El proyecto Yarará es el primer vehículo aéreo no tripulado (UAV) de América del Sur que se produce en serie y se destina a la exportación. El sistema es desarrollado por Nostromo Defensa para vigilancia, patrullaje fronterizo y reconocimiento. Fue presentado en el Salón Aeronáutico de la Fuerza Aérea Argentina ( FAA) el 10 de agosto de 2006. El fabricante afirma que se ha producido en pequeñas series para su exportación a un cliente gubernamental no identificado en los Estados Unidos.
El vehículo debe su nombre a la yarará , una serpiente venenosa sudamericana .
El Yarará fue desarrollado por Nostromo Defensa bajo contratos del Comando Sur de los Estados Unidos con un sistema compuesto por tres aviones entregados en junio de 2006.
La evolución del diseño ha visto un aumento en el ancho de la huella del tren de aterrizaje para soportar aterrizajes en terrenos difíciles, mientras que un motor Zenoah de 6,5 hp es una opción. El primer motor es un sistema de dos tiempos Modellmotoren 3W de 5,5 hp. [1] [2]
El actual Yarará está propulsado por un único motor rotativo Wankel multicombustible refrigerado por aire Sonic 35 que produce 5,9 kW de potencia de salida. Está equipado con una hélice de tres palas en la parte trasera de la sección del fuselaje elevada sobre un pilón de motor con tanque de combustible integrado. Este motor está diseñado y construido por la empresa británica Cubewano. Es el primer motor rotativo propulsado por queroseno (combustible pesado) que vuela en un UAV que puede utilizar JP8 como combustible. Voló por primera vez en esta configuración en agosto de 2009. [1]
El motor Wankel tiene inyección electrónica.
Datos del póster del resumen mundial de vehículos aéreos no tripulados de 2009 [3]
Características generales
Actuación