El metro de Nueva Taipéi ( chino :新北捷運; pinyin : Xīnběi Jiéyùn ; Zhuyin Fuhao : ㄒㄧㄣ ㄅㄟˇ ㄐㄧㄝˊ ㄩㄣˋ ) es un sistema de tránsito que sirve a Nueva Taipéi , Taiwán, operado por New Taipei Metro Corporation . El tren ligero Danhai , el tren ligero Ankeng y la línea Circular están actualmente en funcionamiento, mientras que la línea Sanying está en construcción. Hay muchas otras líneas en varias etapas de planificación, como el tren ligero Shenkeng . [1] Al mismo tiempo, estos servicios están conectados al metro de Taipéi pero funcionan de forma independiente.
El tren ligero Danhai es una red de transporte ferroviario ligero (LRT) ubicada en el distrito de Tamsui , Nueva Taipéi , Taiwán . Se inauguró el 24 de diciembre de 2018. La red se conecta al metro de Taipéi en Hongshulin . [2]
El tren ligero Ankeng sirve al distrito Xindian (Ankeng) de la ciudad de Nueva Taipei conectando la estación de metro Shisizhang de la línea circular con la estación de tren ligero Shuangcheng . La construcción comenzó alrededor de abril de 2016 y está bastante lejos en la parte a nivel de la carretera entre la estación K1 y K5, y las primeras vías se colocaron en noviembre de 2018. A octubre de 2021, el proyecto estaba completado en un 83,69%. Desde la estación K6 hasta la K9, las vías están elevadas, al igual que la K2. A junio de 2018, todo el tramo desde la estación K1 hasta la K6 es claramente visible en Google Maps, recorriendo el medio de Anyi Rd y luego girando a la derecha en Anjie Rd, pasando por un cementerio y cruzando Ankang Road. A septiembre de 2018, comenzaron las obras del puente que cruza el río Xindian hasta la estación Shisizhang. El 10 de febrero de 2023, el tren ligero Ankeng comenzó a funcionar oficialmente y los pasajeros pueden viajar gratis durante el primer mes. [3]
El 31 de enero de 2020, se inauguró la línea Circular. [4] La construcción de la Etapa I consta de 14 estaciones que van desde el Parque Industrial de Nuevo Taipéi en el MRT del Aeropuerto de Taoyuan hasta Dapinglin en la línea Songshan-Xindian y tiene aproximadamente 15,4 km (9,6 mi) de largo. [5] El equipo electromecánico para la línea es suministrado por Hitachi Rail STS , incluida la tecnología sin conductor y la señalización de radio CBTC. [6] En febrero de 2020, se ofrecieron viajes gratis a los pasajeros para generar conciencia y probar la popularidad de la ruta. [7] [8] El 5 de mayo de 2023, la línea Circular se transfirió del Metro de Taipéi al Metro de Nuevo Taipéi. [9] Es el primer metro automatizado completamente dentro de la ciudad de Nuevo Taipéi , [10] siendo la única otra línea sin conductor la línea Wenhu . La sección occidental de la línea se inauguró oficialmente el 31 de enero de 2020. La línea tiene actualmente 15,4 km (9,6 mi) de largo, con 14 estaciones. [11] Utiliza señalización de radio CBTC de Ansaldo STS . [12]
El tren ligero de Danhai utiliza su propio material rodante , que entró en servicio en diciembre de 2018 con la apertura de la primera sección. El tren ligero de Ankeng utiliza su propio material rodante , similar al utilizado en el tren ligero de Danhai, que entró en servicio en febrero de 2023 con la apertura de la línea. Ambos tipos de trenes circulan por 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas) de ancho.+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg.
El metro sin conductor de Hitachi Rail Italia se utiliza en la línea Circular , que entró en servicio en enero de 2020 con la apertura del primer tramo. Cada tren consta de un conjunto de EMU de 4 vagones y con conexión de pasillo abierto entre vagones. Los trenes circulan por 1.435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 pulg .) de ancho de vía estándar sin operadores a bordo.[6]
El Nuevo Metro de Taipei también utiliza una flota de trenes especializados para fines de mantenimiento de la vía en la línea circular:
El sistema cuenta actualmente con tres depósitos y hay más en construcción. [13]
La fase 2 de la línea circular está en construcción y se prevé que se complete en 2029. [14] La fase 2 consta de una sección norte y una sur. La sección norte continuará desde el Parque Industrial de Nuevo Taipéi hasta la calle Jiannan . Esta sección prestará servicio a Wugu , Luzhou , Shilin y Neihu . La sección sur continuará desde Dapinglin hasta el Zoológico de Taipéi y prestará servicio principalmente a Wenshan .
Está previsto que la construcción de la Fase 3 comience en 2025 y finalice en 2033. [15] La Fase 3 consta de la sección oriental, que está prevista que conecte Jiannan Road y el Zoológico de Taipei en la Fase 2, convirtiendo la línea en un circuito completo.
La línea Sanying es una línea de metro en construcción que da servicio a los distritos de Sanxia y Yingge . La primera sección tiene 14,29 km (8,88 mi) de longitud, doce estaciones y atraviesa los distritos de Tucheng , Sanxia y Yingge, y debería estar terminada en 2025. La línea comparte la misma terminal con la estación terminal de la línea Bannan , Dingpu . [16] También está previsto que esta línea se extienda hasta Bade , Taoyuan, con 2 estaciones y 3,88 km (2,41 mi), terminando en la estación Danan de la línea verde del metro de Taoyuan . [17]
El tren ligero de Shenkeng es un sistema de tren ligero planificado en los distritos de Shenkeng y Shiding . La ruta se extiende hacia el este desde el Zoológico de la Ciudad de Taipei a través del Distrito de Shenkeng, y termina en el área de servicio de Shiding de la Autopista Nacional N.° 5. [18] [19]
El tren ligero Wugu–Taishan es un sistema de tren ligero planificado en los distritos de Sanchong , Luzhou , Wugu y Taishan . La ruta comienza en el Parque Ambiental Jixian, pasa por Luzhou, Wugu y Taishan y termina en la ubicación entre la estación de metro Taishan (A5) y la estación de metro Taishan Guihe (A6) en el MRT del Aeropuerto de Taoyuan . También está previsto instalar una nueva estación (nombre provisional: Wenzizun, código de estación: A5a) en el MRT del Aeropuerto de Taoyuan para permitir transbordos entre el sistema de tren ligero. [20]
También se está planeando una ampliación al distrito de Banqiao , conocida como tren ligero Taishan-Banqiao. [21]
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