La familia de motores OM616 es un motor de cuatro cilindros en línea para automóviles diésel de Mercedes-Benz utilizado en las décadas de 1970 y 1980, y producido por Force Motors en India desde la década de 1980 hasta la actualidad. [1] [2]
Este motor se utilizó en varios automóviles, furgonetas y Unimogs durante su vida útil y todavía se utiliza en los SUV de Force Motors . El OM616 es una versión ampliada del motor OM615 de 2,2 litros de Mercedes-Benz , al que reemplazó.
La abreviatura OM significa Öl-Motor (motor de aceite), lo que hace referencia al hecho de que funciona con aceite. Esta denominación se sigue utilizando en los motores diésel de Mercedes-Benz.
El OM616 era un motor de 2,4 L (2.404 cc) con una potencia de 65 CV (48 kW). En agosto de 1978, se actualizó la cámara de precombustión para lograr una combustión más eficiente y con más remolinos. El nuevo árbol de levas empuja las válvulas más profundamente para que el aire y los gases de escape tengan menos resistencia. La capacidad del motor se redujo a 2,4 L (2.399 cc) para cumplir con las leyes de impuestos sobre la cilindrada del motor en Europa, pero la potencia de salida aumentó a 72 CV (53 kW). En esa época también se realizó una actualización de potencia técnica similar en el OM615 y el OM617 . [ cita requerida ]
Las versiones posteriores más potentes del OM616 se pueden intercambiar con las anteriores. Esto se hace con muchas furgonetas y autocaravanas antiguas, como los modelos 207D y 307D. No es posible cambiar solo la culata por una de mayor potencia, ya que la mayor elevación de válvulas de las versiones posteriores interferirá con los primeros pistones. Es posible cambiar a un OM617 de cinco cilindros en línea más potente , pero son necesarias modificaciones en los soportes del motor, el capó y otros componentes debajo del capó (en particular, el radiador y el ventilador de refrigeración). [ cita requerida ]
En 1982, Bajaj Tempo , ahora Force Motors , firmó un acuerdo con Daimler Benz para fabricar el motor Mercedes OM616 bajo licencia en la India para su instalación en su línea de vehículos. Este motor Mercedes le dio a la empresa una ventaja tecnológica sobre otros fabricantes indios, lo que llevó al éxito de varios modelos Bajaj Tempo. [3]
El Mercedes OM 616 o sus variantes siguen impulsando los vehículos comerciales ligeros de Bajaj Tempo, incluido el Tempo Traveller, la nueva serie de camiones Excel y la gama Trax de vehículos multiusos. En la actualidad, Force Motors también ensambla otros motores Mercedes y los suministra a Mercedes Benz India Ltd. [1]
El motor Bajaj Tempo OM616 está configurado para diferentes potencias según el uso previsto, desde una versión de 65 bhp (48 kW) hasta la versión turboalimentada de 91 bhp (68 kW) utilizada en el Trax Gurkha (que es superficialmente similar al diseño del Geländewagen ). [4]
Especificaciones del OM616 utilizado en el SUV Trax: