La Oficina de Diseño de Ingeniería Química AM Isayev ( ruso : Конструкторское бюро химического машиностроения имени AM Исаева ), también conocida como KB KhimMash o simplemente KBKhM , es una empresa rusa de diseño y fabricación de motores de cohetes . Está ubicado en la ciudad de Korolyov . Comenzó como la división OKB-2 del instituto de investigación NII-88 , donde A. Isaev dirigió el desarrollo de motores de cohetes líquidos para submarinos con misiles balísticos .
Productos
Motores actuales
Motores en producción actual:
- Propulsores monopropulsados [5]
- Punto 5
- Punto-25
- MLC-10
- MLC-50
- Propulsores bipropulsores [5]
- Propulsión principal [6]
- Módulos de propulsión
- Motores experimentales
Antiguos motores
Motores que ya no se fabrican.
- Propulsores monopropulsados [7]
- S5.70 : Utilizado en la nave espacial Phobos 1 .
- S5.70 : Utilizado en la nave espacial Phobos 1 .
- Propulsores bipropulsores [7]
- S5.144 : Se utiliza en el módulo de control 17D61 del Ikar .
- S5.205
- Motores de corrección de órbita
- Módulos de propulsión
- KDU-414 : motor cohete de combustible líquido alimentado a presión que quema UDMH y RFNA . Se utilizó en las primeras sondas soviéticas para el espacio profundo.
- KTDU-35 : motor de cohete de combustible líquido que quema UDMH y AK27I en el ciclo del generador de gas. Se utilizó en las primeras generaciones de Soyuz y Progress . [7]
- KTDU-425 : motor cohete de combustible líquido alimentado por bomba. Se utiliza en el bus 4MV empleado por las sondas no tripuladas a Marte y Venus.
- KTDU-426 : Versión espacial del S5.79. Utilizado en la Soyuz-T . [9]
- Misiles militares [7]
- RD-1
- RD-1M
- Y-1250
- U-400-10
- PT 45-2
- SU-1500
- Año 2000
- ¿S09.19A?
- S09.29A S09.29.0-0
- S09.29D
- S09.29B
- S09.29.0-OV?
- S09.29.0-OV?
- S2.145
- S2.145
- S2.168A
- S2.168B
- S2.219
- S.911.0100 S2.219?
- S2.244
- S2.258
- S2.260
- S2.268
- S2.514
- S2.711
- S2.711V S2.711V1
- S2.720
- S2.720.A2
- S2.720M
- S2.721 S2.721V
- S2.722
- S2.722V
- S2.726
- S2.727
- ¿Qué es S2.751V?
- S2.1100 : Motor de combustión TG-02 / AK20K . Años de desarrollo: 1955-1958. Para su uso en el módulo de refuerzo del proyecto de misiles de crucero intercontinentales Burya . [10] [11]
- S2.1150 : Versión mejorada del S2.1100. Años de desarrollo: 1958-1960. Para su uso en el módulo de refuerzo del proyecto Burya. [10] [11]
- S2.1200
- S5.1
- S.5.6.0000.0
- S5.15
- S5.33
- S5.33A S5.33M
- S5.41
- S5.44 5D25
- S5.57
- S5.44 5D25
- 5D25N
- S5.83
- Motores de cohetes para misiles balísticos intercontinentales y misiles balísticos submarinos [7]
- S2.253 (8D511) : Motor de combustión de queroseno / AK20 en ciclo de alimentación a presión. Años de desarrollo: 1951-1955. Para uso en las primeras versiones del Scud-A . Encendido por combustible de arranque hipergólico TG-02.
- S2.253A : Motor de combustión de queroseno/AK-20 en ciclo alimentado a presión. Años de desarrollo: 1953-1959. Para uso en el RSM-11FM . Encendido por combustible de arranque hipergólico TG-02.
- S2.713 : Motor de combustión TG-02 / AK27I en ciclo generador de gas. Años de desarrollo: 1956-1961. Para uso en el R-13 . Incluía una tobera fija y cuatro vernieres .
- S5.2 (9D21) : Motor de combustión interna TM-185/AK-27I en ciclo de generador de gas. Años de desarrollo: 1959-1962. Para uso en el R-17 .
- S5.3 : Motor de combustión TG-02/AK-27I en ciclo de generador de gas. Años de desarrollo: 1958-1963. Para uso en el R-21 .
- S5.3M : Motor de combustión TG-02/AK-27I en ciclo de generador de gas. Años de desarrollo: 1960. Proyecto para el misil balístico intercontinental R-9B .
- 4D10 : Motor de combustión UDMH / N2O4 en ciclo de combustión por etapas. Años de desarrollo: 1962-1968. Para uso como motor principal de la primera etapa del R - 27 . Primer motor sumergido en el tanque de combustible.
- 4D10 : Motor de combustión de UDMH/N2O4 en el ciclo del generador de gas. Años de desarrollo: 1963-1968. Para uso como motor de dirección de la primera etapa del R-27. Sumergido en el tanque de combustible.
- 4D76 : Motor de combustión UDMH/N2O4 en ciclo generador de gas. Años de desarrollo: 1964-1971. Para uso como motor principal de la segunda etapa del R -29 . Sumergido en el tanque de combustible.
- 4D76M : Motor de combustión UDMH/N2O4 en ciclo generador de gas . Años de desarrollo: 1969-1970. Versión mejorada del 4D-76 .
- 4D28 : motor de combustión de UDMH/N2O4 en el ciclo del generador de gas. Años de desarrollo: 1968-1970. Para uso en la segunda etapa del cohete RSM-27K .
- 3D20 : Motor de combustión UDMH/N2O4 en ciclo de combustión por etapas. Años de desarrollo: 1971-1973. Para uso como motor principal RSM - 27U .
- 3D20 : Motor de combustión de UDMH/N2O4 en el ciclo del generador de gas. Años de desarrollo: 1971-1973. Para uso como motor de dirección R-27U.
- 3D41 : Motor de combustión UDMH/N2O4 en el ciclo del generador de gas. Años de desarrollo: 1973-1975. Para uso en la segunda etapa del R - 29R . Sumergido en el tanque de combustible.
- 3D42 : motor de combustión UDMH/N2O4 en el ciclo del generador de gas. Años de desarrollo: 1973-1975. Para uso en la ojiva del R - 29R . Cuatro cámaras de combustión principales fijas y cuatro vernieres.
- 3D67? : Motor de combustión de UDMH/N2O4 en el ciclo del generador de gas. Años de desarrollo: 1976-1980. Para uso en la ojiva del R - 39 . Motor de cohete de modo dual con régimen múltiple.
- 3D36 : Motor de combustión de UDMH/N2O4 en el ciclo del generador de gas. Años de desarrollo: 1980-1986. Para uso en la ojiva del R - 29RM .
- 3D38 : Motor de combustión UDMH/N2O4 en ciclo de combustión por etapas. Años de desarrollo: 1980-1986. Para uso en la segunda etapa R - 29RM . Sumergido en el tanque de combustible.
- 3D39 : Motor de combustión UDMH/N2O4 en ciclo de combustión por etapas. Años de desarrollo: 1980-1986. Para uso en la tercera etapa R - 29RM . Sumergido en el tanque de combustible.
Véase también
Referencias
- ^ "Краткая история нашего предприятия" [Una breve historia de nuestra empresa] (en ruso). KB KhimMash. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2011.
- ^ "Руководство" [Liderazgo] (en ruso). KB KhimMash. Archivado desde el original el 23 de abril de 2013.
- ^ "Основные направления деятельности" [Actividades principales] (en ruso). KB KhimMash. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2011.
- ^ "Этапы истории КБХМ им. А.М. Исаева" [Hitos AM Isayev KBKhM] (en ruso). KB KhimMash. Archivado desde el original el 23 de abril de 2013.
- ^ ab "Motor a reacción de pequeño empuje de 0,5 kgf a 250 kgf" (en ruso). KB KhimMash. Archivado desde el original el 23 de abril de 2013.
- ^ "Двигатели тягой от 250 кгс до 50 тс" [Motores con empuje de 250 kg a 50 toneladas] (en ruso). KB KhimMash. Archivado desde el original el 23 de abril de 2013.
- ^ abcdef Ponomarenko, Alejandro. "Основные двигатели разработки КБХМ" [Los principales motores producidos por KBKhM]. LPRE.DE (en ruso) . Consultado el 25 de julio de 2015 .
- ^ Brügge, Norbert. «Bloques de propulsión de naves espaciales (KDU) de la oficina de diseño de Isayev (ahora KB KhimMash)». B14643.de. Archivado desde el original el 2 de junio de 2015. Consultado el 30 de julio de 2015 .
- ^ "Двигатели 1944-2000: Аавиационные, Ракетные, Морские, Промышленные" [Aviadvigatel 19442-2000: aviación, cohetes, naval e industria] (PDF) (en ruso). págs. 75–81 . Consultado el 25 de julio de 2015 .
- ^ ab "Isayev". Enciclopedia Astronautica. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2016. Consultado el 30 de julio de 2015 .
- ^ ab Brügge, Norbert. "Algunos motores de cohetes identificados de la Oficina de Diseño de Isayev (ahora KB KhimMash)". B14643.de. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2015. Consultado el 30 de julio de 2015 .
Enlaces externos
