El ORP Ślązak (241) es un buque de patrulla de alta mar de la Armada de Polonia , anteriormente conocido como corbeta de clase Gawron . El barco se llama Ślązak ( en polaco : silesio ). Es una variante bajo licencia del proyecto MEKO A-100 desarrollado por Blohm + Voss .
En 1997 Polonia fue invitada a unirse a la OTAN y se convirtió en estado miembro el 12 de marzo de 1999. En diciembre de 1997, representantes del Ministerio de Defensa Nacional y la Armada polaca seleccionaron un diseño conceptual para futuras corbetas multipropósito. Se enviaron consultas a cuatro astilleros extranjeros del Reino Unido, los EE. UU., Alemania y Suecia . La comisión decidió optar por el diseño de corbeta alemana MEKO A-100 de Blohm + Voss . El proyecto técnico fue aprobado en 2001. [5] Un acuerdo final con Stocznia Marynarki Wojennej (Astillero Naval en Gdynia ) se firmó el 27 de noviembre de 2001 para la construcción de una corbeta Projekt 621 (designación del astillero Gawron ), una segunda (opcional) y cinco consecutivas (opcionales). Al mismo tiempo, el astillero firmó un acuerdo de licencia por valor de 60 millones de PLN para el uso del concepto MEKO A-100. [6] La quilla del primer barco fue colocada el 28 de noviembre de 2001 en presencia del primer ministro polaco, Leszek Miller . [7]
En 2000 y 2002, la Armada polaca puso en servicio dos fragatas de la clase Oliver Hazard Perry, ex-marina estadounidense , y el 23 de diciembre de 2002 se redujo la financiación a una sola corbeta. [8] A diferencia de la adquisición de aviones de combate multifunción financiados por separado con el presupuesto de Defensa Nacional, el programa no era una prioridad para las Fuerzas Armadas y adolecía de financiación insuficiente. El coste se fijó inicialmente en 250 millones de PLN por buque. En 2003, el coste total estimado de una sola corbeta de la clase Gawron se estimó en 850 millones de PLN, en 2005 en alrededor de 1.100 millones de PLN. Finalmente, en 2012, las cifras han aumentado a 1.500 millones de PLN (360 millones de euros). [6] [9]
En 2007, un astillero adjudicó a la italiana Avio un contrato de 10 millones de dólares para proporcionar el sistema de propulsión CODAG . [10] En 2008, el casco estaba al 80% de su construcción cuando estalló la crisis financiera. En 2009, el presupuesto de defensa se redujo en 5 mil millones de PLN. [11] Esto llevó a posponer la decisión de ordenar los sistemas de combate por valor de 824 millones de PLN que se negoció con Thales en 2008. [12] El armamento planeado para los barcos incluía misiles tierra-aire RIM-162 ESSM y RIM-116 RAM , misiles antibuque RBS-15 Mk 3 y torpedos MU90 Impact . [9] El 16 de septiembre de 2009, el casco, ya con motores, turbinas, generadores, ejes de transmisión y acondicionadores de aire, completó el lanzamiento técnico por primera vez. Al mismo tiempo, el Ministerio de Defensa decidió suspender la financiación de la corbeta. [13] En abril de 2011 el tribunal declaró la quiebra del Astillero Naval. [14] El 24 de febrero de 2012 se canceló el programa Gawron. [15] En ese momento, el casco se completó en gran parte a un costo de 402 millones de PLN (~US$130 millones), pero equiparlo con sistemas de combate habría costado mil millones de PLN adicionales (~US$320 millones). [16] El 23 de septiembre de 2013 se firmó un anexo al contrato de construcción de 2001 para completar la unidad única como buque de patrulla. [17] Debido a los cambios de diseño, el nombre del código del programa se cambió a Projekt 621M . El diseño modular y los sistemas de ORP Ślązak permiten actualizarlo a la configuración de corbeta en el futuro. [18]
En diciembre de 2013, Thales Group fue seleccionado como proveedor de la suite de misión para un contrato por valor de 100 millones de euros . [19] En marzo de 2014 se firmó un contrato con Thales para la entrega del sistema de combate integrado para el Ślązak. El acuerdo incluye el sistema de gestión de combate TACTICOS, el radar de vigilancia SMART-S Mk2, el radar de control de tiro STING-EO Mk2, el sistema electroóptico de observación y control de tiro MIRADOR y el sistema de enlace de datos tácticos LINK 11/16. [20]
El 2 de julio de 2015, el ORP Ślązak fue bautizado durante la ceremonia oficial de botadura, convirtiéndose en el primer buque nuevo de la Armada polaca en 21 años, [21] desde que se botó el dragaminas ORP Wdzydze (TRB 646) en 1994. Se esperaba que se pusiera en servicio en noviembre de 2016, [22] sin embargo, en 2016 la puesta en servicio se retrasó hasta 2018 [23] y en 2018, hasta 2019. [24]
En 2016, el barco se sometió a pruebas de sistemas, incluida la sala de máquinas, los generadores de energía, las consolas de control de fuego y el sistema hidráulico de elevación y descenso de los barcos. [25] Estará equipado con botes inflables de casco rígido Markos MK-500 de seis asientos y MK-790 de quince asientos . [26] La unidad OTO Melara Super Rapid MF L / 62 con cañón principal se montó el 15 de junio de 2016. [27]