El Mercedes-Benz OM 654 es una familia de motores diésel de cuatro cilindros en línea para automóviles presentados por Mercedes-Benz en 2016. Este es uno de los motores diésel de cuatro cilindros en línea de 2 litros más potentes con dos turbocompresores de doble entrada. [2]
El motor es un bloque de aluminio fundido turbodiésel de 2,0 litros (1.950 cc) , cuatro cilindros en línea con ejes de equilibrio . [3] Tiene un solo turbo y las paredes de sus cilindros están revestidas con Nanoslide resbaladizo, un revestimiento de hierro y carbono que reduce la fricción. En la configuración 200 produce 110 kW (150 PS; 148 hp) a 4.500 rpm con un par máximo de 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) a 1.400-3.200 rpm. En la configuración 220 produce 143 kW (194 PS; 192 hp) a 3.800 rpm con un par máximo de 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) a 1.600-2.400 rpm. El peso del motor es de 168,4 kg (371 lb) (una mejora del 17% sobre los 202,8 kg (447 lb) del anterior OM651 de 2,1 litros (2143 cc) ). [4] [5] Además, el motor consume un 13% menos de combustible que su predecesor. Está previsto que esté presente en toda la gama de automóviles y furgonetas Mercedes-Benz. Tanto el 200d como el 220d están acoplados a una transmisión de doble embrague de 9 velocidades desarrollada por Mercedes Benz.
Una versión transversal del OM654 que se puede montar en automóviles más pequeños y vehículos con tracción delantera . [6] [7]
Con el OM 654 M, Mercedes-Benz anuncia el primer motor diésel del mundo con generador de arranque integrado. El cuatro cilindros turbodiésel de dos litros revisado ha recibido un nuevo cigüeñal para su electrificación, lo que aumenta la cilindrada en 43 hasta los 1.993 centímetros cúbicos. Al mismo tiempo, la presión de inyección se ha incrementado de 2.500 a 2.700 bares. La potencia máxima es ahora de 265 CV y el par máximo de 550 Nm. En el lado del escape se han instalado un catalizador de almacenamiento de NOX, un filtro de partículas y dos catalizadores SCR.