Colección de aviones de las Fuerzas Armadas de Noruega
Museo de aviación militar en Noruega
Colección de aviones de las Fuerzas Armadas de Noruega
La Colección de Aviones de las Fuerzas Armadas de Noruega ( Forsvarets flysamling Gardermoen ) es un museo de aviación militar ubicado en Gardermoen , al norte de Oslo en el condado de Akershus , Noruega . La fundación de la Sociedad Histórica de la Aviación Noruega en 1967 dio el primer impulso a la idea de preservar los aviones en Noruega. El Heinkel He 111 y el Northrop N-3PB de la Colección se encuentran entre los aviones rastreados, recuperados y restaurados a instancias de la NAHS. A partir de finales de los años 70, se montó un número considerable de aviones históricos en un antiguo hangar de la Luftwaffe en Gardermoen y, desde mediados de los años 80, el público fue admitido en el hangar durante el verano. La mayoría de las actividades se basaron, y todavía se basan, en esfuerzos voluntarios.
La creación del Museo Noruego de Aviación en Bodø en 1992 generó un intenso debate en el país, especialmente porque la intención original era trasladar todos los objetos de Gardermoen a Bodø. Después de algunos años se llegó a un compromiso y en 1997 se asignaron fondos para un nuevo edificio en Gardermoen que albergaría un museo de aviación militar. El nuevo edificio se inauguró en mayo de 2000. Desde el 1 de enero de 2015, la colección forma parte del Museo de la Fuerza Aérea Noruega/Museos de las Fuerzas Armadas.
Lista de aviones en exhibición
Auster (Taylorcraft) J/1 Autocrat , que representa el tipo de avión utilizado por el ala n.º 132 (noruega), con los escuadrones 331 y 331 del RAF Fighter Command, en el Reino Unido y en el continente durante la Segunda Guerra Mundial. El ejemplo del museo es un compuesto ex-civil.
Bell 47 D-1 , en uso operativo por la Real Fuerza Aérea Noruega de 1953 a 1970.
Bell UH-1B , en uso operativo por la RNoAF de 1963 a 1990.
Caza estelar Canadair CF-104 . Utilizado por el Escuadrón No. 334 de la Real Fuerza Aérea Noruega de 1973 a 1982.
Cessna O-1A Birddog , el modelo del museo, estaba estacionado en Gardermoen y Torp . El tipo estuvo en servicio en Noruega desde 1960 hasta 1992.
de Havilland Vampire F.3 , utilizado por la RNoAF de 1948 a 1955. El avión del museo es el primer caza a reacción de Noruega.
de Havilland Vampire T.55 , utilizado por la RNoAF de 1951 a 1955. El avión mostrado es un monoplaza FB.50 reconvertido donado por Suecia.
De Havilland Canadá DHC-6 Twin Otter . Avión de transporte ligero en servicio en Noruega desde 1967 hasta el 31 de diciembre de 2000. El avión del museo también se utilizó durante las pruebas de misiles Penguin en el Caribe en 1984.
DFS 108-14 Schulgleiter SG38. Representa el planeador utilizado para la selección de posibles tripulaciones aéreas entre los refugiados noruegos en la neutral Suecia durante la última parte de la Segunda Guerra Mundial. El avión del museo es ex civil y todavía lleva marcas civiles.
Douglas C-47A , avión de transporte utilizado por la RNoAF de 1950 a 1974.
Fairchild Cornell M-62 . Este avión se presentó en tres versiones, PT-19, PT-23 y PT-26. Los noruegos utilizaron el PT-19 y el PT-26, primero en la base de entrenamiento Little Noruega en Canadá desde agosto de 1940 y luego en Noruega hasta 1957. El PT-19 del museo es uno del primer lote de seis entrenadores de este tipo que entraron en servicio en Agosto de 1940.
Fairchild PT-26
Farman F.46 , entrenador utilizado por la Fuerza Aérea del Ejército de 1921 a 1925.
Heinkel He 111P-2 Construido en 1938, sirvió con la Luftwaffe Kampfgeschwader 4 después de la invasión de Noruega en abril de 1940 y realizó un aterrizaje de emergencia en Digervarden después del combate con dos Fleet Air Arm Blackburn Skuas el 26 de abril de 1940. Recuperado en 1976 y luego restaurado en Gardermoen.El He 111 P-2, Wk Nr 1526, construido en 1939
Cadete de la Interestatal S.1A . Utilizado en Little Noruega durante la Segunda Guerra Mundial y llegó a Noruega en 1945. Los restos del naufragio fueron donados a NAHS en 1970 y luego restaurados por miembros de la sociedad.
Junkers Ju 52/3m-g4e . Uno de los 13 utilizados para transportar una batería de artillería de montaña a las fuerzas alemanas en el área de Narvik el 13 de abril de 1940. Aterrizó en el lago congelado Hartvikvatnet y luego se hundió en el hielo. Recuperado en 1983 y restaurado en Gardermoen.
Junkers Ju 88C-2 . Caza alemán pesado. Realizó un aterrizaje de emergencia en Nonsfjellet en mayo de 1940. Recuperado en 1990 y se está utilizando como repuestos en la restauración del Ju 88A-1.
Junkers Ju 88A-1. Bombardero alemán. Sirvió con el Kampfgeschwader 30 durante la invasión de Noruega en abril de 1940, aterrizó en el lago helado Jonsvatnet cerca de Trondheim el 20 de abril de 1940. Posteriormente se hundió y fue recuperado en 2004. En proceso de restauración a largo plazo en el taller del museo.
Kjeller PK X-1, helicóptero experimental construido por Paul Kjølseth en Kjeller en 1955. [1]
PK X-1. Campana 47 al fondo
Lockheed C-60A Lodestar . Tipo de transporte utilizado en la ruta de Estocolmo entre Leuchars en Escocia y Bromma cerca de Estocolmo en la neutral Suecia durante la Segunda Guerra Mundial. El avión del museo no se utilizó en la ruta, pero pertenece al mismo lote de producción que los aviones noruegos.
Lockheed C-130H Hércules . En servicio con el Escuadrón No 335 RNoAF de 1969 a 2008, cuando fue reemplazado por el C-130J.
Caza estelar Lockheed TF-104G . En servicio con el Escuadrón No 331 de 1975 a 1981 y luego con el Escuadrón No 334 hasta 1982.
Noorduyn Norseman Mk.IV. Transporte ligero en servicio desde 1953 hasta 1954.
F-86F Sabre norteamericano . Escriba en servicio de 1957 a 1966. El avión del museo estuvo en servicio con el Escuadrón No 332 de 1961 a 1962 y luego se usó como fuselaje de instrucción.
Sable norteamericano F-86 K. Caza monoplaza para todo clima en servicio RNoAF 1955-1967
Luchador por la libertad Northrop F-5 . Se exhiben las tres versiones utilizadas por la RNoAF desde 1966 en adelante; Caza F-5A, entrenador F-5B (el ejemplar del museo ha sido reconvertido para operaciones de contramedidas electrónicas) y caza de reconocimiento fotográfico RF-5A(G).
Northrop N-3PB. Único avión conservado de su tipo.
Northrop N-3PB . Este avión único sirvió con el escuadrón nº 330 en Islandia de 1941 a 1943. En abril de 1943, encontró mal tiempo en un vuelo de Budareyri a Reykjavík y se estrelló en el río Þjórsá . Recuperado en 1979 y restaurado por Northrop Inc en Hawthorne, California, al año siguiente.
República F-84G Thunderjet . En servicio RNoAF de 1951 a 1960. El avión del museo fue utilizado por el Escuadrón No 331 desde 1954 y de 1958 a 1960 por el Escuadrón No 338.
Real Fábrica de Aviones BE2e . El avión del museo llegó a Noruega en 1917 y sirvió en la Fuerza Aérea del Ejército hasta 1924.
Inicio de Rumpler Taube . El primer avión de combate de Noruega, adquirido por medios privados en mayo de 1912. El 1 de junio de 1912, el teniente Hans Fleischer Dons de la Marina Real Noruega realizó con este Taube el primer vuelo de un noruego en un avión noruego en Noruega.
SAAB 91B-2 Safir . Tipo utilizado para entrenamiento desde 1956 hasta 1982.
Saab JA 37 Viggen . Sólo fuselaje delantero. Visitantes invitados a probar la cabina.
Supermarine Spitfire PR XI . Esta versión del Spitfire fue utilizada por la RNoAF desde 1947 hasta el 25 de marzo de 1954, cuando el último vuelo de un Spitfire en servicio noruego lo realizó el segundo teniente Amund Klepp en este avión.
El museo también alberga una extensa colección de armas y equipos antiaéreos, incluidas varias armas, así como ejemplos de misiles NIKE Hercules y NIKE Ajax. Una réplica de fibra de vidrio a escala real del Spitfire IX cuelga bajo el techo.
Fairchild PT-19
Aviones en restauración
Ju-88A-1 Wrk No 088119, U4+TK recuperado del lago Jonsvatnet en 2004 [2]
