El ancho de vía On30 (también llamado On2 1 ⁄ 2 , O16.5 y Oe ) es el modelado de ferrocarriles de vía estrecha en escala O en vías de ancho HO ( 16,5 mm / 0,65 pulgadas ) en una escala de 1:48 por modelistas ferroviarios estadounidenses y australianos, en una escala de 1:43,5 por modelistas ferroviarios británicos y franceses y en una escala de 1:45 por modelistas ferroviarios de Europa continental (excluida Francia).
On30 utiliza la escala O americana de 1 ⁄ 4 pulgada por pie (relación 1:48) para operar trenes en vías de ancho HO ( 16,5 mm / 0,65 pulgadas ). El 30 indica que la combinación de escala/ancho se utiliza para modelar prototipos de ancho estrecho de 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ), aunque también se utiliza a menudo para modelar prototipos de ancho de 2 pies ( 610 mm ) y 3 pies ( 914 mm ). Esta combinación de escala/ancho a veces se denomina On2 1 ⁄ 2 .
O16.5 (a veces O-16.5) en el Reino Unido es una combinación de escala/ancho de vía de modelismo ferroviario de 7 mm por pie . Esta es la misma escala que la escala O británica (relación 1:43,5) que funciona en vías de ancho de vía de 16,5 mm ( 0,65 pulgadas ), que también se utiliza en los modelos de ferrocarriles de ancho OO. Por lo tanto, representa el prototipo de ancho de vía de poco más de 2 pies 4 pulgadas ( 711 mm ) (por ejemplo, los ferrocarriles del distrito de Snailbeach ), aunque también se usa ampliamente para modelar prototipos de ancho de vía de 2 pies ( 610 mm ) (por ejemplo, el ferrocarril Ffestiniog ) y 2 pies 3 pulgadas ( 686 mm ) (por ejemplo, el ferrocarril Tal-y-llyn ) del Reino Unido.
0e (a veces Oe) es la notación de Europa continental para la escala 0 con vías de 16,5 mm ( 0,65 pulgadas ). En Francia y algunos otros países, la escala 0 utiliza una relación de 1:43,5. En Alemania y muchos otros países europeos, la escala 0 utiliza una relación de 1:45. Los prototipos representados como ejemplo son los alemanes de 750 mm ( 2 pies 5 pulgadas) de ancho .+1 ⁄ 2 pulgada) de ancho, calibreaustriaco de 760 mm(2 pies 5 pulgadas)+15 ⁄ 16 pulgadas )de ancho y800 mm(2 pies 7 pulgadas) de ancho.+ Ferrocarriles de cremallera con ancho de vía de 1 ⁄ 2 pulgada enSuiza.
En Estados Unidos, el modelado en On30 se remonta a la década de 1950, con ruedas y chasis de locomotoras de ancho de vía HO. La escala se popularizó hasta cierto punto en las décadas de 1960 y 1970 gracias a los escritos de modelistas como Gordon North. [1] Un diseño On30, el Venago Valley (construido por Bill Livingston) apareció en la edición de junio de 1971 de la revista Railroad Model Craftsman . Sin embargo, como hay muy pocos prototipos de ferrocarriles de ancho de vía de 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ) en Estados Unidos, siguió siendo un área de modelado muy minoritaria, especialmente en comparación con el modelado en On2 y On3 .
En 1998, Bachmann Industries presentó un modelo de locomotora de vapor 2-6-0 en esta escala para el mercado de los pueblos navideños . Este modelo, al ser muy económico, fue rápidamente adoptado por los modelistas. Otros fabricantes siguieron los pasos de Bachmann en este mercado, y Bachmann también presentó otros modelos. On30 ahora se considera el segmento de más rápido crecimiento del mercado de modelismo ferroviario en los Estados Unidos. [ cita requerida ]
Varias otras compañías han producido modelos para el mercado de masas de EE. UU., entre ellas Mountain Model Imports (MMI), que produjo modelos DRGW de la serie K fundidos a presión (también disponibles en 0n3), Broadway Limited, que produjo un 2-8-0 y un "ganso galopante", San Juan Car Company, que produce kits y vagones de plástico RTR, y Accucraft/AMS, que produce motores de latón y material rodante de plástico.
Muchos modelistas estadounidenses pueden clasificarse en dos grupos: [ cita requerida ]
El primer grupo son los modelistas autónomos, que no modelan ningún prototipo específico. Estos modelistas son expertos en tomar modelos de escala H0 y modificarlos con nuevas cabinas y otras características para convertirlos en modelos sin prototipos. Un dicho común en este grupo de modelistas es que modelan "sin estándares", una reacción al modelado de alta precisión conocido como "conteo de remaches" que se encuentra en algunas otras secciones del hobby.
El segundo grupo de prototipos de modelos de ferrocarriles estadounidenses de vía estrecha que abarcan desde empresas mineras y madereras hasta grandes ferrocarriles de línea corta como el Sandy River y Rangeley Lakes de 2 pies ( 610 mm ) y el Denver and Rio Grande Western Railroad de 3 pies ( 914 mm ) . Los modelistas que siguen estos prototipos a menudo eligen On30 en lugar de los anchos más precisos On2 y On3 citando el menor costo de los modelos y la fácil disponibilidad de modelos "listos para usar" de Bachmann, Accucraft Trains [2] y Broadway Limited. [3] Las piezas de detalle y los kits para modelos específicos se pueden adaptar fácilmente a partir de modelos fabricados para modelistas de On3 y otros.
En Gran Bretaña, el modelismo O16.5 también comenzó en la década de 1950, utilizando modelos a escala OO modificados y patentados . Varias pequeñas empresas ahora suministran kits para locomotoras hechas de materiales como latón y metal blanco, así como kits de material rodante. Los modelistas británicos también han tenido la ventaja de las vías flexibles y los desvíos de Peco , que se han vuelto populares en todo el mundo del modelismo On30. La Asociación de Vía Estrecha de 7 mm apoya el hobby y publica una revista, "Narrow Lines". La mayoría de los modelistas intentan modelar con precisión uno de los muchos ferrocarriles de ancho de vía de 2 pies ( 610 mm ), 2 pies 3 pulgadas ( 686 mm ) y 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ) que se encontraron en toda Gran Bretaña, aunque los ferrocarriles europeos, estadounidenses e incluso del imperio colonial británico se han vuelto populares. Los primeros artículos de la gama PECO O-16.5 de kits de vías y material rodante aparecieron a principios de 1978, y otros artículos se lanzaron durante los siguientes 2-3 años hasta convertirse en una gran parte de la gama que tenemos hoy.
Para el modelado preciso de ferrocarriles de ancho de vía de dos pies, como el Ffestiniog o el Lynton y Barnstaple , se ha empleado el O14 , aunque existe cierto apoyo comercial limitado para esta escala/ancho de vía, en su mayoría se trata de prototipos industriales. [4]
El primer modelo de ferrocarril de ancho 0e conocido es probablemente el tren de cremallera del Club de Modelismo Ferroviario de Basilea (MCB), en alemán: Modelleisenbahnclub Basel , en Suiza, y se remonta a 1938. Solo unos años después, Trix y Märklin lanzaron de forma independiente productos de ancho 00 con un ancho de modelo de 16,5 mm. En 1957, en el trazado del club de modelismo ferroviario de St. Pölten (Austria), se construyó una línea ferroviaria de ancho de vía 0e según el Ferrocarril de Mariazell , basándose en la experiencia con modelos de ferrocarril de ancho de vía 0e construidos en los años posteriores a 1948. El tren de cremallera de vía estrecha de Basilea, el tren de vía estrecha de St. Pölten, así como el siguiente Billerbahn, se asignaron inicialmente al ancho de vía 00. En lo que respecta a Billerbahn, esto ya ocurrió en 1956. El término "escala 0" así como el término "ancho de vía 0e" no existían en ese momento.
En Europa continental se sigue un patrón similar de pequeños fabricantes que producen kits. Sin embargo, la firma alemana Fleischmann produjo hasta hace unos años modelos listos para circular de pequeñas locomotoras alemanas y austriacas y material rodante asociado en ancho de vía Oe a una escala de aproximadamente 1:40. La línea se llamó "Magic Train". "Billerbahn" ya produjo su ferrocarril de campaña entre 1948 y 1977. Märklin también produjo una pequeña gama de modelos de 3 carriles en ancho de vía 0e entre 1970 y 1972 bajo el nombre de la gama "MINEX". Las tres gamas estaban dirigidas a los niños, pero también resultaban atractivas para los modelistas profesionales.
Las encuestas en las convenciones de modelismo en Australia han descubierto que la mayoría de los modelistas de vía estrecha en ese país modelan en On30, escala 1:48. Un pionero fue Rick Richardson, con su modelo de ferrocarril Vulcan Vale. [5] [6] Ejemplos recientes incluyen 'Steam in the Bush', que tiene su base en las Montañas Azules y produce una gama de kits de estilo 'artesanal' On30. Muchos modelistas eligen modelar los ferrocarriles de ancho de 2 pies y 6 pulgadas en Victoria , como Puffing Billy , y se han producido varios kits y modelos listos para usar para ese prototipo. Haskell lanzó un modelo de plástico y fundición a presión listo para usar de la locomotora NA Puffing Billy en 2014 y posteriormente también lanzaron vagones abiertos NQR. La escala también es popular para los modelistas de tranvías madereros y los tranvías de caña de azúcar de Queensland , así como para los modelistas autónomos. Ixion produjo una "Coffee Pot" (un prototipo de calibre 6 de 3 pies) para este mercado. También se ha producido una pequeña cantidad de modelos en escala 7 mm: 1 pie, principalmente prototipos de Nueva Gales del Sur . [7]
La On30 también se utiliza en Japón, donde se utiliza para representar los ferrocarriles de vía estrecha de 762 mm ( 2 pies y 6 pulgadas ), como el ferrocarril forestal de Kiso , que alguna vez fueron bastante comunes en ese país. Se han producido varios kits de locomotoras de latón.
En la siguiente tabla se enumeran los calibres estrechos más populares en escala O:
Los modelistas ferroviarios con diseños y material rodante según el estándar americano y normalmente según el estándar británico, utilizan para la designación de la escala en las publicaciones en idioma inglés la letra O y no el número 0 .
En los países de habla inglesa y, a veces, en los de habla francesa, en el caso de las vías estrechas, después de la designación de la escala se escribe el ancho de vía en mm. Por ejemplo, en el Reino Unido se escribe OO9 o OO6,5 y en Francia, H09 en lugar de H0e o H06,5 en lugar de H0f.
