El MeMZ-965 era un motor de automóvil soviético , construido por la Planta de Motores Melitopolski (MeMZ).
Originalmente conocido como NAMI-G (por el Instituto Nacional del Automóvil Soviético), [1] el MeMZ-965 fue diseñado para su uso en el LuAZ-967 . [2] Era un V4 de 90° refrigerado por aire de 746 cc (45,5 pulgadas cúbicas) , [2] [3] que producía 23 hp (17 kW ; 23 PS ). [4] Tenía características no comunes para los motores de automóviles, incluido un bloque de motor de aleación de magnesio , accesorios montados en alto (para ayudar en caso de cruzar ríos) y un enfriador de aceite montado en la parte trasera. [2]
Cuando el motor MD-65 inicial propuesto para el ZAZ-965 resultó inadecuado, se seleccionó el motor MeMZ, en parte gracias a que estaba refrigerado por aire, como el exitoso motor bóxer del VW Tipo 1. [5] Se desarrollaría en el MeMZ-966 de 887 cc (54,1 pulgadas cúbicas) [6] y el MeMZ-968 de 1197 cc (73,0 pulgadas cúbicas). [7]
El MeMZ-968 se ofreció en el ZAZ-968M en tres niveles de rendimiento:
Además, el MeMZ-965 serviría como prototipo de un motor bicilíndrico en V de 500 cc (31 pulgadas cúbicas) de 15 CV (11 kW) (la mitad de un MeMZ-965) para el prototipo NAMI 086. [8]
Aplicaciones: