ORP Ślązak (241) es un patrullero de alta mar de la Armada polaca , anteriormente conocido como corbeta clase Gawron . El barco se llama Ślązak ( polaco : silesio ). Es una variante de licencia del proyecto MEKO A-100 desarrollado por Blohm + Voss .
En 1997, Polonia fue invitada a unirse a la OTAN y se convirtió en estado miembro el 12 de marzo de 1999. En diciembre de 1997, representantes del Ministerio de Defensa Nacional y de la Armada polaca seleccionaron un diseño conceptual para futuras corbetas polivalentes. Se enviaron consultas a cuatro astilleros extranjeros del Reino Unido, Estados Unidos, Alemania y Suecia . La comisión decidió optar por el diseño de la corbeta alemana MEKO A-100 de Blohm + Voss . El proyecto técnico fue aprobado en 2001. [5] El 27 de noviembre de 2001 se firmó un acuerdo final con Stocznia Marynarki Wojennej (Astillero Naval de Gdynia ) para la construcción de una corbeta Projekt 621 (designación del astillero Gawron ), una segunda (opcional) y cinco consecutivos (opcional). Al mismo tiempo, el astillero firmó un acuerdo de licencia por valor de 60 millones PLN para el uso del concepto MEKO A-100. [6] La quilla del primer barco se colocó el 28 de noviembre de 2001 en presencia del Primer Ministro polaco, Leszek Miller . [7]
En 2000 y 2002, la Armada polaca encargó dos fragatas de la antigua Armada estadounidense Oliver Hazard Perry y el 23 de diciembre de 2002 la financiación se redujo a una sola corbeta. [8] A diferencia de la adquisición de aviones de combate polivalentes financiada por separado del presupuesto de la Defensa Nacional, el programa no era una prioridad para las Fuerzas Armadas y adolecía de financiación insuficiente. El coste se fijó inicialmente en 250 millones PLN por barco. En 2003, el coste total estimado de una sola corbeta clase Gawron se estimó en 850 millones de PLN, en 2005 en alrededor de 1,1 mil millones de PLN. Finalmente, en 2012 las cifras aumentaron hasta 1.500 millones de PLN (360 millones de euros). [6] [9]
En 2007, un astillero adjudicó a la italiana Avio un contrato de 10 millones de dólares para suministrar el sistema de propulsión CODAG . [10] En 2008, el casco estaba terminado en un 80% cuando estalló la crisis financiera. En 2009 el presupuesto de defensa fue recortado en 5 mil millones de PLN. [11] Esto llevó a posponer la decisión de encargar los sistemas de combate por valor de 824 millones PLN que se negoció con Thales en 2008. [12] El armamento planeado para el barco incluía misiles tierra-aire RIM-162 ESSM y RIM-116 RAM . Misiles antibuque RBS-15 Mk 3 y torpedos de impacto MU90 . [9] El 16 de septiembre de 2009, el casco, que ya contaba con motores, turbinas, generadores, ejes de transmisión y aire acondicionado, completó por primera vez su botadura técnica. Al mismo tiempo, el Ministerio de Defensa decidió suspender la financiación de las corbetas. [13] En abril de 2011, el tribunal declaró la quiebra del Astillero Naval. [14] El 24 de febrero de 2012, el programa Gawron fue cancelado. [15] En ese momento, el casco se completó en gran medida a un costo de 402 millones de PLN (~130 millones de dólares), pero equiparlo con sistemas de combate habría costado mil millones de PLN adicionales (~320 millones de dólares). [16] El 23 de septiembre de 2013 se firmó un anexo al contrato de construcción de 2001 para completar la única unidad como patrullera. [17] Debido a cambios de diseño, el nombre del código del programa se cambió a Projekt 621M . El diseño modular y los sistemas de ORP Ślązak permiten actualizarlo a la configuración de corbeta en el futuro. [18]
En diciembre de 2013, Thales Group fue seleccionado como proveedor de la suite de misión para un contrato por valor de 100 millones de euros . [19] En marzo de 2014 se firmó un contrato con Thales para la entrega del sistema de combate integrado para Ślązak. El acuerdo incluye el sistema de gestión de combate TACTICOS, el radar de vigilancia SMART-S Mk2, el radar de control de incendios STING-EO Mk2, el sistema electroóptico MIRADOR. sistema de observación y control de incendios y sistema de enlace de datos táctico LINK 11/16. [20]
El 2 de julio de 2015, el ORP Ślązak fue bautizado durante la ceremonia oficial de botadura, convirtiéndose en el primer buque nuevo de la Armada construido en Polonia en 21 años, [21] desde que se botó el dragaminas ORP Wdzydze (TRB 646) en 1994. Se esperaba que entrara en servicio en noviembre de 2016, [22] sin embargo en 2016 se retrasó la puesta en servicio hasta 2018 [23] y en 2018, hasta 2019. [24]
En 2016, el barco se sometió a pruebas de sistemas, incluida la sala de máquinas, generadores de energía, consolas de control de incendios y sistemas hidráulicos de elevación y descenso de embarcaciones. [25] Estará equipado con embarcaciones inflables de casco rígido Markos MK-500 de seis asientos y MK-790 de quince asientos . [26] El cañón principal de la unidad OTO Melara Super Rapid MF L/62 se montó el 15 de junio de 2016. [27]