Nuri Demirağ (1886 en Divriği - 13 de noviembre de 1957, en Estambul [1] ) fue un industrial y político turco temprano , que fue uno de los primeros millonarios de la República Turca .
Su primera empresa fue una fábrica de papel para cigarrillos que inició su producción en 1922. A partir de finales de la década de 1920, Demirağ comenzó a invertir su capital en el desarrollo de la red ferroviaria turca. Debido a esta inversión, Mustafa Kemal Atatürk le dio el apellido Demirağ (que significa "red de hierro") cuando se promulgó la Ley de Apellidos en 1934.
En 1936 fundó una fábrica de aviones que empleaba a 500 personas en Beşiktaş , Estambul (posteriormente nacionalizada por el gobierno y ahora ocupada por el Museo Naval de Estambul ). La producción del biplano de entrenamiento biplaza Nu D.36 y el avión de transporte ligero de ala alta bimotor Nu D.38 se llevó a cabo en esta fábrica.
En 1945 fundó el primer partido de oposición, llamado Milli Kalkınma Partisi ( Partido de Desarrollo Nacional ), pero su partido no logró obtener el número de votos necesarios para entrar en el parlamento turco en las elecciones generales de 1946 y 1950, y finalmente fue disuelto en 1958, un año después de su muerte. En 1954, fue elegido miembro del parlamento por Sivas en representación del Partido Democrático , que ganó las elecciones generales.
Demirağ donó sus aviones a su escuela de vuelo ( Gök Okulu ) en Yeşilköy , que fundó para atraer el interés de los jóvenes turcos por la aviación. El terreno en el que se construyó la escuela fue nacionalizado posteriormente por el gobierno turco para ampliar el vecino aeropuerto de Yeşilköy ( Aeropuerto Internacional Atatürk ), que originalmente se estableció como base aérea militar de la Fuerza Aérea Otomana en 1911.
Demirağ murió en 1957 de diabetes .