El Oeffag G , a veces conocido como Oeffag Tipo G o Oeffag-Mickl G , fue un hidroavión de reconocimiento trimotor construido en Austria durante la Primera Guerra Mundial y desplegado por el Kaiserlich und Königlich Seefliegerkorps ( KuK Seefliegerkorps ) (aviación naval imperial y real).
Diseño y desarrollo
El Oeffag G era un hidroavión relativamente grande, que seguía las prácticas de diseño utilizadas para los hidroaviones Lohner más pequeños desarrollados en Austria en la misma época. La aeronave era un biplano con las alas montadas sobre un fuselaje/casco monocasco delgado totalmente de madera, con la unidad de cola del biplano montada sobre el extremo de cola del fuselaje. Los tres motores propulsores estaban montados en góndolas abiertas, sostenidas por puntales, entre los planos principales. Los primeros aviones estaban armados con un gran cañón D/20 de 66 mm (2,60 pulgadas) en la cabina delantera y las máquinas posteriores tenían una ametralladora instalada en un soporte flexible detrás de las alas.
Historial operativo
La mayoría de los diez aviones completados entraron en servicio en el KuK Seefliegerkorps , a partir de 1916, operando principalmente desde la base naval de Pola (ahora Pula), en la península de Istria , en lo que hoy es Croacia .
Variantes
El Oeffag G se desarrolló a medida que se construía cada avión, pero las principales diferencias estaban relacionadas con los motores y la unidad de cola.
- G.1 y G.3
- propulsado por motores de pistón en línea Hiero de 6 cilindros refrigerados por agua de 150 kW (200 hp) , construido con la unidad de cola biplana original montada sobre puntales sobre el fuselaje, equipado con timones triples.
- G.4 a G.7
- Impulsado por motores Austro-Daimler de 6 cilindros de 185 kW (248 CV), con la unidad de cola biplana original
- G.8 y G.9
- propulsado por motores Hiero 6 de 230 kW (310 hp) , presentando un plano de cola monoplano montado sobre puntal con una sola aleta y timón montados en el fuselaje y el plano de cola.
- G.10 y G.11
- Avión no terminado
- G.12
- propulsado por motores Austro-Daimler de 6 cilindros de 185 kW (248 hp), con la posterior unidad de cola monoplana.
Operadores
- Imperio austrohúngaro
Especificaciones (estimadas)
Datos de [1] [2]
Características generales
Actuación
- Velocidad máxima: 110 km/h (68 mph, 59 nudos)
- Tiempo hasta la altitud: 600 m (2000 pies) en 45 minutos
Armamento
- 1 cañón flexible D/20 de 66 mm (2,60 pulgadas) en la nariz (solo en las primeras máquinas). [3]
- 1x ametralladora flexible en el centro del barco (solo máquinas recientes)
Referencias
- ^ "Oeffag G / Oeffag-Mickl G". en.valka.cz . 8 de mayo de 2014 . Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
- ^ "¿Hidroaviones Hansa Brandenburg y Lohner?". riseofflight.com . 17 de diciembre de 2012 . Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
- ^ "Oeffag G.3 muestra la instalación del cañón". kuk-kriegsmarine.at . Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
Lectura adicional
- Schupita, Pedro (1983). Die kuk Seeflieger: Chronik und Dokumentation der österreichisch-ungarischen Marineluftwaffe 1911-1918 (en alemán). Coblenza: Bernard & Graefe. ISBN 9783763754267.
Enlaces externos
