Ohlone Greenway es un sendero para peatones y ciclistas de 4,5 millas (7,2 km) en la región East Bay del Área de la Bahía de San Francisco . [1] El camino lleva el nombre de los nativos americanos Ohlone , que viven en la zona.
La vía verde comienza en Berkeley, en el extremo este del parque Ohlone , ubicado en Martin Luther King Jr. Way y Hearst Avenue. Desde allí, se extiende hacia el oeste hasta el extremo oeste del parque en Sacramento y Delaware. En el segmento alrededor de la estación de BART de North Berkeley (una cuadra al oeste por Delaware hasta Acton, luego una cuadra al norte por Acton hasta Virginia), la ciclovía se convierte en un carril para bicicletas que corre por la calle.
En Virginia, el camino retoma su propio recorrido exclusivo justo al noroeste de la estación BART de North Berkeley y se dirige hacia el noroeste a través de las ciudades de Albany y El Cerrito . Termina en San Pablo Avenue en Baxter Creek Gateway Park en Richmond , en el extremo este de Richmond Greenway .
En la mayor parte de su longitud, Ohlone Greenway corre a lo largo de lo que antiguamente era un derecho de paso del ferrocarril, y junto a las vías elevadas de la línea BART Richmond. En la mayor parte de este tramo, Greenway está dividido en dos caminos, uno para peatones y otro para ciclistas. El segmento desde la estación North Berkeley BART hasta Rose Street en el norte de Berkeley anteriormente era el derecho de paso de la línea "G" Westbrae de Key System . El segmento desde Rose hasta justo al norte de la estación El Cerrito del Norte BART anteriormente era el derecho de paso del Santa Fe Railroad (y originalmente, del California and Nevada Railroad ). BART comenzó a operar a lo largo de las vías elevadas el 29 de enero de 1973 y el último Santa Fe pasó por la ruta el 12 de mayo de 1979, [2] lo que significa que era posible ver un tren BART y un tren de carga Santa Fe uno al lado del otro (el tren BART arriba en las vías elevadas) en el derecho de paso que se convirtió en Ohlone Greenway. El "parque lineal" se construyó en colaboración con BART y recibió fondos federales para su paisajismo y embellecimiento. [3] Los primeros 4,3 km (2,7 millas) se financiaron con una subvención federal de 400.000 dólares. [4]
A fines de 2006, se inauguró una parte de lo que eventualmente se convertiría en un ramal de Ohlone Greenway en Berkeley hacia el sur hasta University Avenue, utilizando otro segmento del antiguo derecho de paso de Santa Fe, entre University y Delaware. En noviembre de 2007, la ciudad de Berkeley aprobó el uso del antiguo derecho de paso de Santa Fe al sur de University, extendiendo el ramal de Ohlone Greenway unas dos cuadras hasta Strawberry Creek Park. [5] El último segmento entre Cedar Rose Park y Delaware permaneció como un derecho de paso de tierra sin desarrollar bloqueado por una cerca en Cedar hasta fines de 2010, cuando comenzó la construcción para cerrar esta brecha. Se inauguró a fines de 2012.
Algunas partes de Greenway estuvieron cerradas al público entre 2011 y 2014 debido a un proyecto de reacondicionamiento antisísmico para reforzar las vías elevadas del BART. El proyecto se completó en enero de 2014. [6]
El enlace que extiende Greenway hacia el oeste desde el término en Baxter Creek para unirse con el nuevo Richmond Greenway , que corre a lo largo del antiguo derecho de paso abandonado del ferrocarril Santa Fe hasta Point Richmond , se completó en 2018. [1]
{{cite news}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )37°54′16″N 122°18′01″O / 37.90431, -122.30019