El New Berlin Trail (o New Berlin Recreation Trail ) es un sendero de uso compartido de 11 km (7 millas) en el condado de Waukesha, Wisconsin . Sigue una antigua ruta interurbana y un conjunto de líneas eléctricas de We Energies . [1]
El ferrocarril que bordea el sendero fue construido en 1898 por The Milwaukee Electric Railway and Light Company como parte de una ruta interurbana entre Milwaukee y Waukesha, luego cayó en desuso en 1951. [1]
La planificación del sendero comenzó en 1973, aunque la construcción no comenzó hasta el otoño de 1983. [2] Los planes originales exigían el uso de las calles de la ciudad de New Berlin para conectar el sendero con Greenfield Park , pero esta conexión se sustituyó con la creación de un puente sobre la calle 124 después de que el Consejo Común de New Berlin abandonara su apoyo a la idea en diciembre de 1981. [3] El sendero se inauguró el 19 de mayo de 1984, [2] con una longitud inicial de seis millas desde la calle 124 hasta Springdale Road. [4]
En el otoño de 1998, se añadió una extensión de una milla desde Springdale Road hasta Lincoln Avenue. [5] El sendero fue pavimentado en junio de 2006. [2]
En 2020, el sendero fue designado parte de la Ruta Ciclista 30 de EE. UU . [6]
En 2004, la ciudad de West Allis comenzó a planificar la ruta Cross-Town Connector, que se habría extendido desde Greenfield Park hasta Hank Aaron State Trail a través de una propiedad del Departamento de Asuntos de Veteranos de los Estados Unidos . [7] Abrió el primer segmento del West Allis Cross-Town Connector en 2013, actuando como una continuación hacia el este del New Berlin Trail desde Greenfield Park hasta Wisconsin Highway 100. [ 8] Para 2018, los planes para extender el Conector más al este se retrasaron debido a que las ofertas para un puente sobre la Highway 100 excedían el presupuesto y el ferrocarril Union Pacific se resistía a los esfuerzos para permitir que el tráfico de bicicletas cruzara dos líneas secundarias. [9] Estas razones, preocupaciones de ingeniería adicionales, la presión del Departamento de Transporte de Wisconsin y la prohibición del dominio eminente de la Legislatura de Wisconsin para fines de senderos para bicicletas llevaron a la Ciudad a considerar abandonar el proyecto. [10] La sección construida del West Allis Cross-Town Connector totaliza 0,9 millas (1,4 km). [11]
Se construyó en dos fases un sendero independiente que actúa como continuación hacia el oeste del New Berlin Trail hasta la ciudad de Waukesha : el conector de Barstow a Frederick Street en 2018, y una conexión entre el conector y el New Berlin Trail a través de una instalación propiedad de Eaton Corporation en 2022. [12] Estas conexiones suman un total de 1,3 millas (2,1 km). [13]
El sendero va desde Lincoln Avenue en la ciudad de Waukesha ( 43°00′36″N 88°12′24″O / 43.0101, -88.2066 (New Berlin Trail, comienzo del sendero occidental) ) en el oeste hasta 124th Street en el límite del condado de Waukesha y el condado de Milwaukee ( 43°00′37″N 88°03′51″O / 43.0104, -88.0641 (New Berlin Trail, comienzo del sendero oriental) ) en el este. En su extremo oriental, se conecta con Oak Leaf Trail [14] y el conector West Allis Cross-Town. [8] En su extremo occidental, se conecta con Glacial Drumlin State Trail [15] y el conector de Barstow a Frederick Street. [12]