Pacific RailNews (PRN) , originalmente llamada Pacific News y más tarde RailNews , era una revista mensual estadounidense sobre ferrocarriles y tránsito ferroviario , orientada a los fanáticos de los ferrocarriles . Se publicó desde 1961 [1] hasta 1999. [2] Aunque su cobertura se refería principalmente al oeste de Estados Unidos y al oeste de Canadá , la revista incluía noticias menos detalladas sobre ferrocarriles y tránsito ferroviario de estados no occidentales, así como de México. .
Fundada en 1961 [3] como Pacific News (ISSN 0030-879X), por la Pacific Locomotive Association , desde sus inicios la revista fue publicada originalmente mensualmente por Chatham Publishing Company (de Burlingame, California), Karl R. Koenig, editor y editor. . El número 1 se publicó en septiembre de 1961. [1] En el tercer número la revista era independiente y no estaba producida por la Asociación. Pacific News se imprimió originalmente en papel sin estucar, pero se utilizó papel estucado a partir del número 32. [4] La revista fue adquirida por Interurban Press en 1983, y el número de octubre de 1983 fue el primero del nuevo editor. La publicación fue entonces bimestral durante un tiempo, pero volvió a ser mensual en diciembre de 1984.
A partir de la edición de octubre de 1984, el nombre se cambió a Pacific RailNews (también escrito informalmente Pacific Rail News ) (ISSN 8750-8486), para indicar más claramente su área temática a cualquiera que aún no esté familiarizado con la revista. [5] En 1992, cuando Interurban Press publicaba la revista, PRN tenía una circulación de aproximadamente 10.000 ejemplares y suscriptores en todo el mundo. [6]
En 1993, Mac Sebree , editor de PRN y propietario de Interurban Press, se jubiló y vendió todo el negocio a Pentrex . [7] Pentrex adquirió PRN y Passenger Train Journal (PTJ) de Interurban Press, pero descontinuó PTJ a fines de 1996. La cobertura geográfica de Pacific RailNews se amplió para incluir todos los principales ferrocarriles de EE. UU., en lugar de solo los del oeste y el medio oeste. y, a partir de enero de 1997, el nombre de la revista pasó a ser RailNews (ISSN 1091-2436). Pentrex finalmente decidió suspender la publicación de todas sus revistas, y el último número de RailNews fue el de agosto de 1999. [2] [3]
Cada número de PRN tenía artículos destacados y varias páginas de noticias. En Interurban Press, la cobertura de noticias estaba separada por compañía ferroviaria (por ejemplo, Rio Grande , Southern Pacific , Amtrak ), con un columnista habitual para cada una, pero al principio de cada número también había una sección de noticias generales para noticias nacionales, misceláneas o noticias de última hora. Una columna de "Líneas cortas" cubrió los ferrocarriles de línea corta . Hasta 1989, la cobertura del transporte ferroviario urbano también se presentaba en forma de columnas de noticias periódicas compiladas localmente que cubrían los entonces pocos sistemas de tren ligero en los estados de la costa oeste , complementadas al final de la revista con una columna separada de una página (por el editor Mac Sebree) que ofrece noticias más breves sobre el transporte ferroviario en el resto del país; este último se denominó "Boletín Interurbanos" en homenaje a un boletín anterior que había dado origen a Interurban Press , la editorial del PRN . En el otoño de 1989, las columnas individuales sobre los sistemas de trenes ligeros de la costa oeste y la columna "Interurbanos" se combinaron en una sección de noticias única y más pequeña para el tránsito ferroviario, [8] y otras secciones de la revista también se reorganizaron en ese momento. [9] La revista se amplió de 48 páginas a 56 páginas en enero de 1990. La adquisición de PRN por parte de Pentrex en 1993 finalmente condujo a otros cambios de formato. A partir de enero de 1995, la mayoría de los números tenían 82 páginas y la palabra "Pacific" se hizo mucho más pequeña que las palabras "RailNews" en la portada. [10] "Pacific" se eliminó por completo del nombre de la revista en 1997, cuando la cobertura se amplió para incluir el este de EE. UU. Junto con el tamaño de la revista, la proporción de fotografías y mapas publicados en color también había ido aumentando, y en 1997 el único Las imágenes en blanco y negro de la revista eran fotografías históricas ocasionales que originalmente se habían tomado en película en blanco y negro.