El Oreca 01 es un prototipo de Le Mans construido por Oreca Racing en 2009. Reemplazó al Courage - Oreca LC70 que Oreca utilizó anteriormente. Está propulsado por un motor de la empresa japonesa AIM Power. Es un motor Judd tuneado que desarrolla 650 bhp / 485 kW a 8000 rpm .
El equipo Oreca Matmut-AIM debutó con dos Oreca 01 en los 1000 km de Spa de 2009 , la segunda ronda de la temporada de las Le Mans Series de 2009. Comenzó bien con el coche nº 10 clasificándose en cuarta posición. Desafortunadamente, Bruno Senna , que conducía el coche nº 10, tuvo un gran accidente después de completar 129 de las 143 vueltas del ganador de la carrera. Los daños del accidente parecían idénticos al accidente del otro piloto nº 10, Stéphane Ortelli, en los 1000 km de Monza de 2008 , que lo dejó fuera de la carrera de las 24 Horas de Le Mans de 2008. Afortunadamente, el coche nº 11 terminó, en cuarta posición, obteniendo cinco puntos.
En las 24 Horas de Le Mans de 2009 , el coche número 11 acabó en 5.º lugar. El número 10 no terminó la carrera y abandonó la carrera tras 219 vueltas.
En las 24 Horas de Le Mans de 2010 participó un único Oreca 01 junto a un Peugeot 908 HDi FAP , que se clasificó con un tiempo de 3:29.506, lo que le situó en el décimo puesto. A pesar de que los Lola-Aston Martin eran los favoritos para ganar la categoría P1 de "gasolina", los tres, así como los cuatro Peugeot, sufrieron problemas de fiabilidad, el Oreca 01 consiguió un impresionante cuarto puesto en la general, el mejor clasificado en la categoría de combustible de gasolina y sólo por detrás de los tres Audi de fábrica.
En 2011, el Oreca 01 corrió en Le Mans con el equipo suizo Hope Racing como vehículo híbrido , utilizando el sistema KERS que se utiliza en la Fórmula 1 y con un motor de 2 litros basado en Volkswagen . El motor es significativamente más pequeño que el motor AIM ( Judd ) V10 utilizado anteriormente en el 01, ya que se realizaron cambios en las regulaciones para la temporada 2011. El Oreca 01 no terminó la carrera y se retiró después de 115 vueltas.
