54°40′N 18°34′E / 54.667°N 18.567°E / 54.667; 18.567El ORP Gryf (en español: " Grifo ") fue un gran minador de la Armada polaca , hundido durante la invasión alemana de Polonia en 1939. Fue uno de los dos grandes buques polacos que no fueron evacuados a Gran Bretaña durante la Operación Pekín antes del estallido de la Guerra Defensiva de Polonia ( el otro fue el Wicher ). [1] Fue hundido en el puerto de Hel el 3 de septiembre de 1939 durante la etapa inicial de la Segunda Guerra Mundial . [1]
Construido a partir de 1934 en el astillero francés Chantiers et Ateliers A. Normand en Le Havre , fue botado en 1936. Construido según especificaciones polacas, era un gran minador con armamento similar al de un destructor . Estaba destinado a realizar operaciones independientes y cumplir la mayoría de las funciones asumidas por los destructores. Impulsado por dos motores Sulzer 8SD48 de 6.000 caballos de fuerza (4.500 kW) cada uno, era capaz de alcanzar 20 nudos (37 km/h/23 mph), rápido para su tamaño. También tenía un alcance bastante largo de aproximadamente 9.500 millas náuticas (17.600 km) a 14 nudos (26 km/h). Como la Armada polaca era pequeña y ningún otro estado expresó la necesidad de un buque de este tipo, siguió siendo el único barco de esa clase. Antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, también sirvió como buque escuela y podía llevar a bordo hasta 60 estudiantes y suboficiales adicionales .
El 1 de septiembre de 1939, con seis dragaminas, el Gryf abandonó la base naval de Gdynia para la Operación Rurka, un intento fallido de colocar un campo minado en las entradas de la bahía de Gdansk . [1] Después de tomar a bordo minas navales de un depósito flotante, la flotilla se dirigió a la península de Hel , asistida por el ORP Wicher y dos cañoneras. En el camino fue atacada por un escuadrón de 33 bombarderos en picado alemanes Ju 87B y dañada con varios impactos cercanos. Aunque los daños fueron menores, el barco perdió 22 marineros, incluido su capitán, el teniente comandante Stefan Kwiatkowski [1] en lo que se conoció como la Batalla de la Bahía de Gdansk . Su adjunto, el capitán Wiktor Łomidze, decidió arrojar todas las minas navales desactivadas al agua por temor a una explosión y se dirigió a la base naval de Hel . Allí se decidió utilizar el barco como una batería de artillería antiaérea flotante que protegiera el puerto.
En la mañana del 3 de septiembre de 1939, el ORP Gryf y el ORP Wicher , amarrados en el puerto, fueron atacados por dos destructores alemanes, el Z1 Leberecht Maass (con el contralmirante Günther Lütjens ) y el Z9 Wolfgang Zenker . Buques de guerra polacos y una batería costera rechazaron el ataque, [1] con el Gryf logrando al menos un impacto en el Leberecht Maas (4 muertos). El propio Gryf resultó ligeramente dañado con un disparo. Más tarde ese mismo día, después de tres ataques de bombarderos alemanes, el Gryf resultó gravemente dañado y se hundió parcialmente en el puerto. [1] El 5 de septiembre, el fuego se extinguió y dos montajes de artillería de popa de 120 mm (uno simple y otro doble) se desmontaron y se colocaron en tierra como una batería costera No. 34 , parte del sistema defensivo de la península de Hel. [1] Alcanzaron la preparación solo el 30 de septiembre, justo antes de la capitulación.
En noviembre de 1939, tras el fin de las hostilidades de invasión, los alemanes sacaron a flote el pecio y lo transportaron a una playa cerca de Jastarnia , donde se utilizó como blanco de prácticas de artillería. Después de la Segunda Guerra Mundial, el pecio fue utilizado como blanco por la Fuerza Aérea Polaca . En 1957 se decidió sacar a flote el pecio. En 1960, el trabajo se completó y la mayoría de las partes rescatadas fueron desechadas.
