El Spark Odyssey 21 , estilizado como ODYSSEY 21, es un coche de carreras todoterreno eléctrico diseñado por Spark Racing Technology para el campeonato Extreme E. [1]
Se anunció por primera vez en agosto de 2018 que la Fórmula E operaría una nueva serie de SUV eléctricos "Extreme E", que correría a través de lugares y terrenos desafiantes como el Himalaya y las regiones árticas, y se presentó por primera vez a los fabricantes como una especificación. serie con áreas limitadas para el desarrollo abierto, incluidos motores y carrocería, aunque el chasis base sería una especificación establecida y los coches serían siluetas de modelos SUV de carretera. [2]
El 1 de febrero de 2019, la serie anunció que los coches utilizarían tecnología desarrollada para el Campeonato de Fórmula E, siendo las piezas especificaciones el chasis base, la batería, la suspensión, la ECU y el software, así como un motor de tren motriz FE, con siendo el último opcional. El constructor de chasis para la Fórmula E, Spark Racing Technology, también sería anunciado como el constructor del chasis base XE. En el mismo anuncio, se dijo que la serie utilizaría un enfoque de equipo con el cliente, con todos los fabricantes libres de vender sus sistemas de propulsión a un máximo de dos clientes a un precio limitado. [3]
El 23 de abril de 2019, se emitió una aclaración que detalla la participación de Spark Racing Technology , con Spark construyendo el marco de acero tubular del automóvil, la estructura de choque y la jaula antivuelco, además de la suspensión y los amortiguadores, el sistema de frenado y dirección. Las áreas del kit de carrocería para los fabricantes también se definieron como la cubierta del motor, los faldones laterales, las luces y los parachoques delantero y trasero. [3]
El 5 de julio de 2019, en el Festival de Velocidad de Goodwood , Extreme E quitó las cubiertas del automóvil, revelando su nombre como ODYSSEY 21, con un marco tubular de aleación de acero reforzado con niobio, una estructura de choque y una jaula antivuelco, mientras que los neumáticos para Tanto las condiciones de invierno como de verano las proporcionaría el socio fundador Continental. [4] El mismo día, tras la revelación pública, el director técnico de Spark Racing Technologies, Théophile Gouzin, reveló que el coche iba a visitar varios campos de pruebas del Campeonato Mundial de Rally y del Rally Dakar, como el Château de Lastours, a partir de septiembre. en preparación para el debut de 2021. Durante el fin de semana, el coche también realizó carreras de demostración en el circuito de montaña de Goodwood, propulsado por el motor del Spark-Renault SRT 01E . [5]
El vehículo se exhibió en acción durante el Rally Dakar 2020 en Arabia Saudita en enero de 2020. Guerlain Chicherit condujo el vehículo durante el shakedown un día antes del inicio de la carrera. Ken Block corrió en la etapa final 12 entre Haradh y Al-Qiddiya como invitado por invitación de los organizadores ASO [6]