 40 km (25 millas); Dashgil-Sangachal-Keshla, 90 km (56 millas); Buzovna-Sabunchu, 20 km (12 millas); y Binagadi-Keshla, 8 km (5,0 millas). [1] [2]
Había habido una industria petrolera en Bakú desde al menos el siglo XVII. A partir del siglo XIX se construyeron oleoductos para transportar el petróleo crudo desde los yacimientos petrolíferos hasta las refinerías. El primer oleoducto fue construido en 1878 por la refinería de petróleo de Bakú y conectaba con las minas Balakhani. El oleoducto Bakú -Batumi , de 800 kilómetros de longitud, se puso en funcionamiento a principios del siglo XX. La explotación de yacimientos de petróleo y gas en Absheron y el Mar Caspio requirió la construcción de nuevos oleoductos hasta Bakú. Estos principales oleoductos son Alibayramly-Bakú, Neftdashlari-Bakú y Siyazan-Bakú. El gas natural se transporta a través de los gasoductos Garadagh-Agstafa, Garadagh-Bakú, Siyazan-Bakú, Neftdashlari-Bakú y Zira-Bakú.
Las principales opciones de ruta para los oleoductos de exportación (a Europa) son:
El acuerdo para la ruta norte se firmó el 18 de febrero de 1996 en Moscú. Este oleoducto transporta petróleo de Azerbaiyán a la Federación de Rusia hasta el puerto de Novorossiysk en el Mar Negro. La longitud total del oleoducto Bakú-Grozny-Tikhoretsk-Novorossiysk (BGTN) es de 1.347 km (837 millas), incluidos 231 km (144 millas) en Azerbaiyán. El transporte de petróleo azerbaiyano a través de la ruta norte comenzó el 25 de octubre de 1997. [3] Un acuerdo trilateral firmado entre AIOC (Compañía Operativa Internacional de Azerbaiyán), SOCAR (Compañía Petrolera Estatal de la República de Azerbaiyán) y Transneft (el oleoducto estatal ruso empresa) incluye todas las cuestiones legales y técnicas del transporte de petróleo a Novorossiysk. Rusia aceptó en el acuerdo que la propiedad del petróleo sigue siendo del productor, lo que forma parte de la nueva estrategia petrolera de Azerbaiyán. Estaba previsto que transportara 2,5 mil toneladas de petróleo crudo por día a través del oleoducto Dubandi-Boyukshor-Siyazan-Shirvanovka. A finales de 1997 se habían exportado 120.000 toneladas de petróleo por la ruta del Norte. [4] [3]
El segundo oleoducto es la ruta occidental, Bakú-Tbilisi-Supsa, realizada mediante un acuerdo entre los presidentes de Azerbaiyán y Georgia el 8 de marzo de 1996. Tiene una longitud total de 920 km (570 millas) de los cuales 480 km (300 millas) en Azerbaiyán. Transporta petróleo primario azerí desde los campos azeríes-Chirag-Gunashli a través de Bakú. Se firmaron contratos trilaterales entre AIOC, SOCAR y el gobierno de Georgia. [5] Esta línea fue puesta en funcionamiento el 17 de abril de 1999 y exporta 15 millones de toneladas de petróleo por año a los países occidentales. [6] Tiene costos operativos más bajos que la ruta norte; transportar una tonelada de petróleo a Novorossiysk cuesta 15,67 dólares , pero hasta Supsa cuesta 13,14 dólares. [6] Desde el puerto georgiano de Supsa se puede enviar petróleo a través del Bósforo. [7]
El oleoducto Bakú-Tbilisi-Ceyhan transporta petróleo al puerto turco de Ceyhan en el Mar Caspio para exportarlo a los mercados europeos a través del Mediterráneo . Tiene una longitud total de 1.768 km (1.099 millas) con 443 km (275 millas) en Azerbaiyán, 249 km (155 millas) en Georgia y 1.076 km (669 millas) en Turquía. Desde 2006, a través de este oleoducto se exportan 50 millones de toneladas de petróleo al año. [8]
Se firmó un acuerdo comercial para la venta de gas natural de Turkmenistán a Turquía, transportado por gasoducto a través de Azerbaiyán y Georgia hasta el puerto turco de Erzurum en Turquía, desde donde se venderá a Europa. Se planeó que el oleoducto tuviera 443 km (275 millas) de largo y una capacidad de 30 mil millones de metros cúbicos por año. [9] [1]
Está previsto que el gasoducto Trans-Anatolia (TANAP) transporte gas natural a través de Turquía, ampliando la capacidad del gasoducto del Cáucaso Meridional. Comenzará en Azerbaiyán y se conectará con varios oleoductos en la Unión Europea. El costo proyectado del oleoducto y la infraestructura asociada es de 7 mil millones de dólares . La primera de las cuatro etapas debía completarse en 2018. [ necesita actualización ] La capacidad prevista del oleoducto es de 16 mil millones de metros cúbicos en 2020, 23 mil millones de metros cúbicos en 2023 y 31 mil millones de metros cúbicos en 2026. Durante el primer período, se venderá 10:6 a Europa y Turquía, mientras que la porción europea se transportará a través de Turquía a Bulgaria o Grecia. [10]
Totalmente fuera de Azerbaiyán, el proyecto Trans Adriatic Pipeline (TAP) conectaría TANAP con oleoductos europeos. El oleoducto planificado se conectaría con TANAP en la frontera entre Grecia y Turquía, pasaría por Grecia, Albania y cruzaría el mar Adriático hasta Italia. En Italia, se conectará con la red "Snam Rete Gas" (SRG). El proyecto TAP fue elegido como la forma más directa de exportar gas natural desde Azerbaiyán a los mercados europeos. En febrero de 2013 se firmó un acuerdo intergubernamental entre Albania, Italia y Grecia. [11]
