El Obús M3 de 105 mm era un obús ligero estadounidense diseñado para ser utilizado por tropas aerotransportadas. El cañón utilizaba el cañón del obús M2 de 105 mm , acortado y acoplado a un carro de arrastre dividido ligeramente modificado del obús de carga de 75 mm .
El obús fue utilizado por el ejército estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial . Fue otorgado a unidades aerotransportadas y compañías de cañones de regimientos de infantería .
El proceso de construcción de fuerzas aerotransportadas en 1941 llevó a la necesidad de un obús aeroportátil de 105 mm. El arma, inicialmente denominada T7, presentaba un cañón del obús M2 de 105 mm , acortado en 27 pulgadas (690 mm) y combinado con el sistema de retroceso y el carro del obús de carga de 75 mm . Un prototipo llegó a las pruebas en Aberdeen Proving Ground en marzo de 1942. [1]
El obús fue diseñado para disparar la misma munición que el obús M2, sin embargo, se descubrió que el cañón más corto provocaba una quema incompleta de la carga propulsora. El problema podría resolverse mediante el uso de pólvora de combustión más rápida y, por lo demás, el diseño se consideró aceptable y se estandarizó como Obús M3 de 105 mm en el Carro M3 . El vagón pronto fue reemplazado por el M3A1, que tenía estelas hechas de una placa de acero más gruesa. Se diseñaron senderos tubulares aún más resistentes, pero nunca llegaron a producirse. [1]
La producción comenzó en febrero de 1943 y continuó hasta mayo de 1944; se produjo un lote adicional de abril a junio de 1945. [1]
Aunque el M3 no fue mencionado en el T/O&E de febrero de 1944, poco antes de los lanzamientos desde el aire en Normandía, algunas divisiones aerotransportadas recibieron un batallón de artillería de campaña con planeadores de 105 mm equipado con ellos como complemento a sus tres batallones de obuses de 75 mm existentes (designados como M1A1 durante Segunda Guerra Mundial). Como propulsores se utilizaron jeeps de 1/4 de tonelada . Posteriormente aumentó a cuatro batallones, uno, entre 1943 y 1945, se convirtió a 105 mm M3. El arma fue finalmente autorizada como opción en el TO&E de diciembre de 1944, y en 1945 fue empleada por todas las divisiones aerotransportadas en el Teatro Europeo . [1] [3]
La producción inicial del M3 fue adecuada para equipar las compañías de cañones de los trescientos regimientos de infantería que se habían previsto en los planes de guerra iniciales. El M3 era el arma principal de estas compañías y apareció en la tabla de organización y equipamiento (T/O&E) desde principios de 1944 (seis, en tres pelotones de dos) [4] A menudo, las compañías de cañones se integraban en la división de artillería. La infantería utilizó camiones de carga de 1½ toneladas como motor principal. [1] En una evaluación escrita después de la guerra "La compañía de cañones de 1943-45 no estuvo a la altura de las expectativas de los diseñadores de fuerzas de 1942. El principal problema fue la sustitución de las versiones autopropulsadas por obuses remolcados de baja velocidad Como se pretendía originalmente, este obús, el M3, tenía un cañón más corto que el obús M2 normal de 105 mm, no poseía escudo balístico y tenía un alcance efectivo de sólo 7.250 yardas (6,63 km) en comparación con 12.500 yardas (11,4 km). para la M2." [5]
Un pequeño número de M3 se suministró a través de canales de préstamo y arrendamiento a Francia (94), Reino Unido (2) y países de América Latina (18). [6] Fueron utilizados a principios de la Guerra de Corea como artillería divisional de la República de Corea.
Argentina [7]
Brasil [7]
República Dominicana
Francia [7]
México [7]
Filipinas [8]
República de Corea : Las Fuerzas Armadas recibieron 98 M3 de Estados Unidos en 1948. [9]
Vietnam del Sur : 11 en 1953 [10]
Reino Unido [7].png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
Estados Unidos
Variantes de armas:
Variantes de transporte:
Hubo dos propuestas para una pieza de artillería autopropulsada armada con el M3. Ninguno de los dos alcanzó la producción en masa.
El arma disparaba munición semifija , similar a la munición del M2 ; Utilizaba los mismos proyectiles y la misma vaina M14 de 105 mm, pero con diferente carga propulsora. Este último utilizó pólvora de combustión más rápida para evitar una combustión incompleta; constaba de una carga base y cuatro incrementos, formando cinco cargas desde 1 (la más pequeña) hasta 5 (la más grande). En caso de emergencia, los artilleros estaban autorizados a disparar proyectiles M1 HE preparados para el obús M2, pero sólo con cargas de 1 a 3. Los proyectiles M1 HE para el M3 podían dispararse desde un M2 con cualquier carga. [13]
HEAT M67 Shell tenía carga propulsora no ajustable. Para la munición de fogueo se utilizó una vaina M15 más corta con carga de pólvora negra. [13]
