La locomotora de vapor GWR 4073 Class 5029 Nunney Castle es una locomotora de vapor de la clase Castle de Great Western Railway . Se construyó en las instalaciones de GWR en Swindon en 1934, se vendió el 28 de mayo y tomó el nombre de Nunney Castle cerca de Frome , Somerset . La locomotora se utilizó en muchas fotografías publicitarias y de tipo "vida en el ferrocarril". Durante el primer día de la evacuación de civiles durante la Segunda Guerra Mundial , la locomotora remolcó trenes que transportaban niños que eran llevados desde Londres a la seguridad del campo. Nunney Castle también se utilizó para remolcar el Tren Real en octubre de 1957 desde la estación Paddington de Londres a Gloucester .
La locomotora n.° 5029 se asignó inicialmente a Old Oak Common MPD (código PDN/81A) en el oeste de Londres, donde pasaría la mayor parte de su vida útil. La locomotora se trasladó a Worcester en 1958, luego estuvo en Newton Abbot y Laira antes de una transferencia final en diciembre de 1962 que la llevó al Cardiff East Dock, donde permanecería hasta que la retiraran junto con otros miembros de su clase en diciembre de 1963.
Nunney Castle fue vendida en 1964 a Woodham Brothers en Barry, Vale of Glamorgan , y llegó al famoso depósito de chatarra en junio, donde languideció durante 12 años. Vendida a un consorcio formado por particulares (50%) y la Great Western Society en Didcot Railway Centre (50%), fue rescatada de Woodham's en mayo de 1976 y fue la última locomotora que salió del depósito de chatarra de Barry por ferrocarril. La locomotora regresó a la línea principal en 1990. A mediados de la década de 1990, el consorcio privado tomó el control total y la locomotora abandonó Didcot para pasar una vida en la línea principal. Tras la venta a Jeremy Hosking y una nueva revisión, la locomotora regresó a la línea principal en abril de 2008. A partir de 2020 esperaba una revisión en Crewe.
