La Estación de la Fuerza Aérea de North Truro (AFS) es una estación de radar de vigilancia general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cerrada . Se encuentra a 3,5 km (2,2 mi) al este de North Truro, Massachusetts .
La mayor parte del sitio fue desactivado en 1994 y entregado al Servicio de Parques Nacionales , y el resto del sitio de radar se convirtió en un sistema de navegación aérea táctica ( VORTAC) (Navaid: LFV ) omnidireccional VHF de la Administración Federal de Aviación (FAA) [1] y un sitio de radar , parte del Sistema de Vigilancia Conjunta (JSS), designado por NORAD como Instalación de Equipo Terrestre J-53 del Sector de Defensa Aérea del Este (EADS).
El antiguo NTAFS de North Truro es el sitio de una estación de radar y varios edificios abandonados, incluidos cuarteles, una biblioteca, un bar, una bolera y una zona de viviendas familiares ubicada al sur. NTAFS se ha reconstruido para convertirse en The Highland Center. [2] También es el sitio de la Torre Jenny Lind . [3]
North Truro AFS fue una de las primeras veinticuatro estaciones de la red de radar permanente del Comando de Defensa Aérea (ADC). El 2 de diciembre de 1948, la Fuerza Aérea ordenó al Cuerpo de Ingenieros del Ejército que procediera a la construcción de este y otros veintitrés sitios en la periferia de los Estados Unidos.
El 762d Aircraft Control and Warning Squadron (AC&W Sq) comenzó sus operaciones [4] con un par de radares de búsqueda y detección aerotransportables AN/CPS-3 de la Segunda Guerra Mundial en North Truro en 1951 y asumió la cobertura de radar previamente cubierta por un sitio temporal de la Red de Radar Lashup en la Base Aérea Otis (L-5), e inicialmente la estación funcionó como una estación de intercepción y advertencia de control terrestre (GCI). Como estación GCI, el papel del escuadrón era guiar a las aeronaves interceptoras hacia intrusos no identificados detectados en los visores de radar de la unidad. En 1955, a estas unidades se les unió un modelo AN/FPS-8 . Finalmente convertido a un AN/GPS-3 , este radar dejó de funcionar en 1960. En 1956, un radar de búsqueda GE CPS-6B fue el radar de búsqueda principal. [ cita requerida ]
North Truro AFS fue la estación principal operativa de la Texas Tower 2 (TT-2) en alta mar en el Océano Atlántico desde mayo de 1956 hasta el 15 de enero de 1963. La TT-2 funcionó como un anexo del 762d AC&W Sq, y su personal en alta mar fue asignado a un vuelo del 762d, aunque la instalación recibió el apoyo logístico del 4604th Support Squadron (Texas Towers) en la Otis AFB.
Los años 1958 y 1959 vieron la llegada de los radares de búsqueda de altura AN/FPS-6 y 6A. Durante 1958, North Truro AFS se unió al sistema Semi Automatic Ground Environment (SAGE), enviando datos al DC-02 en Stewart AFB , Nueva York. Después de unirse, el escuadrón fue redesignado como el 762d Radar Squadron (SAGE) el 15 de diciembre de 1958. [4] El escuadrón de radar proporcionó información las 24 horas del día, los 7 días de la semana, al SAGE Direction Center, donde se analizaba para determinar el alcance, la dirección, la altitud, la velocidad y si las aeronaves eran amigas u hostiles.
En 1960, el 762d comenzó a operar un radar AN/FPS-7 . En 1963, los radares de búsqueda de altura fueron reemplazados por equipos AN/FPS-26A y AN/FPS-90. En 1966, después de la instalación de un sistema informático Burroughs AN/GSA-51, North Truro AFS se convirtió en la primera instalación de ADC configurada como un sitio BUIC II de control de interceptor de respaldo (BUIC). [5] Los sitios de radar BUIC II podían incorporar transmisiones de datos de otros sectores de radar directamente en sus pantallas de radar. [5] En 1968, North Truro también se convirtió en la primera estación de radar en ser designada como instalación BUIC III. [5] Estos sitios albergaban la computadora digital Burroughs D825 de mayor capacidad y podían respaldar las operaciones en once consolas de control. A principios de la década de 1970, se designaron dos sitios BUIC para que sirvieran como respaldo para cada uno de los seis centros SAGE restantes. [6]
El 762.º Escuadrón de Radar fue desactivado y reemplazado por el 762.º Grupo de Defensa Aérea en marzo de 1970. [4] [7] La mejora al estado de grupo se realizó debido al estado de North Truro AFS como un sitio de Control de Interceptor de Respaldo (BUIC). Utilizaba equipo BUIC III (sistema informático Burroughs D828) para el comando y control de aeronaves de defensa aérea en caso de que el Centro de Dirección SAGE en Hancock Field , NY, no estuviera operativo. El comandante de la unidad y en tiempos de operaciones de Nivel IV, el comandante general de defensa aérea para la región NORAD, era el coronel Alva D. Henehan (1969-71?). El grupo fue desactivado y reemplazado por el 762.º Escuadrón de Radar nuevamente en 1974 cuando los sitios BUIC estaban siendo retirados del servicio [4] [7] y se redujeron las defensas contra bombarderos tripulados. [6] El grupo se disolvió en 1984. [8]
Además de la instalación principal, NTAFS operaba tres sitios de relleno de brechas AN/FPS-14 sin personal:
Fort Dearborn era la antigua Rye AFS , que había cerrado en 1957. Westboro cerró en junio de 1962, los demás en junio de 1968.
Con el paso de los años, el equipo de la estación se actualizó o modificó para mejorar la eficiencia y precisión de la información recopilada por los radares. Las operaciones de rutina continuaron y en 1979 el sitio pasó a estar bajo la jurisdicción del Comando Aéreo Táctico como resultado de la inactivación del Comando de Defensa Aeroespacial y el sitio pasó a ser parte del ADTAC . En 1985, el AN/FPS-107 había sido reemplazado por un equipo de búsqueda AN/FPS-91 A operado por la FAA . El AN/FPS-116 fue eliminado alrededor de 1988.
En 1969, la Estación Aérea North Truro fue el lugar de la Operación Have Horn , el lanzamiento de cohetes de sondeo en el marco del proyecto Nike Hydac . Al finalizar la operación en 1970, los dispositivos y equipos utilizados fueron devueltos al campo de misiles White Sands . [9]
Tras el fin de la Guerra Fría , en 1994, la Fuerza Aérea cerró sus operaciones en North Truro. La mayor parte del terreno fue transferida al Servicio de Parques Nacionales . A fines de la década de 1990, un ARSR-4 reemplazó al AN/FPS-91A, cuando se unió al Sistema de Vigilancia Conjunta (JSS).
Varias de las instalaciones se han deteriorado, mientras que otras están en proceso de renovación. El Gap Filler en Westboro está intacto y tiene lo que parece ser una torre de agua y varias torres de transmisión de radio. Los otros dos sitios de Gap Filler han sido arrasados y reurbanizados. El antiguo sitio de comunicaciones por dispersión troposférica Texas Tower No. 2 (TT-2), justo al sur del área de viviendas, también es accesible a pie. Todo lo que queda de la instalación tropo son los cimientos del edificio (una plataforma de hormigón con algunas baldosas en el suelo) y tres cimientos de hormigón para las tres antenas parabólicas troposféricas. En el sitio principal, la valla alrededor del antiguo acantonamiento y las áreas técnicas tiene una puerta en el lado que da al océano. Todas las torres de radar originales de la USAF han desaparecido. La única torre de radar que queda ahora es la ARSR-4. Los edificios se encuentran en diferentes condiciones, sin embargo, todos están en estado de abandono con la excepción de los pocos edificios que se están reparando. Las casas en el área de viviendas familiares se están cayendo a pedazos y algunas han sido vandalizadas. Se han derribado algunos edificios, incluida la capilla de la estación. National Seashore tiene la intención de retirar la mayoría de los edificios restantes tan pronto como haya fondos disponibles. El antiguo emplazamiento del GATR, situado aproximadamente a 1,2 millas al sureste de la base en Longnook Beach, ha sido demolido y se han retirado todos los postes de radio. El emplazamiento alberga ahora una estación NAVAID de la FAA.
El propio NTAFS fue cedido al Cape Cod National Seashore y ahora se está renovando para convertirlo en el Highlands Center . Este proyecto incluye la construcción de un centro de artes escénicas y otras instalaciones para satisfacer las necesidades del Servicio de Parques Nacionales y de la comunidad. También alberga un sitio de radar de largo alcance de la FAA.
Entre 2012 y 2013, la antigua estación albergó un estudio del Departamento de Energía realizado por el Centro de Investigación Climática y de Medición de Radiación Atmosférica junto con el Laboratorio Nacional del Noroeste del Pacífico sobre las partículas del aire en la región. [10]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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