Kota Tua Jakarta ( en indonesio , «Ciudad antigua de Yakarta»), oficialmente conocida como Kota Tua , [1] es un barrio que comprende el centro original de Yakarta , Indonesia . También se conoce como Oud Batavia ( en neerlandés , «Antigua Batavia»), Benedenstad («Ciudad baja», en contraste con Weltevreden , de Bovenstad («Ciudad alta»)) o Kota Lama (en indonesio, «Ciudad vieja»).
El sitio contiene estructuras de estilo holandés que datan en su mayoría del siglo XVII, cuando la ciudad portuaria sirvió como sede asiática de VOC durante el apogeo del comercio de especias . [2] Se extiende por 1,3 kilómetros cuadrados dentro del norte de Yakarta y el oeste de Yakarta ( Kelurahan Pinangsia, Taman Sari y Kelurahan Roa Malaka, Tambora ). El área del centro de Glodok, en gran parte china, es parte de Kota Tua.
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Kota Tua es un vestigio de la antigua Batavia, el primer asentamiento amurallado de los holandeses en la zona de Yakarta. Era una ciudad amurallada interior con su propio castillo . La zona ganó importancia durante los siglos XVII y XIX, cuando se estableció como la capital de facto de las Indias Orientales Holandesas . Esta ciudad amurallada interior contrastaba con los kampung (pueblos), huertos y campos de arroz que la rodeaban. Apodada "La joya de Asia" en el siglo XVI por los marineros europeos, la zona era un centro de comercio debido a su ubicación estratégica dentro de la industria del comercio de especias en el archipiélago.
En 1526, Fatahillah , enviado por el sultanato de Demak , invadió el puerto de Sunda Kelapa de los hindúes Pajajaran , tras lo cual lo rebautizó como Jayakarta . Esta ciudad tenía solo 15 hectáreas de tamaño y tenía un diseño de puerto javanés típico. En 1619, la Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC) destruyó Jayakarta bajo el mando de Jan Pieterszoon Coen . Un año después, la VOC construyó una nueva ciudad llamada " Batavia " en honor a los Batavieren , los supuestos antepasados holandeses de la antigüedad. Esta ciudad estaba centrada alrededor de la orilla este del río Ciliwung, alrededor de la actual plaza Fatahillah . Los habitantes de Batavia se llaman "Batavianen", más tarde conocidos como " Betawi ". Los ciudadanos criollos son descendientes de varias etnias mixtas que habían habitado Batavia.
En torno a 1630, la ciudad se expandió hacia la orilla occidental de Ciliwung, sobre las ruinas de la antigua Jayakarta. La ciudad fue diseñada según el urbanismo holandés, con una fortaleza (Kasteel Batavia), muralla, plaza pública, iglesias, canales y calles arboladas. La ciudad estaba organizada en varios bloques separados por canales. No se permitía a los javaneses nativos vivir dentro de las murallas de la ciudad, ya que las autoridades temían que pudieran iniciar una insurrección. [3] La ciudad planificada de Batavia se completó en 1650. Se convirtió en la sede de la VOC en las Indias Orientales y prosperó gracias al comercio de especias.
La antigua Batavia perdió importancia a finales del siglo XVIII, probablemente debido a los canales con sus aguas casi estancadas, junto con el clima cálido y húmedo que a menudo causaban brotes de enfermedades tropicales como la malaria . Gran parte del casco antiguo quedó descuidado y abandonado debido a su pérdida de importancia, y poco a poco sus canales se fueron llenando. Las villas rurales fueron las preferidas por los residentes más ricos, lo que provocó que la ciudad creciera hacia el sur. Este proceso llevó a la fundación de una finca llamada Weltevreden .
La ciudad conservó su condición de centro administrativo de las Indias Orientales Holandesas cuando la VOC transfirió su posesión al monarca de los Países Bajos en 1800.
Durante el gobierno del gobernador general Daendels en 1808, la administración y el ejército de la ciudad se trasladaron al sur, a Weltevreden , y se planificó un nuevo centro urbano alrededor de Koningsplein y Waterlooplein . Sin embargo, debido a problemas financieros, gran parte del casco antiguo, su muralla y el castillo de Batavia fueron demolidos para obtener materiales de construcción para construir nuevos edificios gubernamentales y cívicos, como el Palacio de Daendels (ahora departamento de finanzas) y el edificio de la Sociedad Harmonie (demolido). El único vestigio del área del castillo de Batavia es la Puerta de Ámsterdam , que fue completamente demolida en 1950.
La ciudad continuó expandiéndose hacia el sur, ya que las epidemias de 1835 y 1870 obligaron a cada vez más gente a mudarse de la ciudad antigua al nuevo barrio de Weltevreden, más espacioso, verde y saludable. La ciudad antigua quedó desierta y en ese período no era más que una cáscara vacía de su antigua gloria. La antigua Batavia mantuvo su importancia comercial como principal puerto y distrito de almacenes de la ciudad, pero se vio eclipsada en gran medida por Surabaya como principal puerto y centro comercial de la colonia.
Después de la apertura del puerto de Tanjung Priok y gracias a la creciente producción de caucho a finales del siglo XIX, Batavia pudo recuperar su impulso comercial. Se intentó restaurar la antigua prominencia del centro de la ciudad convirtiendo la zona desolada en el principal distrito comercial de Batavia. Como resultado, las antiguas mansiones y tiendas que en ese momento habían estado ocupadas por personas de etnia china se convirtieron y renovaron en oficinas en el período 1900-1942. Muchas de estas oficinas todavía se pueden ver hoy en día alrededor de Kali Besar . El desarrollo del distrito comercial se vio obstaculizado por la Gran Depresión de 1930 y la ocupación japonesa de las Indias Orientales Holandesas en 1942.
Tras el reconocimiento de la independencia de Indonesia en diciembre de 1949, el distrito comercial y bancario de Kota se trasladó a Thamrin y Kebayoran Baru , en el sur, lo que permitió que Kota se deteriorara aún más después de haber recuperado parte de su gloria perdida. El distrito bancario de la zona de Kota desapareció por completo en la década de 1980. [4]
En 1972, el gobernador de Yakarta, Ali Sadikin , emitió un decreto que designaba oficialmente la zona de Kota Tua de Yakarta como sitio patrimonial. La decisión del gobernador era necesaria para preservar las raíces arquitectónicas de la ciudad, o al menos lo que quedaba de ella. A pesar del decreto del gobernador, Kota Tua permaneció abandonada. Aunque la población estaba satisfecha con la emisión del decreto, no se estaba haciendo lo suficiente para proteger y conservar el legado de la era colonial holandesa. Muchos edificios en Kota Tua siguen abandonados, y la creciente contaminación aceleró la tasa de deterioro de los edificios antiguos. Algunos edificios antiguos en Kali Besar fueron destruidos para el desarrollo a pesar de su condición de patrimonio, como el Hotel Omni Batavia, que se construyó sobre un antiguo almacén. [5]
El primer plan concreto de revitalización de Kota Tua fue firmado en diciembre de 2004 por Jakarta Old Town-Kotaku y el gobierno de Yakarta. El plan de revitalización comenzó en 2005. La plaza Taman Fatahillah fue revitalizada en 2006. [6]
En 2014, el entonces gobernador de la ciudad, Joko Widodo, continuó con el plan de restauración de Kota Tua. El proyecto, denominado Renacimiento de la Ciudad Vieja de Yakarta (JOTR), es una cooperación entre empresas estatales, el gobierno municipal y el sector privado. [7] En marzo de 2014, se celebró un evento, la Fiesta Fatahillah, en la plaza Taman Fatahillah. El gobierno de los Países Bajos colaboró con el plan de restauración en julio de 2014. En agosto de 2014, se habían restaurado 16 edificios de Kota Tua, como el edificio de la Oficina de Correos de Kota (construido en 1929), que se ha convertido en un museo de arte contemporáneo. [8]
La revitalización de Kota Tua tenía como objetivo convertir la zona en un destino turístico y culinario. Se ampliaron las aceras y se añadió un carril para bicicletas. Los vendedores ambulantes dispersos en la zona se reubicaron en un lugar designado. [9] [6] La revitalización de la zona se completó en octubre de 2022. [10] [11]
En la actualidad, muchos de los edificios históricos y la arquitectura que quedan se están deteriorando constantemente, pero algunos de los edificios antiguos han recuperado su antigua gloria. Sin embargo, todavía hay muchas esperanzas de restaurar la zona, especialmente con la ayuda de varias organizaciones sin fines de lucro, instituciones privadas y el gobierno [12], que están dando un paso adelante para rejuvenecer el legado de la antigua Yakarta. En 2007, varias calles que rodean la plaza Fatahillah, como la calle Pintu Besar y la calle Pos Kota, se cerraron a los vehículos como un primer paso hacia la renovación. Desde 2014, el casco antiguo tiene un futuro más brillante con el ambicioso proyecto JOTR para restaurar la arquitectura de la antigua Batavia y poner el sitio en la lista de patrimonio de la UNESCO. [13]
Como ciudad importante y centro comercial en Asia desde el siglo XVI, Oud Batavia alberga varios sitios y edificios históricos importantes: [3]
La mayor parte del trazado de las calles de Kota Tua no ha cambiado desde la fundación de Batavia en el siglo XVII. A continuación se muestra una lista de los nombres de las calles de Kota Tua. La lista de calles se limita a la calle que en un momento estuvo ubicada dentro de la ciudad amurallada de Batavia, tanto antes como después del ataque de Batavia en 1628 y 1629 por parte del sultán Agung .
Para evitar confusiones, la escritura oficial de números romanos se convierte en números arábigos.
Algunas calles llevan el nombre gracht ("canal"), lo que significa que era un canal, p. ej. Amsterdamschegracht, Chineeschegracht, etc. Cuando se rellenó el canal (sobre todo a principios del siglo XX), se añadió la palabra gedempte ("drenado"), por lo que el nombre de la calle se convirtió en Gedempte Amsterdamschegracht, Gedempte Chineeschegracht, etc. Para simplificar la denominación, la lista no contendrá la palabra gedempte .
